Hele bogen i en samlet fil (pdf - 10,7Mb) - Fiskericirklen

21
KAPITEL 02 GEAR OG PROPELANLÆG
2.3 REDUKTIONSGEAR
Gearet kan være af typen som
er vist i figur 2.3, hvor hovedmotoren
trækker via koblingen 1
koblingsakslen 2. Koblingsakslen
trækker kraftudtagsakslen 17 via
tandhjulet 20 trækkes trykakslen
24.
Trykakslen, der er hul, indeholder
servostemplet 34, hvor man ved
at lede olie på enten den ene
eller den anden side af stemplet
kan skubbe servostempel-
stangen 42 frem og tilbage.
Servostempel-stangen har via
flangen 25 fat i propellerskiftestangen.
Tryklejet er 22 og 23
for henholdsvis frem og bak.
Med denne konstruktion har
man en kobling, et reduktionsgear,
et trykleje og en skiftemekanisme
til den stilbare propel i
en og samme enhed.
STILBARE OG FASTE
PROPELANLÆGS FUNKTIONER
I gearets flange 25. Propellerskiftestangen en
er den blå aksel, der ses i figur 2.4. Som det
ses, har den fat i en klods, der er placeret t i
propelnavet.
Ved at skubbe klodsen frem og tilbage kan
man bringe bladene på propellen til at
dreje sig fra frem til bak.
Det sker naturligvis via en fjernbetjening, g,
som skipperen betjener fra styrehuset.
Motoren vil med en sådan propel køre
med samme omdrejningsretning hele
tiden. Systemet er det mest brugte i fiskee-
flåden.
25
22
23
34
20
20
17
42 42
2.4 PROPELSKIFTESTANG
1
24
2
KILDE: MAN B&W
KILDE: MAN B&W