Gas/luft temperaturens indvirkning på en gasmotor - Aarhus ...

2.3.3.5 Virkningsgraden
Som beskrevet i tidligere afsnit har en øget temperatur på gas/luft blandingen en
negativ indvirkning på virkningsgraden, idet forbrændingstemperaturen stiger.
På gasmotoren hos DEIF A/S er der foretaget målinger til udregning af
virkningsgraden. Resultatet af dette ses i bilag 9. Resultaterne bygger på målinger
ved syv forskellige belastningssituationer, som er imellem 40 – 100 % belastning.
Hver belastningssituation er fastholdt i ca. fem timer for at sikre, at de målte værdier
er stationære.
Efficiency %
100,00
80,00
60,00
40,00
20,00
0,000 20,000 40,000 60,000 80,000 100,000
Power kW
Figur 5. Uddrag af bilag 9 - Virkningsgradskurver for gasmotoren hos DEIF A/S
På ovenstående figur ses kurveforløbet for den totale virkningsgrad. Sammenlignes
kurven med gasmotorens datablad (bilag 1) fremgår det, at de beregnede
virkningsgrader ligger ca. 1-2 % lavere end foreskrevet i databladet.
2.3.3.5.1 Vurdering af målingernes validitet
I tidligere afsnit er det beskrevet, at ved sidste service blev det konstateret, at gas/luft
blandingen var for fed, hvilket giver en usikkerhed for, om det er den højere
Heat efficiency
Electric efficiency
Total efficency
temperatur, den fede blanding eller en kombination af disse, som er årsagen til en
lavere virkningsgrad. Derfor er den ovenstående virkningsgradskurve beregnet efter
gas/luft blandingen er indreguleret, og derfor har dette forhold ikke indflydelse på den
viste kurve. En anden væsentlig fejlkilde er gasmåleren, hvor der ved nærmere
20