Chefer fortæller om forsvarsforligets konsekvenser
Chefer fortæller om forsvarsforligets konsekvenser
Chefer fortæller om forsvarsforligets konsekvenser
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Møllers folk på Lindøværftet skulle bygge.<br />
Det er brandærgerligt, at det nu blandt andet<br />
bliver materiel fra udlandet, s<strong>om</strong> man<br />
har valgt i stedet for, siger Morten Hvilshøj<br />
og hentyder til noget af det materiel, der<br />
blev tilført forligsskitsen i sidste øjeblik.<br />
Blandt andet fire flådehelikoptere, et transportfly<br />
og et patruljeskib.<br />
– Der har dog aldrig været lagt op til et<br />
»enten – eller« i forhold til valget mellem<br />
patruljeskibe eller ubåde. Og argumenterne<br />
for at nedlægge os har jeg altså ikke set<br />
endnu. 3,6 mia. kr. er da mange penge,<br />
men man skal huske på, at levetiden for de<br />
tre nye ubåde var sat til 40 år, lige s<strong>om</strong> udgiften<br />
til byggeriet ville strække sig over flere<br />
forligsperioder. Og NATO har stadig behov<br />
for små ubåde, der kan gå tæt på kysten.<br />
Så sent s<strong>om</strong> samme dag, hvor forliget<br />
blev vedtaget, fik vi en anmodning <strong>om</strong> at<br />
stille med én af vores ubåde til Operation<br />
Active Endeavour. Herudover var det planlagt,<br />
at danske ubåde i rotation skulle indgå<br />
i NATO Responce Force, NRF. Så jeg synes,<br />
det er ærgerligt, og jeg tror, at det udelukkende<br />
sker på baggrund af en politisk studehandel,<br />
siger Morten Hvilshøj.<br />
Ingen bitterhed<br />
Han understreger, at nedlæggelsen af ubådsvåbnet<br />
heller ikke var med i det oplæg, s<strong>om</strong><br />
Forsvarets ledelse udarbejdede s<strong>om</strong> arbejdsgrundlag<br />
til forligsforhandlingerne, og at<br />
den tidligere forsvarsminister, Svend Aage<br />
Jensby, hele vejen har talt meget varmt for<br />
de nye ubåde i Viking-projektet.<br />
– Jeg tror, at et bredt forlig har vejet meget<br />
tungt hos politikerne. Men jeg havde nu<br />
hellere set, at det var Forsvarets ledelse, der<br />
havde anbefalet, at vi bliver nedlagt. For så<br />
havde beslutningen været ordentligt argumenteret<br />
gennem en tilbundsgående analyse.<br />
Det havde været lettere at forholde sig til,<br />
siger Morten Hvilshøj, der selv har sejlet<br />
ubåd i syv år i skiftende perioder afbrudt af<br />
blandt andet VUT II, sejlads på et inspektionsskib<br />
og stabstjeneste ved SOK. I dag er<br />
han eskadreteknikofficer, ETO, der svarer til<br />
stabschef ved eskadren.<br />
Morten Hvilshøj understreger, at han<br />
ikke er bitter over beslutningen <strong>om</strong> nedlæggelsen,<br />
selv <strong>om</strong> han undrer sig over de udeblevne,<br />
saglige argumenter.<br />
– Nogle gange kan jeg godt undre mig<br />
over, at det er politikerne, der i så høj grad<br />
bestemmer, hvordan Forsvaret skal se ud.<br />
Der er jo ingen, der kender fremtiden, men<br />
der er heller ingen, der er bedre sat ind i tingene<br />
end Forsvarets ledelse. Og derfor ville<br />
beslutningen <strong>om</strong> nedlæggelsen også være<br />
lettere at sluge, hvis det var ledelsen eller søværnet<br />
selv, der havde anbefalet en nedlæggelse.<br />
Men sådan er det jo ikke. Alle i søværnet<br />
begræder, at ubådene forsvinder, siger<br />
Morten Hvilshøj.<br />
Ingen arabiske håndtryk<br />
Han tager sig god tid, da Danske Officerer<br />
spørger, <strong>om</strong> eskadren selv har gjort for lidt<br />
for at profilere sig.<br />
– Det er er godt spørgsmål. For mange er<br />
ubåde et levn fra Den Kolde Krig. Men sådan<br />
er det ikke længere. Vi er den diskrete elite,<br />
s<strong>om</strong> indhenter værdifulde efterretninger,<br />
s<strong>om</strong> er vanskelige og meget risikable at<br />
fremskaffe på anden vis. Det beviste vi både<br />
under indsatsen i Active Endeavour i<br />
Middelhavet og de efterfølgende måneder,<br />
hvor vi patruljerede i Golfen ud for Irak.<br />
Man lo en smule af, at der var indsat en ubåd<br />
i en ørkenkrig. Men man skal huske, at der<br />
foregår en masse indhentning af værdifulde<br />
efterretninger, inden landstyrkerne kan rykke<br />
ind, og det bidrog vi i høj grad til. Vi gjorde<br />
en forskel, og det endda uden at vores<br />
personel k<strong>om</strong> i fare. S<strong>om</strong> eneste ubåd i<br />
NATO er Sælen proppet med avanceret lytteudstyr,<br />
og vores nærmeste samarbejdspartner<br />
er FE. Og det er altså svært at gå ud<br />
og fortælle <strong>om</strong> i pressen, mens man er i<br />
gang, siger Morten Hvilshøj og tilføjer:<br />
– Vi kan heller ikke fremvise fotografier,<br />
hvor vores besætning trykker en smilende<br />
araber i hånden, s<strong>om</strong> man ser hærens personel<br />
gøre det – og stor respekt for det. Det sælger<br />
flere billetter, når en enhed konstant eksponeres<br />
i pressen – ingen tvivl <strong>om</strong> det. Man<br />
skal blot huske, at vi var én af de forudsætningsskabende<br />
faktorer for, at soldaterne på<br />
landjorden kan udføre det job, de gør så<br />
09<br />
godt i Irak i øjeblikket. Fra ubåden skaffede<br />
vi gode, solide efterretninger, s<strong>om</strong> med stor<br />
sandsynlighed førte til, at konkrete terrorrelaterede<br />
handlinger blev afværget. For når<br />
manden først sidder i bilen med b<strong>om</strong>ben, ja<br />
så er det for sent, hvorimod en oplysning<br />
<strong>om</strong>, at han har planer <strong>om</strong> at sætte sig ind i<br />
bilen med b<strong>om</strong>ben, er langt mere effektiv.<br />
Og såvel fra allieret s<strong>om</strong> fra dansk side har vi<br />
høstet rigtig mange roser for vores indsats i<br />
henholdsvis Middelhavet og Golfen. Og det<br />
er jo altid frustrerende at blive fravalgt, når<br />
man fra alle sider får at vide, at man har<br />
gjort det rigtig godt, siger Morten Hvilshøj.<br />
Krævende officersuddannelse<br />
S<strong>om</strong> ETO i 5. Eskadre var han fungerende<br />
chef, da meldingen <strong>om</strong> nedlæggelsen tikkede<br />
ind dagen før forliget. Og det første,<br />
der stod på programmet, var at få orienteret<br />
alt personel, inden nyheden nåede ud<br />
via pressen.<br />
– To af ubådene var på værft, og Springeren<br />
var neddykket, så dens besætning måtte<br />
vi orientere via et signal. Vi har også hjemkaldt<br />
to officerer fra kurser i henholdsvis<br />
Norge og Tyskland, lige s<strong>om</strong> de kadetter fra<br />
Søværnets Officersskole, der skulle starte deres<br />
løbebane s<strong>om</strong> officerer i 5. Eskadre, fik<br />
besked <strong>om</strong>, at det altså ikke var her, karrieren<br />
skulle tage sin begyndelse, siger Morten<br />
Hvilshøj.<br />
Af de ca. 85 besætningsmedlemmer og 15<br />
stabspersonel, der er tilknyttet 5. Eskadre, er<br />
ca. 20 officerer – ligeligt fordelt på operative<br />
og tekniske poster.<br />
– 5. Eskadre har altid været et populært<br />
sted og uden tvivl én af de bedste arbejdspladser<br />
i søværnet. Mange officerer søger ind her<br />
umiddelbart efter officersskolen, og flere vender<br />
tilbage efter at have været ude at sejle ved<br />
andre enheder, skole- eller stabstjeneste. Det<br />
er kendetegnede, at en officersuddannelse<br />
her virkelig kræver, at man kan sine ting. Og<br />
det hænger jo sammen med de store krav til<br />
sikkerhed. For går det galt – ja, så går det rigtig<br />
galt, når det handler <strong>om</strong> ubåde. En ubådskarriere<br />
hører også til blandt de længste og hårdeste<br />
uddannelser, en officer kan tage specifikt<br />
rettet mod ét våbensystem, siger Morten