DANSK SØULYKKE-STATISTIK

19
90. S/S DIONE af Porsgrunn, 1586 B. R. T. På rejse fra Porsgrunn til Randers med
salpeter.
Grundstødt d. 27 / 8 52 ved Jyllands Ø.-kyst.
Strandingsindberetning dat. 27 / 8 52.
Kl. 05 45 grundstødte D. under en SSV.-lig brise med regnbyger og N.-gående strøm på
Baaels Rev. D. 28 / 8 kom skibet flot ved fremmed hjælp.
Anm. Årsagen til grundstødningen angives at være usigtbart vejr og strømsætning.
91. S/S PANKAKOSKI af Helsingfors, 4138 B. R. T. Bygget 1909/44 af stål. På rejse
fra Kemi til Boston, U.S.A., med papirmasse.
Grundstødt d. 5 / 9 52 ved Saltholms V.-kyst.
Strandingsindberetning dat. 5 / 9 52.
Kl. 03 20 grundstødte P. under en NØ.-lig brise med N.-gående strøm og usigtbart vejr
på Smaagrundene. D.
8 /9 kl. 07 00 blev skibet bragt flot af en bjergningsdamper, efter at ca.
450 tons af ladningen var blevet lægtret.
Anm. Årsagen til grundstødningen angives at være usigtbart vejr i forbindelse med strøm
sætning.
92. M/S DUNJA af København, 259 B. R. T. Bygget 1905 af stål. På rejse fra Hobro
til Rønne i ballast.
Grundstødt d. 6 / 9 52 i Mariager Fjord.
Søforklaring og søforhør i Rønne d. 11 / 9 52.
Kl. 20 00 , da D. befandt sig ud for Langplet, navigeredes der ved hjælp af skibets pro-
jektør. Herunder mistedes en af prikkerne i løbets bb.s side, og umiddelbart efter tog D.
grunden ca. 200 m fra land og blev stående. D. 8 / 9 kom D. flot ved fremmed hjælp.
Anm. Ministeriet må antage, at grundstødningen skyldes, at en af prikkerne på grund
af mørket ikke er blevet observeret, og at skibet derved er kommet for langt over i løbets S.-
lige side.
93. M/S CAP. PIERO BLESSI af Graasten, 167 B. R. T. Bygget 1946 af stål. På rejse
fra Nørresundby til Stralsund i ballast.
Grundstødt d 13 / 9 52 Limfjorden.
Strandingsindberetning dat. 13 / 9 52.
Kl. 21 00 grundstødte C.P.B. ved Langelandsfyret Ø. for Mou Bro i stille klart vejr med
Ø.-gående strøm. Skibet kom senere flot ved egen hjælp, tilsyneladende uden at have taget
skade.
Anm. Årsagen til grundstødningen angives at være forveksling af fyrsignaler.
94. M/S FRIESLAND af Delfzijl, 180 B. R. T. På rejse fra Karlstad til Delfzijl med træ.
Grundstødt d 13 / 9 52 i Limfjorden.
Strandingsindberetning dat. 13 / 9 52.
Kl. ca. 05 00 grundstødte F. i stille, tåget vejr med V.-gående strøm N. for Hesteskoen.
Samme dag kom skibet flot ved fremmed hjælp.
Anm. Årsagen til grundstødningen angives at være tåge.
95. SM. FREJDIG af København, 99 B. R. T. Bygget 1909 af stål. På rejse fra Faxe
Ladeplads til Barsø med gødningskalk.
Grundstødt d. 15 / 9 52 i Lillebælt.
Søforklaring og søforhør i Odense d. - 24 / 9 52.
Kl. ca. 06 00 passerede F. under en jævn NØ.-lig brise med regntykning N. om Lyø,
hvorefter kursen sattes
1 /2 sm. S. om den røde 1-kost på Lillegrunden. Strømmen var S.-
gående. Kl. 07 45 grundstødte skibet på Hesteskoen. Kl. 15 00 kom F. flot ved fremmed hjælp,
efter at en del af ladningen var blevet lægtret.
Anm. Ministeriet må antage, at grundstødningen skyldes usigtbart vejr i forbindelse med
strømsætning.
96. M/S ELIN S. af Svendborg, 498 B. R. T. Bygget 1949 af stål. På rejse fra Struer
til Bremen med myremalm.
Grundstødt d. 17 / 9 52 i Limfjorden.
Søforklaring i Aarhus d. 24 / 9 52.
Kl. 17 10 , da E.S., der havde lods om bord, og hvis motor gik for halv kraft frem, under
en hård VNV.-lig kuling med stærk Ø.-gående strøm befandt sig ud for den Ø.-lige indsejling
til Sælhundeholmløbet, mistede skibet styringen. Roret lagdes hårdt stb., men E.S.
fortsatte med at dreje bb. over og tog kort efter grunden i den S.-lige del af sejlløbet. D.
kl. 16 45 kom skibet flot ved hjælp af en redningsdamper.
Anm. Ministeriet må antage, at grundstødningen skyldes vejrforholdene i forbindelse
med den omstændighed, at E.S. på grund af den ringe vanddybde mistede styringen.
2*
18 /9