16.09.2013 Views

3. Det fleksible arbejde - BAR Kontor

3. Det fleksible arbejde - BAR Kontor

3. Det fleksible arbejde - BAR Kontor

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Projektet: ”Get A Life, Engineer” 34 er et projekt, der ønsker at gøre ingeniørfaget mere attraktivt<br />

og skabe en mere ligelig fordeling af kvinder og mænd i ingeniørvirksomhederne –<br />

blandt andet ved at give ingeniørerne og virksomhederne nogle redskaber til at få balance<br />

mellem arbejdsliv og familieliv. I projektet samler man viden om årsagerne til den skæve<br />

kønsfordeling og afprøver nogle metoder, som kan tiltrække og fastholde kvinderne på fagområder,<br />

som normalt appellerer mest til mænd.<br />

Camilla Krings ph.d. projekt: ”Arbejdsliv og familieliv – Get A Balance” fra 2005 er en del af<br />

dette projekt. I afhandlingen belyser hun netop, hvorfor ingeniørerne har svært ved at skabe<br />

balance mellem arbejdsliv og familieliv, og hvordan balancen kan skabes.<br />

Camilla Kring beskriver, at ingeniørerne oplever et øget arbejdspres og et øget antal valgmuligheder.<br />

Hvor der for 50 år siden stort set kun var én familieform og én arbejdsform, er der i<br />

dag mange både familie- og arbejdsformer, og både kvinder og mænd er eksempelvis potentielle<br />

familie- og karrieremennesker. Der er ikke længere nogen fast norm, og balancen skabes i<br />

højere grad end før gennem individuelle valg. Ifølge Kring forsøger ingeniørerne at effektivisere<br />

sig til en oplevet balance mellem arbejdsliv og familieliv:<br />

”Ingeniørerne vil det hele og har svært ved at prioritere, hvilke potentielle værdier de skal<br />

undlade at realisere. Resultatet bliver ofte, at både arbejdslivet og familielivet bliver tidsbegrænset<br />

og funktionsbetinget”. (Get a life, engineer 2005: 4)<br />

Effektiviseringsstrategien er efter Krings mening en overlevelsesstrategi, men det er ikke en<br />

livsstrategi. I stedet ser hun det som en forudsætning, at individet må lære at navigere i et netværk<br />

af valgmuligheder for at skabe en oplevet balance mellem familie- og arbejdsliv. Om<br />

navigation siger hun:<br />

”I en foranderlig verden skal individet lære at navigere 35 – at orientere sig…Når jeg anvender<br />

begrebet navigation, mener jeg flydende navigation: at individet har et mål og bevæger<br />

sig i en retning, men at målet kan ændre sig undervejs, og individet kan bevæge sig i en ny<br />

retning…det er vigtigt at have et mål, ellers bevæger man sig ikke fremad. Nye valg er baseret<br />

på tidligere valg. Navigation er individets bevægelse mellem hverdagens fællesskaber: familien,<br />

<strong>arbejde</strong>t, fritidsaktiviteter, vuggestuen, børnehaven, biblioteket etc.”. (Kring. Ph.D afhandling<br />

2005: 103)<br />

Men det at navigere er en ny kompetence, som skal læres, og hendes speciale optegner nogle<br />

af barriererne. Som noget af det første kræver det, at man er klar til at bryde med de traditionelle<br />

forestillingsbilleder, der hæmmer de handlingsmuligheder, man som navigatør kan få<br />

øje på. Man må se på, hvilke forestillinger man selv har om karriere og livsforløb, hvilke ambitiøse<br />

og traditionelle forestillinger, man selv knytter til ”det gode familieliv”, hvilke ambitiøse<br />

og lystbaserede (læs: i nogen tilfælde ”urealistiske og kortsigtede”, red.) forestillinger<br />

34 På hjemmesiden: www.equal.dk kan man se nærmere på projektet, der er en del af Equal-programmet og støttet<br />

af Den Europæiske Socialfond med 5.2 millioner kroner. Man kan også klikke sig videre til netspillet: ”Get A<br />

Life”, som på en sjov og hurtig måde ønsker at få en til at reflektere over temaer som stress, ligestilling og<br />

livsværdier.<br />

35 Som Kring beskriver, så kommer Navigation af latinsk: navigare (betyder at sejle), navis (betyder skib) og<br />

agere (betyder føre, lede). Navigation forbindes ofte med det at bestemme en hensigtsmæssig rute for et skib.<br />

(Kring, 2005: 1003).<br />

39

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!