Dansk Biotek Magasinet nr. 1 2010
Dansk Biotek Magasinet nr. 1 2010
Dansk Biotek Magasinet nr. 1 2010
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
L e d e r Ly k k e f r i i s<br />
Af kLimA- og<br />
energiminister,<br />
Lykke friis (V)<br />
FotograF: anders Birch<br />
perspektiVerne i<br />
ANDEN GENERATION<br />
BIOBRæNDSTOFFER<br />
Vi går en fremtid i møde, hvor olie vil<br />
være en mere og mere knap ressource,<br />
bl.a. på grund af det stigende behov<br />
for energi fra bl.a. BRIC-landene - Brasilien,<br />
Rusland, Indien, Kina - og andre.<br />
I dag er olie ikke bare noget vi hælder i<br />
bilmotoren i form af benzin. Også vores<br />
bildæk er fremstillet af en blanding af<br />
naturligt og syntetisk gummi, for at man<br />
får det nødvendige greb og holdbarhed.<br />
For nyligt har man fundet en måde,<br />
hvorpå man kan producere grønnere<br />
bildæk. Nu bevæger biotek-branchen<br />
sig så ind i dækindustrien, så at sige.<br />
Det sker bl.a. ved at producere olieproduktet<br />
isopren, og arbejdet finder sted<br />
i et samarbejde mellem en af verdens<br />
største biotekvirksomheder og en af<br />
verdens største dækproducenter og kan<br />
føre til masseproduktion i 2015.<br />
Historisk set er det jo vanskeligt at<br />
forudsige den teknologiske udvikling.<br />
Men der produceres en milliard dæk om<br />
året, og for at producere ét dæk kræves<br />
26 liter olie. Hvis man på sigt udnytter<br />
potentialet for innovation og videreudvikling<br />
af grønnere dæk, ja så står man<br />
ikke bare med en enorm besparelse på<br />
olieressourcerne, men også over for et<br />
nyt potentielt vækstområde.<br />
<strong>Biotek</strong>nologien og den bioteknologiske<br />
industri kan derfor spille en<br />
væsentlig rolle i en grøn økonomi, som i<br />
betydeligt omfang anvender biomasse.<br />
Og dette gælder også de virksomheder,<br />
som fremstiller enzymer og mikroorganismer,<br />
der er med til at optimere udnyttelsen<br />
af biomasse.<br />
Det er regeringens langsigtede vision,<br />
at Danmark skal være et samfund<br />
uafhængigt af fossile brændsler. Vi vil<br />
derfor understøtte en fuldstændig, grøn<br />
omstilling af det danske samfund, så vi<br />
bliver uafhængige af kul, olie og naturgas.<br />
Det vil kræve effektiviseringer af energianvendelsen,<br />
og det vil kræve en<br />
markant udbygning med vedvarende<br />
energi. Med andre ord vil energi fra<br />
biomasse komme til at stå for en endnu<br />
større del af energiforsyningen. Naturligvis<br />
sammen med vindenergi,<br />
jordvarme og andre vedvarende energiformer.<br />
Men biomassen vil ikke kun bidrage<br />
til energiforsyningen. Også en række<br />
produkter, som tidligere har været<br />
oliebaserede – fx plastik – vil kunne<br />
fremstilles fra biomasse. Vi kommer nok<br />
til at se bioraffinaderier, som ud over<br />
at fremstille energiprodukter også vil<br />
fremstille levnedsmidler, lægemidler og<br />
plastik mm.<br />
På energiområdet er der en lang<br />
række eksempler på, at bioteknologien<br />
effektiviserer udnyttelsen af energiindholdet<br />
i biomasse. Tag fx REnescience<br />
projektet på Amagerforbrænding, hvor<br />
man ved hjælp af enzymer behandler<br />
affaldet, så det bedre kan anvendes til<br />
el- og varmeproduktion, og så flere fraktioner<br />
af affaldet end før kan genbruges<br />
i stedet for at blive brændt. Eller Retrogas-projektet,<br />
hvor der sker afprøvning<br />
af enzymer i produktionen af biogas<br />
baseret på bl.a. gylle, så det bliver mere<br />
omkostningseffektivt.<br />
Energianvendelsen i transportsektoren<br />
har vist sig særlig vanskelig at<br />
omstille væk fra benzin og diesel. Det<br />
interessante er, at andre sektorers udledninger<br />
er faldet – trods økonomisk<br />
vækst, dvs. en afkobling, som kun i<br />
begrænset omfang er sket i transportsektoren.<br />
Vejtransporten tegner sig for<br />
ca. en femtedel af Danmarks energiforbrug<br />
og op mod en fjerdedel af CO2udledningen.<br />
En række teknologier kan bidrage til<br />
at gøre transportsektoren uafhængig
Change language