DANSK SØULYKKE-STATISTIK

More documents

Recommendations

Info

Den foreliggende oversigt, der herved offentliggøres af ministeriet for handel, industri og søfart i henhold til lov af 12. april 1892 om oprettelse af søretter udenfor København samt om søforklaringer og søforhør, er udarbejdet paa grundlag dels af de i henhold til nævnte lov indsendte udskrifter af søforhør og søforklaringer m. m. dels af foreliggende officielle meddelelser og oplysninger. 65373
FORORD For året 1952 er der opført 370 søulykker, hvilket er noget mindre end i 1951 og 1950, hvor tallene var henholdsvis 448 og 494. Af danske damp- eller motorskibe er i 1952 kun 1 skib på 1806 B. R. T. gået tabt. I 1951 og 1950 var tabene af danske damp- eller motorskibe henholdsvis 6 skibe på ialt 3.669 B. R. T. og 8 skibe på ialt 4.988 B. R. T. Tab af sejlskibe med hjælpemaskinkraft udgjorde i 1952 16 skibe på ialt 405 B. R. T. I 1951 og 1950 var de tilsvarende tal henholdsvis 34 skibe på ialt 1.180 B. R. T. og 32 skibe på ialt 1.091 B. R. T. Af de nævnte forliste danske skibe er 1 fiskefartøj på 11 B. R. T. gået tabt som følge af minesprængning. (De forliste danske skibe er opført som nr. 8, 18, 61, 70, 75, 79, 103, 111, 248, 279, 283, 284, 287, 288, 290, 344 og 345). I året 1952 har der været ialt 18 tilfælde af brand i danske skibe, nemlig 5 tilfælde i dampskibe, 7 tilfælde i motorskibe, 4 tilfælde i sejlskibe med hjælpemaskinkraft og 2 tilfælde i fiskefartøjer. Brandårsagerne var følgende: i dempskibene i 2 tilfælde selvantændelse, i 1 tilfælde betjeningsfejl ved antændelse af oliefyr, i 1 tilfælde unormal funktion af oliefyringsanlægget og i 1 tilfælde ukendt; i motorskibene i 2 tilfælde selvantændelse, i 1 tilfælde mangelfuld tilspænding af en nyindsat oliefyrsbrænder, i 1 tilfælde fejl ved den elektriske installation, i 1 tilfælde utilstrækkelig isolation af et udstødningsrør, i 1 tilfælde undladelse af at afbryde strømmen til et elektrisk strygejern efter brugen og i 1 tilfælde uforsigtighed efter benzinpåfyldning; i sejlskibene med hjælpemaskinkraft i 1 tilfælde en overophedet kakkelovn, i 1 tilfælde uforsigtighed ved tobaksrygning, i 1 tilfælde antændelse af benzindampe afgivet af ladningen og i 1 tilfælde ukendt; i fiskefartøjerne i 1 tilfælde gasansamling i maskinrummet og i 1 tilfælde var årsagen, at svinghjulet under motorens igangsætning har slynget olie op på blæselampe og tændhoved. I året 1952 er 11 menneskeliv gået tabt ved overbordfald. I 1951 og 1950 var de tilsvarende tab henholdsvis 12 og 11. Der er ialt omkommet 38 personer ved søulykker i 1952; heraf var de 34 søfarende. I 1952 har danske søretter i 19 tilfælde afsagt domme eller afgivet udtalelser om søulykker overgået danske skibe.
Page 1: DANSK SØULYKKE-STATISTIK 1952 UDGI
Page 5 and 6: SØULYKKER I 1952 GRUNDSTØDNING 1.
Page 7 and 8: 7 12. SM. INGE-ROSE af Sæby, 79 B.
Page 9 and 10: 9 toren startedes, og ankeret blev
Page 11 and 12: 11 Kl. ca. 11 30 grundstødte G. un
Page 13 and 14: 13 50. SM. CAMILLA af Neksø, 37 B.
Page 15 and 16: 15 63. SM. AUGUSTE af Hamburg, 92 B
Page 17 and 18: 17 76. M/S GEZIENA af Rotterdam, 14
Page 19 and 20: 19 90. S/S DIONE af Porsgrunn, 1586
Page 21 and 22: 21 103. SM. HJEMMET af Stege, 45 B.
Page 23 and 24: 23 skibet flere tågebanker, og kl.
Page 25 and 26: 25 Kl. 22 00 passerede K. under en
Page 27 and 28: 27 137. Ff. DUEN af Frederikssund,
Page 29 and 30: 29 Kl. 08 00 afgik T., der havde lo
Page 31 and 32: 31 Kollideret d. 3 / 2 52 i Alssund
Page 33 and 34: 33 173. M/S MALENE SCAN af Københa
Page 35 and 36: 35 Af den af S.s besætning afgivne
Page 37 and 38: 37 kom der forude under hoveddække
Page 39 and 40: 39 1 svag N.-lig, strømmen svag V.
Page 41 and 42: 41 Søforklaring og søforhør i Ny
Page 43 and 44: 43 227. S/S OTTO PETERSEN af Køben
Page 45 and 46: 45 238. Ff. SIGMUNDUR af Thorshavn,
Page 47 and 48: 47 250. Ff. POLARSTJERNEN af Skagen
Page 49 and 50: 49 og der holdtes nær til stb.s si
Page 51 and 52: 51 Kl. 07 57 , da O. M. havde Tumag
Page 53 and 54:
53 Kl. ca. 06 45 , da F. under en j
Page 55 and 56:
55 293. Ff. ELINOR af Esbjerg, 38 B
Page 57 and 58:
57 koblingen var knækket. Nye fjed
Page 59 and 60:
59 317. M/S PANAMA af København, 9
Page 61 and 62:
61 løftede dens agterende, hvorved
Page 63 and 64:
63 Indberetning fra konsulatet i Is
Page 65 and 66:
65 i motorrummet. Da fartøjet befa
Page 67 and 68:
69 359. S/S ROTA af Odense, 1327 B.
Page 69 and 70:
69 DANSKE SØRETTERS DOMME eller ud
Page 71 and 72:
Søulykkens art SM Vajrdorhold str
Page 73:
Kyststrækninger og inderfarvande T
Page 76 and 77:
Nr. Fejø, Marstal, SM ............
show all

DANSK SØULYKKE-STATISTIK

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?