Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
22<br />
KAPITEL 02 GEAR OG PROPELANLÆG<br />
Skulle man komme ud for et skib med fast<br />
propel, skal d<strong>en</strong> have <strong>en</strong> motor, der kan<br />
starte og rotere både med og mod uret, <strong>en</strong><br />
såkaldt reverserbar motor. Propell<strong>en</strong> vil på<br />
grund af propelgeometri i langt de fleste<br />
tilfælde køre højre rundt set agter fra.<br />
D<strong>en</strong> stilbare propel vil næst<strong>en</strong> altid køre<br />
v<strong>en</strong>stre rundt set agter fra. Det betyder at<br />
skipper<strong>en</strong> vil opleve, at skib<strong>en</strong>e opfører sig<br />
<strong>en</strong>s, når han bakker, uanset hvilket af de to<br />
anlæg han arbejder med.<br />
Figur 2.5, 2.6, 2.7, 2.8 og 2.9 viser forskellige<br />
eksempler på de overvejelser konstruktørerne<br />
skal gøre sig, når der skal fremstilles<br />
<strong>en</strong> propel.<br />
2.5 PROPELBLADETS UDFORMNING/AREAL<br />
SMALT BLAD<br />
ENS BLADAREAL<br />
2.6 BLADAREALFORHOLDET<br />
BREDT BLAD<br />
KILDE: MAN B&W<br />
KILDE: MAN B&W<br />
2.7 AGTERSKIBSUDFORMNING<br />
2.8 HIGH SKEW BACK PROPELLERBLAD<br />
2.9 FAST PROPELLER<br />
SKRUEVINKEL<br />
SKAFT<br />
KILDE: MAN B&W<br />
KILDE: MAN B&W<br />
KILDE: MAN B&W
Change language