INFORMATION 12/2001
INFORMATION 12/2001
INFORMATION 12/2001
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
HCLJ Information 1/2006<br />
1.6.5 Masse og balance.<br />
HCLJ har med baggrund i tilgængelige data rekonstrueret en masse- og balanceberegning.<br />
Emne Masse (lbs) Arm (inch) Moment<br />
(lbs/inch)<br />
Tommasse: 4355 84,92 3698<strong>12</strong><br />
Pilot: 158 102,09 16130,22<br />
Passager: 216 154,09 33283,44<br />
Masse uden brændstof: 4729 88,6 419225,66<br />
Brændstofmængde v/start: 310 93,11 28864,1<br />
Startmasse: 5039 88,9 448089,76<br />
1.6.6 Stall karakteristika.<br />
1.6.6.1 Flyvehåndbog.<br />
”Part 2.<br />
Stalls<br />
2.3 There is a slight buffeting just before the stall, but this cannot be relied on to give adequate<br />
warning. With the flaps up or down, the aircraft drops a wing. With flaps down, the wing drops more<br />
quickly than with the flaps up. In both cases, if the stick is held back the aircraft will spin.”<br />
1.6.6.2 Hastighedsbegrænsninger jf. flyvehåndbog.<br />
Stall uden flaps: 60-65 knob IAS<br />
Stall med fuld flaps: 55-60 knob IAS<br />
Note.<br />
Luftfartøjet var ikke udstyret med advarselssystem for stall.<br />
1.7 Meteorologiske oplysninger<br />
1.7.1. Generelt.<br />
Beskrivelse af de meteorologiske vejrforhold for området omkring EKKA d. 18. juni 2005 omkring kl.<br />
1300 UTC:<br />
Oversigt: Højtryk over Nordsøen gav nordvestlig strømning over<br />
området<br />
Vejr: Intet<br />
Sigtbarhed: Omkring 30 km<br />
Skyer: Enkelte sc i 2000-2500 fod<br />
Jordvind: Nordvest ca. 300 grader, 10-15 knob<br />
Turbulens: Overvejende let mekanisk turbulens<br />
Nulgrad: Ca. 11 000 fod<br />
Isning: Ingen<br />
22
Change language