29.08.2013 Views

Chefer fortæller om forsvarsforligets konsekvenser

Chefer fortæller om forsvarsforligets konsekvenser

Chefer fortæller om forsvarsforligets konsekvenser

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Møllers folk på Lindøværftet skulle bygge.<br />

Det er brandærgerligt, at det nu blandt andet<br />

bliver materiel fra udlandet, s<strong>om</strong> man<br />

har valgt i stedet for, siger Morten Hvilshøj<br />

og hentyder til noget af det materiel, der<br />

blev tilført forligsskitsen i sidste øjeblik.<br />

Blandt andet fire flådehelikoptere, et transportfly<br />

og et patruljeskib.<br />

– Der har dog aldrig været lagt op til et<br />

»enten – eller« i forhold til valget mellem<br />

patruljeskibe eller ubåde. Og argumenterne<br />

for at nedlægge os har jeg altså ikke set<br />

endnu. 3,6 mia. kr. er da mange penge,<br />

men man skal huske på, at levetiden for de<br />

tre nye ubåde var sat til 40 år, lige s<strong>om</strong> udgiften<br />

til byggeriet ville strække sig over flere<br />

forligsperioder. Og NATO har stadig behov<br />

for små ubåde, der kan gå tæt på kysten.<br />

Så sent s<strong>om</strong> samme dag, hvor forliget<br />

blev vedtaget, fik vi en anmodning <strong>om</strong> at<br />

stille med én af vores ubåde til Operation<br />

Active Endeavour. Herudover var det planlagt,<br />

at danske ubåde i rotation skulle indgå<br />

i NATO Responce Force, NRF. Så jeg synes,<br />

det er ærgerligt, og jeg tror, at det udelukkende<br />

sker på baggrund af en politisk studehandel,<br />

siger Morten Hvilshøj.<br />

Ingen bitterhed<br />

Han understreger, at nedlæggelsen af ubådsvåbnet<br />

heller ikke var med i det oplæg, s<strong>om</strong><br />

Forsvarets ledelse udarbejdede s<strong>om</strong> arbejdsgrundlag<br />

til forligsforhandlingerne, og at<br />

den tidligere forsvarsminister, Svend Aage<br />

Jensby, hele vejen har talt meget varmt for<br />

de nye ubåde i Viking-projektet.<br />

– Jeg tror, at et bredt forlig har vejet meget<br />

tungt hos politikerne. Men jeg havde nu<br />

hellere set, at det var Forsvarets ledelse, der<br />

havde anbefalet, at vi bliver nedlagt. For så<br />

havde beslutningen været ordentligt argumenteret<br />

gennem en tilbundsgående analyse.<br />

Det havde været lettere at forholde sig til,<br />

siger Morten Hvilshøj, der selv har sejlet<br />

ubåd i syv år i skiftende perioder afbrudt af<br />

blandt andet VUT II, sejlads på et inspektionsskib<br />

og stabstjeneste ved SOK. I dag er<br />

han eskadreteknikofficer, ETO, der svarer til<br />

stabschef ved eskadren.<br />

Morten Hvilshøj understreger, at han<br />

ikke er bitter over beslutningen <strong>om</strong> nedlæggelsen,<br />

selv <strong>om</strong> han undrer sig over de udeblevne,<br />

saglige argumenter.<br />

– Nogle gange kan jeg godt undre mig<br />

over, at det er politikerne, der i så høj grad<br />

bestemmer, hvordan Forsvaret skal se ud.<br />

Der er jo ingen, der kender fremtiden, men<br />

der er heller ingen, der er bedre sat ind i tingene<br />

end Forsvarets ledelse. Og derfor ville<br />

beslutningen <strong>om</strong> nedlæggelsen også være<br />

lettere at sluge, hvis det var ledelsen eller søværnet<br />

selv, der havde anbefalet en nedlæggelse.<br />

Men sådan er det jo ikke. Alle i søværnet<br />

begræder, at ubådene forsvinder, siger<br />

Morten Hvilshøj.<br />

Ingen arabiske håndtryk<br />

Han tager sig god tid, da Danske Officerer<br />

spørger, <strong>om</strong> eskadren selv har gjort for lidt<br />

for at profilere sig.<br />

– Det er er godt spørgsmål. For mange er<br />

ubåde et levn fra Den Kolde Krig. Men sådan<br />

er det ikke længere. Vi er den diskrete elite,<br />

s<strong>om</strong> indhenter værdifulde efterretninger,<br />

s<strong>om</strong> er vanskelige og meget risikable at<br />

fremskaffe på anden vis. Det beviste vi både<br />

under indsatsen i Active Endeavour i<br />

Middelhavet og de efterfølgende måneder,<br />

hvor vi patruljerede i Golfen ud for Irak.<br />

Man lo en smule af, at der var indsat en ubåd<br />

i en ørkenkrig. Men man skal huske, at der<br />

foregår en masse indhentning af værdifulde<br />

efterretninger, inden landstyrkerne kan rykke<br />

ind, og det bidrog vi i høj grad til. Vi gjorde<br />

en forskel, og det endda uden at vores<br />

personel k<strong>om</strong> i fare. S<strong>om</strong> eneste ubåd i<br />

NATO er Sælen proppet med avanceret lytteudstyr,<br />

og vores nærmeste samarbejdspartner<br />

er FE. Og det er altså svært at gå ud<br />

og fortælle <strong>om</strong> i pressen, mens man er i<br />

gang, siger Morten Hvilshøj og tilføjer:<br />

– Vi kan heller ikke fremvise fotografier,<br />

hvor vores besætning trykker en smilende<br />

araber i hånden, s<strong>om</strong> man ser hærens personel<br />

gøre det – og stor respekt for det. Det sælger<br />

flere billetter, når en enhed konstant eksponeres<br />

i pressen – ingen tvivl <strong>om</strong> det. Man<br />

skal blot huske, at vi var én af de forudsætningsskabende<br />

faktorer for, at soldaterne på<br />

landjorden kan udføre det job, de gør så<br />

09<br />

godt i Irak i øjeblikket. Fra ubåden skaffede<br />

vi gode, solide efterretninger, s<strong>om</strong> med stor<br />

sandsynlighed førte til, at konkrete terrorrelaterede<br />

handlinger blev afværget. For når<br />

manden først sidder i bilen med b<strong>om</strong>ben, ja<br />

så er det for sent, hvorimod en oplysning<br />

<strong>om</strong>, at han har planer <strong>om</strong> at sætte sig ind i<br />

bilen med b<strong>om</strong>ben, er langt mere effektiv.<br />

Og såvel fra allieret s<strong>om</strong> fra dansk side har vi<br />

høstet rigtig mange roser for vores indsats i<br />

henholdsvis Middelhavet og Golfen. Og det<br />

er jo altid frustrerende at blive fravalgt, når<br />

man fra alle sider får at vide, at man har<br />

gjort det rigtig godt, siger Morten Hvilshøj.<br />

Krævende officersuddannelse<br />

S<strong>om</strong> ETO i 5. Eskadre var han fungerende<br />

chef, da meldingen <strong>om</strong> nedlæggelsen tikkede<br />

ind dagen før forliget. Og det første,<br />

der stod på programmet, var at få orienteret<br />

alt personel, inden nyheden nåede ud<br />

via pressen.<br />

– To af ubådene var på værft, og Springeren<br />

var neddykket, så dens besætning måtte<br />

vi orientere via et signal. Vi har også hjemkaldt<br />

to officerer fra kurser i henholdsvis<br />

Norge og Tyskland, lige s<strong>om</strong> de kadetter fra<br />

Søværnets Officersskole, der skulle starte deres<br />

løbebane s<strong>om</strong> officerer i 5. Eskadre, fik<br />

besked <strong>om</strong>, at det altså ikke var her, karrieren<br />

skulle tage sin begyndelse, siger Morten<br />

Hvilshøj.<br />

Af de ca. 85 besætningsmedlemmer og 15<br />

stabspersonel, der er tilknyttet 5. Eskadre, er<br />

ca. 20 officerer – ligeligt fordelt på operative<br />

og tekniske poster.<br />

– 5. Eskadre har altid været et populært<br />

sted og uden tvivl én af de bedste arbejdspladser<br />

i søværnet. Mange officerer søger ind her<br />

umiddelbart efter officersskolen, og flere vender<br />

tilbage efter at have været ude at sejle ved<br />

andre enheder, skole- eller stabstjeneste. Det<br />

er kendetegnede, at en officersuddannelse<br />

her virkelig kræver, at man kan sine ting. Og<br />

det hænger jo sammen med de store krav til<br />

sikkerhed. For går det galt – ja, så går det rigtig<br />

galt, når det handler <strong>om</strong> ubåde. En ubådskarriere<br />

hører også til blandt de længste og hårdeste<br />

uddannelser, en officer kan tage specifikt<br />

rettet mod ét våbensystem, siger Morten

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!