DMFC modul for intern transport og mobile anlæg
DMFC modul for intern transport og mobile anlæg
DMFC modul for intern transport og mobile anlæg
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Slutrapport EFP05_33031_0011<br />
Mini Crosser indkøbspris <strong>for</strong> 2 stk. 12V, 110Ah batteri til 1000kr/stk. Levetiden <strong>for</strong> et batteri i en Mini<br />
Crosser er typisk 1000 driftstimer eller 2 år. De 1000 timer svarer ikke til mere end 200-400cycles på<br />
batteriet, hvor<strong>for</strong> det må konkluderes at batterierne bliver kørt meget hårdt i køretøjet. Ved god vedligehold<br />
af et Gel batteri burde levetider på 800-1000 cycles være muligt.<br />
Mini Crosser indkøbsprisen <strong>for</strong> nuværende batteriløsning er således 909kr/kWh.<br />
Ved 10 års levetid skal der bruges 10 batterier hvilket giver en omkostning på 10.000kr.<br />
Li-ion batterier<br />
Den værste konkurrent til <strong>DMFC</strong>-teknol<strong>og</strong>i <strong>for</strong>ventes at være en <strong>for</strong>bedret batteri-teknol<strong>og</strong>i, hvor Li-ion<br />
<strong>og</strong> på sigt Li-jern batterier har vist lovende resultater. Fordelen ved Li-ion batterier er en højere energitæthed<br />
på 90-120Wh/kg, mens energitætheden i bly gel batterier ligger på 50Wh/kg. I den samme batterikasse<br />
volumen kan der således lagres dobbelt så meget energi i et Li-ion batteri som i et bly-batteri.<br />
Prisen på Li-ion batterier ligger i dag på 10.000kr/kWh (2.000 UDS/kWh) ved køb af 1 stk, men prisen på<br />
Li-jern batterier <strong>for</strong>ventes i løbet af 2-3 år at nå ned på 1500kr/kWh (300 UDS/kWh).<br />
Li-jern batterier vil ligeledes kunne klare høje lade-<br />
<strong>og</strong> afladningsstrømme, <strong>og</strong> et batteri <strong>for</strong>ventes at have<br />
en levetid på 1500 fylde cycles inden EOL. Dette<br />
vil i praksis betyde at et batteri kan bruges i hele<br />
køretøjets levetid. Der er d<strong>og</strong> usikkerheder i <strong>for</strong>hold<br />
til hvor hårdt batteriet vil blive kørt hvor<strong>for</strong> det konservativt<br />
er valgt at der skal bruges 2 batterier i køretøjets<br />
levetid. Den samlede omkostning ved Li-ion<br />
batterier i dag (1-stk pris) vil således være<br />
52.800kr. Prisen om 2-3år <strong>for</strong>ventes at være<br />
7.920kr.<br />
Added value<br />
En mulighed <strong>for</strong> at <strong>DMFC</strong> teknol<strong>og</strong>i kan kommercialiseres<br />
i en Mini Crosser er helt klart at se på den added<br />
value der kan indbygges på køretøjet. Spildvarmen<br />
fra <strong>DMFC</strong> stakken kan relativt enkelt bruges til<br />
opvarmning af køretøjet. Mini Crosser har udviklet et<br />
køretøj med kabine baseret på T130 plat<strong>for</strong>men (Se<br />
billede 22). Her tilkøber flere slutbrugere et lille dieselfyr<br />
der kan opvarme køretøjet. Mini Crossers<br />
købspris ligger på 6.000kr <strong>for</strong> dieselfyret, <strong>og</strong> såfremt<br />
<strong>DMFC</strong> systemet kan producere varme til kørtetøjet,<br />
kan denne omkostning undlades, <strong>og</strong> targetprisen kan<br />
<strong>for</strong>højes med 6.000kr.<br />
Billede 22 – Mini Crosser kabinemodel<br />
<strong>DMFC</strong> system<br />
Såfremt det samlede <strong>DMFC</strong> system kan leve i 10år <strong>og</strong> 5000timer, som det er målsætningen, så skal der<br />
ikke beregnes med udskiftning af <strong>DMFC</strong> systemet i køretøjets levetid. Target price kan således beregnes<br />
på <strong>for</strong>skellige måder, alt efter hvilke <strong>for</strong>udsætninger der anvendes.<br />
Scenarier/Forudsætninger Target price<br />
Sammenlignet med fremtidige Li-ion batterier (kapacitet <strong>for</strong>dobles) 15.840kr<br />
Sammenlignet med nuværende Li-ion teknol<strong>og</strong>i (kapacitet <strong>for</strong>bobles) 105.600kr<br />
Sammenlignet med nuværende batteri-løsning (samme kapacitet) 10.000kr<br />
Sammenlignet med nuværende batteri løsning + kabinevarme 16.000kr<br />
Sammenlignet med fremtidig Li-ion batterier (dobbelt kap) + kabinevarme 21.840kr<br />
I ovenstående simplificerede target price beregninger er der ikke taget <strong>for</strong>udsætning <strong>for</strong> ændringer i kapitale<br />
omkostninger ved indkøb af et køretøj. Ved det afsluttende projektmøde gav Mini Crosser d<strong>og</strong> sin<br />
bekymring til kende i <strong>for</strong>hold til <strong>for</strong>øgelse af kapitalomkostningen ved køb. Det var Mini Crossers erfaring<br />
at brugerne lidt nemmere vil kunne acceptere en højere service pris end købspris. En mulighed <strong>for</strong> at<br />
komme ud over denne ud<strong>for</strong>dring vil d<strong>og</strong> være at tænke en leasing løsning, hvorved omkostningen <strong>for</strong><br />
energiløsningen <strong>for</strong>deles over eks. 5år. Mini Crosser til tage <strong>for</strong>slaget <strong>for</strong> leasing med i deres fremtidige<br />
overvejelser.<br />
Side 22 / 26
Change language