DCMT - Den Danske Maritime Fond

More documents

Recommendations

Info

DCMT 29 8. Deltagelse og medfinansiering fra erhvervet Nedenfor ses en oversigt over erhvervsdeltagelsen i de enkelte DCMT projekter, herunder også den private medfinansiering af aktiviteterne. Projekt Deltagelse af Engagement/Medfinansiering Propulsion model / SeaTrend Clipper FORCE Technology Clipper har stillet skib og mandskab til rådighed for tests af systemerne. FORCE Technology har yderligere brugt mere end 2,5 million kroner i produktmodning af systemet. Performance Monitoring Fault Detection for Onboard Systems Unconventional prime movers and WHR Systems Dynamic stability Resistance in Waves Swirl i to-takts diesel motor Applied CFD Fuel saving devices TORM A. P. Møller – Mærsk DTU Mekanik MAN Diesel Mols-linien A. P. Møller - Mærsk DTU Mekanik Grontmij FORCE Technology MAN Diesel DTU Mekanik Søværnet MAN Diesel Frederikshavn DTU Mekanik Rolls-Royce Grontmij TORM har stillet skib og mandskab til rådighed for måling af data til søs. APMM har stillet data til rådighed fra målinger til søs for en serie af skibe. Partnerne har stillet data og information til rådighed for projekterne Partnerne har stillet design, modeller og knowhow til rådighed for projektet MAN Diesel har støtte flere projekter med op mod 8 millioner kroner MAN Diesel: 800 timer Partnerne har stillet design og knowhow til rådighed for projektet. Det forventes at der tilkommer yderligere partnere på projektet. Partnerne har stillet propeller design og skibsmodel til rådighed for projektet Parterne har stillet know how og modeller til rådighed. Propeller Cavitation with CFD MAN Diesel FORCE Technology Understanding the physics A. P. Møller – Mærsk of trim FORCE Technology Green Ship of the Future GSF partnere Medfinansiering af Bright Green udstillingen og brochure. Fuld egenfinansiering af største delen tekniske projekter, der er udført i GSF regi. Den maritime Fond har været medsponsor på en række af de større projekter. FT 187DCMT PSS/CRS
DCMT 30 9. Udtalelser fra Advisory Board Der er indhentet udtalelser fra Advisory Board som udtryk for erhvervsrelevansen og -interessen for de gennemførte aktiviteter i DCMT: Mogens Schrøder Bech, Danish Maritime Authority: "Fra Søfartstyrelsens side har vi fra starten af varmt støttet arbejdet i Dansk Center for Maritim Teknologi. Vi befinder os i en tid, der kan kendetegnes ved global konkurrence, stigende kompleksitet og større krav fra lovgivers side for at undgå uønskede hændelser. Vi skal sikre os, at Det Blå Danmark fortsat står stærkt. Her er det nødvendigt, at vi også har et forsknings- og udviklingsmæssigt grundlag. Jeg synes, at centret har fundet en god balance mellem mere konkrete produkter og ydelser og vidensudvikling. Vi må ikke glemme, at udvikling af viden er en forudsætning for god undervisning og uddannelse af kandidater og PhD'ere. Dette er så at sige livsnerven til fremtiden. Det er mit håb, at vi kan skabe endnu bedre rammer for forskning og udvikling inden for Det Blå Danmark. Her er Dansk Center for Maritim Teknologi og Udvikling med til at vise vejen." Ivan Seistrup, Maersk Line: ”Vi har fulgt arbejdet i DCMT med stor interesse og er tilfreds med det arbejde og de resultater, de studerende har ydet. Det er vigtigt for den danske maritime industri at fastholde et højt kompetenceniveau blandt ingeniører, og derfor er det godt at se, at DCMT har resulteret i en bred portefølje af forsknings- og udviklingsprojekter på et højt teknisk og fagligt niveau, hvoraf nogle helt sikkert vil komme industrien til gode. DCMT’s fokus på sikkerhed, miljø og effektivitet er yderst relevant for konkurrencedygtig og miljøvenlig rederidrift, og vi kan derfor kun støtte, at der fortsat arbejdes inden for disse områder, og at der arbejdes videre med de initiativer, der allerede er sat i søen. I det fremadrettede arbejde ser vi gerne et endnu større fokus på projektsamarbejder med industrien, og evt. endnu større fokus på energi- og miljøvenlige teknologier, som både kan anvendes på nye skibe og den eksisterende flåde. Her vil det være naturligt at gøre brug af det stærke netværk af partnere, der er samlet i Green Ship of the Future". Thomas Knudsen, MAN Diesel: ”Vi har igennem DCMT’s levetid fulgt projektet tæt, idet resultaterne er vigtige for os. Vi var fra starten overbevist om mulighederne i det samarbejde der blev etableret mellem Force og DTU indenfor det maritime område. DCMT har påtaget sig vigtige opgaver, som ikke vil kunne bæres alene af en enkelt virksomhed, eksempelvis Green Ship of the Future projektet som i regi af DCMT er blevet alment kendt i offentligheden. Her har DCMT bidraget med koordination og kommunikation både internt mellem de involverede firmaer men også i forhold til offentligheden. På den forskningsmæssige side har DCMT påtaget sig nødvendige opgaver som ellers ikke vil blive løst. Dette arbejde har bl.a. omfattet undersøgelser om alternative fremdrivnings maskinerier og andre muligheder for at reducere brændstofforbruget. Projekterne har bidraget til en større indsigt og medvirker aktivt til at reducere emissioner. Den maritime branche er i krise og denne krise vil fortsætte i nogle år. Der er en bred erkendelse blandt de danske firmaer der leverer udstyr til skibe at til trods for krisen, skal den tekniske udviklingsindsats fortsætte på uændret niveau, idet der er en række miljømæssige udfordringer der skal findes en løsning på. I den sammenhæng er det vigtigt at den offentlige forskning forøges eller i det mindste fortsætter på nuværende niveau. Her er DCMT det ideelle forum”. FT 187DCMT PSS/CRS
Page 1 and 2: Afslutningsrapport juni 2012
Page 3 and 4: DCMT i INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1.
Page 5 and 6: DCMT 2 2. Resume og konklusioner Si
Page 7 and 8: DCMT 4 4. Fremtidens udfordringer f
Page 9 and 10: DCMT 6 Preben Terndrup Pedersen (Pr
Page 11 and 12: DCMT 8 6.2 Vessel performance contr
Page 13 and 14: DCMT 10 Referencerne inkluderer:
Page 15 and 16: DCMT 12 6.5 Fuel saving devices Stu
Page 17 and 18: DCMT 14 − 12 th internal DCAMM Sy
Page 19 and 20: DCMT 16 Referencerne inkluderer:
Page 21 and 22: DCMT 18 − Barduca O. and Haglind
Page 23 and 24: DCMT 20 6.13 Second generation onbo
Page 25 and 26: DCMT 22 6.16 Leverance af simulator
Page 27 and 28: DCMT 24 7.3 Præsentationer Arbejde
Page 29 and 30: DCMT 26 26. Barduca O. and Haglind
Page 31: DCMT 28 7.7 Konferencen i Skibstekn
Page 35 and 36: DCMT 32 10. Konklusion Den nuværen
Page 37: DCMT 34 11. DCMT og Fremtiden Ramme

DCMT - Den Danske Maritime Fond

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?