Fagnotat - Projektrisikoanalyse - Banedanmark

Tabel 1-2: De betydeligste tidsmæssige projektrisici for de undersøgte løsninger
Projektrisiko (tid) 1-A
Det er ikke muligt at opnå tilladelse til lang
sporspærring
Miljøgodkendelsesprocessen trækker ud så
længe, at man ikke kan nå at blive færdig til
2020. Der kan ikke gives tilladelse at udføre
projektet med det valgte anlæg og den
valgte anlægsmetode, da man vurderer, at
det ikke kan gennemføres uden skade på
det nærliggende Natura 2000 område
Fejl eller mangler i projektgrundlaget for
renovering af eksisterende bro
Den politiske proces trækker ud så længe,
at man må forcere for at nå at blive færdig
med jernbaneforbindelsen inden 2020
Klage til EU-domstolen fra interessegrupper
vedr. miljøforhold
Forsinkelse pga. indvendinger fra borgerne
på baggrund af udsigt til uhensigtsmæssige
trafikforhold i driftsfasen (herunder også
anlægsfasen), idet der mangler en vej
Forsinkelse pga. indvendinger fra borgerne
på baggrund af udsigt til uhensigtsmæssige
trafikforhold i driftsfasen idet, der mangler
en forbindelse til gående og cyklister
Forsinkelse pga. indvendinger fra borgerne
på baggrund af udsigt til uhensigtsmæssige
trafikforhold i anlægsfasen
Ny forbindelse - Storstrømmen 10
Projektrisikoanalyse - Fagnotat, fase 1
1-ALT
2-A
3-B1
3-B2
4-B3
16 20 16 - - - - - - - -
- - - 15 15 15 15 15 15 15 15
12 12 12 6 6 - - - - - -
10 10 10 6 6 6 6 6 6 6 6
- - - 10 10 10 10 10 10 10 10
- - 9 - - - - - - 10 10
-
10 10
- **)
*)
4-B4
- - 10 10 - - - -
10 10 - - - - - -
Entreprenør-/leverandørfallit (ny bro) - - - 9 9 9 9 9 9 9 9
*) Forholdene i anlægsfasen vil være de samme som i den efterfølgende driftsfase
**) Dækket af projektrisiko vedr. manglende vej
Forhold omkring jernbanesikkerhed i driftsfasen indgår i driftsrisikoanalysen
/2/. I denne indledende fase af projektet fokuserer driftsrisikoanalysen alene
på personrisici. Formålet er at identificere de omkostningstunge sikkerhedsforanstaltninger,
der er nødvendige for at opnå et acceptabelt sikkerhedsniveau.
Omkostninger hertil er indarbejdet i basisoverslaget. Forhold om
jernbanens driftspålidelighed samt om vedligehold indgår i analysen af
tilgængelighed (D&V) /3/. Også her er fokus, at identificere omkostningstunge,
men nødvendige foranstaltninger. Sikkerhedsforanstaltninger og
foranstaltninger for at sikre den ønskede driftspålidelighed har alene
indflydelse på projektrisikoanalysen i det omfang, der er usikkerhed om deres
nødvendighed, design eller pris.
4-B3+
4-B4+
5-B1+
5-B2+