Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>10</strong>0<br />
KAPITEL 13 HYDRAULIKANLÆG<br />
HØJ- OG LAVTRYKSHYDRAULIK<br />
Det er efterhånd<strong>en</strong> mere regl<strong>en</strong> <strong>en</strong>d undtagels<strong>en</strong>,<br />
at hydrauliksystemer anv<strong>en</strong>des<br />
i skibe som <strong>en</strong> meget effektiv måde at<br />
overføre store kræfter og mom<strong>en</strong>ter på.<br />
HER ER NOGLE EKSEMPLER PÅ ANVENDELSES-<br />
OMRÅDER<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
fakta<br />
drift af dækskraner<br />
drift af anker- og fortøjningsspil samt fiskerispil<br />
drift af styremaskiner<br />
drift af stabilisatorer<br />
drift af stilbare propellere<br />
drift af fjernstyrede v<strong>en</strong>tiler<br />
FÆLLES FOR ANLÆGGENE GÆLDER, AT HVIS DE ER<br />
n<br />
n<br />
HYDRAULIKANLÆG<br />
Alt maskineris kraftkarl. Det er hvad man rettelig bør kalde hydraulikanlæg. I hydraulikanlæg<br />
omsættes store kræfter, så man fra <strong>en</strong> elmotor over <strong>en</strong> pumpe kan få udført arbejder, der kræver<br />
meget store kræfter. Dette gøres med relativt små konpon<strong>en</strong>ter, hvilket er meget imponer<strong>en</strong>de.<br />
Der er <strong>en</strong> alt overskygg<strong>en</strong>de regel ind<strong>en</strong>for drift og vedligehold af hydraulikanlæg og det er<br />
r<strong>en</strong>lighed.<br />
dim<strong>en</strong>sioneret rigtigt med v<strong>en</strong>tiler og rørsystemer,<br />
pumper, motorer etc.<br />
tætte og r<strong>en</strong>e indv<strong>en</strong>dig<br />
Så kræver de meget lidt vedligeholdelse. M<strong>en</strong> sørg<br />
alligevel for udføre fejlfindings- og vedligeholdelsesarbejder<br />
med jævne mellemrum.<br />
RENLIGHED, RENLIGHED OG RENLIGHED<br />
Man plejer, at sige at der er tre ting, som er<br />
vigtige, når man arbejder med hydrauliske<br />
anlæg: R<strong>en</strong>lighed, r<strong>en</strong>lighed og r<strong>en</strong>lighed.<br />
Det siger sig selv, at det selvfølgelig også<br />
er vigtigt, at man har indsigt i anlægg<strong>en</strong>es<br />
opbygning og virkemåde.<br />
For hydrauliske anlæg gælder det, at jo<br />
højere driftstryk et anlæg skal køre ved,<br />
desto r<strong>en</strong>ere skal oli<strong>en</strong> være.<br />
MAN SKELNER MELLEM<br />
n<br />
n<br />
n<br />
lavtryksanlæg (0-60 bar)<br />
mellemtryksanlæg (60-200 bar)<br />
højtryksanlæg (200- 600 bar)<br />
På et skib arbejder anlægg<strong>en</strong>e sjæld<strong>en</strong>t<br />
med tryk, der er højere <strong>en</strong>d ca. 250 bar.<br />
HYDRAULIKSYSTEMER<br />
Alle hydrauliksystemer er i hovedtrækk<strong>en</strong>e<br />
<strong>en</strong>s, uanset hvor de anv<strong>en</strong>des. Dog skelner<br />
man mellem åbne og lukkede systemer.<br />
13.1 ÅBENT HYDRAULISK SYSTEM<br />
MÆNGDEREGULERINGSVENTIL<br />
TRYKBEGRÆNSNINGSVENTIL<br />
HANDLEORGAN<br />
KONTRAVENTIL<br />
RETNINGSVENTIL<br />
PUMPE<br />
FILTER<br />
TANK
Change language