SPRINGEREN - kæntring og mand-over-bord den ... - Søfartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

1. Søulykken Ulykkens art: Kæntring og mand over bord Ulykkessted: Elben, Hamburg, Mühlenberger Loch Ulykkestidspunkt: 16. januar 2002, klokken 16.15 Vejrforhold: Næsten stille vejr, meget kraftig modgående strøm Tilskadekomne: Styrmand pådrog sig hjernerystelse og posttraumatisk Omkomne: Ingen stresstilstand 2. Skibene Skibets navn SPRINGEREN LOKE R Hjemsted: Svendborg Grenaa Kendingsbogstaver: O Y U D O Z G C 2 Skibstype: Bugserskib Bugserskib Byggeår: 1954 1970 Tonnage: 18,6 BT 127 BT Længde / bredde / dybde: 14,6 m / 4,5 m / 2,25 m 25,27 m / 7,60 m / 3,50 m Maskineffekt: 314 HK 552 kW Besætning: 2 2 Rederi/ejer: Svendborg Bugser A/S Nordre Kajgade 9 5700 Svendborg Klasse: Uklasset Uklasset Side 2 RN Shipping A/S Nyhavn 20 1051 København K
3. Resumé Bugserskibene SPRINGEREN og LOKE R var beskæftiget med at slæbe en splitpram med ca. 800 kubikmeter mudder fra en graveplads ved Köhlbrand i Hamburg til en klapplads længere ude ad Elben. SPRINGEREN slæbte forrest, og LOKE R langs prammens bagbord side agter. Under et bagbord drej i meget stærk modgående strøm fulgte prammen ikke med i drejet, hvorved SPRINGEREN og prammen kom på højde med hinanden. I forsøget med at bringe SPRINGEREN ind foran prammen igen brast bugserskibets nedrider, og inden man fik udløst slipkrogen, kæntrede skibet. Skibsføreren og styrmanden kom ud gennem styrehusets frontvindue, og styrmanden kom bort fra skibet. SPRINGEREN rettede sig op, og maskinen kørte stadig. Skibsføreren kom tilbage i skibet, og det lykkedes ham at redde styrmanden om bord i SPRINGEREN igen. De sejlede tilbage til slæbebådsstationen Hamburg. Begge var meget forkomne. Der er uoverensstemmende forklaringer om omstændighederne ved ulykken fra de involverede personer fra SPRINGERN og LOKE R. 4. Besætningen SPRINGEREN Skibsfører sønæringsbevis, kystskipper 1996 sømand siden 1981 slæbebådserfaring siden 1991 arbejdet for selskabet i 2 år og 3 mdr. kystskippereksamen 1994 Styrmand sønæringsbevis, kystskipper 2000 sømand siden 1987 kystskippereksamen 1998 Ifølge skibets besætningsfastsættelse skal skibet i kystfart være bemandet med en skibsfører med bevis som kystskipper og en bedstemand med duelighedsbevis i sejlads. Ved sejlads ud over 14 timer skal der endvidere være en ubefaren skibsassistent om bord. Skibsfører kystskippereksamen, 1966 LOKE R skibsfører i LOKE R i ca. 3 år og 3 måneder. Styrmand ikke eksamen eller sønæringsbevis beskæftiget til søs siden 1965 med bl.a. stenfisker, fiskeri og bugsering tidligere fører af et andet af samme rederis bugserskibe Ifølge skibets besætningsfastsættelse skal skibet i kystfart være bemandet med en skibsfører med bevis som kystskipper og en styrmand med bedstemand med bevis som bedstemand. Ved sejlads ud over 14 timer skal der desuden være en ubefaren skibsassistent om bord. Mindst en ombordværende skal være i besiddelse af duelighedsbevis i motorpasning. Side 3
Page 1: SØULYKKESRAPPORT Kæntring og mand
Page 5 and 6: Klokken ca. 14.00 kom besætningen
Page 7 and 8: Styrmanden fik fat i redningskranse
Page 9 and 10: Slæbetoget kom frem til, hvor man
Page 11 and 12: Det følgende i dette afsnit er bas
Page 13 and 14: På et tidspunkt blev slæbetoget p
Page 15 and 16: Nedrider Nedriderens højde 2 - 2½
Page 17: Fastgørelserne til splitprammen,

SPRINGEREN - kæntring og mand-over-bord den ... - Søfartsstyrelsen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?