DANSK SØULYKKE-STATISTIK

61
løftede dens agterende, hvorved den agterste talje huggede ud, og båden blev hængende i den
forreste talje. Da 2. maskinmester led af svære forbrændinger, og skibets beholdning af brandsalve
var sluppet op, blev U. S. Coast Guard ved hjælp af et tililende skib anmodet om assistance.
Den pågældende blev kl. ca. 16 00 taget om bord i et søluftfartøj tilhørende U. S. Coast
Guard. Noget senere blev bb.s båd under en opfriskende kuling taget om bord, medens stb.s båd
og motorbåden firedes agterud. Da det viste sig umuligt at få A C under damp rekvireredes
28
slæbebådsassistance. D. /1 kl. ca. 13 00 , drev motorbåden under en frisk NV.-lig kuling ind
under skibets agterstævn, hvorved dens bb.s side knustes. Under forsøg på at få slået stropper
om båden, løsnedes
under ombordtagning
29
lufttankene, hvorefter båden sank. D. /1 blev stb.s båd en del
30
ved at blive slået mod skibssiden. D /1 kl. 07
beskadiget
23 slæb af slæbebåd
blev A. C.
»COLONEL«. Under etablering af slæbeforbindelse tørnede C.s
taget på
agterstævn
mod A. C.s bov, hvorved der fremkom en indtrykning på forkant af brønddækket. D.
2 /2, da
skibene under tiltagende kuling med svær dønning befandt sig ved indsejlingen til Mobile,
arbejdede A. C. hårdt i slæbetrossen, hvorved bb.s klyds sprængtes og delvis blev revet ud
af pladen. Kl. 06 25 fortøjedes i Mobile.
Anm.
anlægget.
Ministeriet må antage, at branden d.
27
/1 skyldes unormal funktion af oliefyrings-
328. SM. AGNETE af Odense, 65 B. R. T. Bygget 1898 af eg.
Brand om bord d. 4 / 1 52 i Odense havn.
Rapport fra statens skibstilsyn dat. 24 / 1 52.
Kl. ca. 22 00 , da, A. lå i Odense navn, opdagedes det, at det brændte i førerens kahyt
agterude. Brandvæsenet blev tilkaldt, og kl. ca. 23 00 var ilden slukket. Ved branden beskadi-
gedes skodder og dørk i kahytten.
Anm. Ministeriet må antage, at branden skyldes en overophedet kakkelovn.
329. M/S LEISE MÆRSK af København, 5170 B. R. T. Bygget 1945 af stål.
Brand om bord d. 9 / 2 52 i San Francisco havn.
Søforklaring i New York d. 5 / 3 52.
Kl. ca. 00 15 opdagedes det, at der var udbrudt brand i radiotelegrafistens kammer. Ilden
blev straks bekæmpet med håndskumslukkere og spulevand, og brandvæsenet fra land tilkaldtes
og slukkede ilden. Ved branden raseredes telegrafistens kammer, og på radiostationen, der
stødte op til telegrafistens kammer, ødelagdes forskelligt radiomateriel. En undersøgelse viste,
at telegrafisten den foregående dags aften var gået i land uden at afbryde strømmen til et
på bordet i hans kammer stående strygejern.
Anm. Årsagen til branden fremgår af det ovenfor anførte.
330. M/S CALIFORNIA af København, 4616 B. R. T. Bygget 1913 af stål. På rejse
fra Ilheus til København med stykgods.
Brand om bord d. 2 / 3 52 i Atlanterhavet.
Søforhør i København d. 21 / 3 52.
Kl. 13 00 , da C. befandt sig på 10°08'N. 25°10' V., opdagedes det, at der kom røg op
gennem luftrørene, der førte til 2-lasten. Al lufttilførsel til lasten blev straks stoppet, og en
undersøgelse viste, at temperaturen var unormalt høj i agterpart af mellemdækkene i denne
last. Lugerne blev nu taget af, og det viste sig, at øverste mellemdæksrum var røgfyldt,
og at lugen til underste mellemdæksrum var brændt igennem, og at der var ild i den un-
derliggende ladning, der bestod af solsikkemel. Det forsøgtes forgæves at slukke ilden ved
hjælp af ild- og skumslukkere, hvorpå der anvendtes vandslukning, og kl. ca. 17 00 var ilden
slukket. Ca. 150 sække af ladningen blev ødelagt af ild og vand.
Anm. Ministeriet må antage, at branden skyldes selvantændelse i ladningen opstået
ved, at denne er blevet forurenet af olie under indladningen.
331. S/S KÄRNAN af Helsingør, 742 B. R. T. Bygget 1916 af stål.
Brand om bord d. 10 / 4 52 i Hälsingborg havn.
Søforhør i Helsingør d. 16 / 4 52.
Kl. ca. 13 45 , medens K. lå fortøjet i Hälsingborg havn, skulle der tændes op under bb.s
kedel, efter at underste brænder var udskiftet. En brændende fakkel blev ført ind i fyret
foran brænderdyssen, hvorefter der blev åbnet for olien til brænderen. I det samme slog
flammerne ud fra fyret, og ilden bredte sig hastigt til hele fyrpladsen. Det forsøgtes at slukke
ilden ved hjælp af skum, og brandvæsenet fra land blev tilkaldt. Kl. ca. 16 00 blev K. slæbt
ud til den nordlige bølgebryder. Kl. ca. 17 30 var ilden under kontrol. Ved branden blev
maskinrum, kedelrum og en del af apteringen beskadiget.
Anm. Ministeriet må antage, at branden skyldes en betjeningsfejl.
332. SM. NORDSØEN af Hadsund, 41 B. R. T. Bygget 1888 af eg. På rejse fra
Mariager til Frederiksværk med cement.
Brand om bord d. 27 / 5 52 i Kattegat; søgt nødhavn.