DCMT - Den Danske Maritime Fond

DCMT
34
11. DCMT og Fremtiden
Rammevilkårene for det danske maritime erhverv er i 2011 ændrede i forhold til hvilkårende i
2005.
Fokus er i høj grad rettet mode reduktion af energi forbrug, reduktion af drivhusgas emissionen
og reduktion af forurening fra NOx, SOx og partikler.
Helt konkret står det maritime erhverv overfor indførelsen af EEDI som er et krav for skibe
bygget efter 2013 indført af den globale organisation for skibsfart, IMO. Yderligere vil der fra
2016 og frem komme nye og langt strengere krav om NOx emissionerne (Tier III) for sejlads i
emissionskontrolområder (ECA områder). Tilsvarende indføres der regler for SOx udledningen i
ECA områderne i 2015 (reduktion til 0,1% svovl niveau i fuel eller ekvivalent reduktion v.h.a.
scubber eller LNG drift). Senest har EU besluttet at svovlniveauet skal ned til 0,1% for hele EU
også de områder der ikke er ECA områder – det betyder at områder som store del af
middelhavet også skal opfylde de skrappere krav fra 2020, dette kommer uden tvivl til at
accelerer udvikling indenfor svovl reduktion.
Den maritime branche står således overfor en del lovgivning som den dels skal kunne
dokumentere at overholde, dels udvikle udstyr til og dels kunne operere mest optimalt indenfor.
Dette kræver skabelsen eller styrkelse af et maritimt cluster hvor rederier, udstyrsleverandører,
forsknings institutioner og universiteter arbejder tæt sammen om løsning af udfordringerne.
DCMT har et stort ønske om at være spydspidsen indenfor den forskning der gør at den danske
branche for størst mulig fordel af lovgivningen og derigennem står endnu stærkere i den globale
konkurrence.
En del af den forskning og udvikling der er igangsat under DCMT projektet adresserer allerede
dele af de udfordringer branchen står overfor. Fra DCMT ser vi specielt at der er behov for at
fortsætte med et stærkt fokus på de områder der direkte påvirker rederierne operationelle drift
og således kan understøtte det blå Danmarks fremtid. Her tænkes blandt andet:
- Optimering af performance for eksisterende skibe og dermed nedsat fuel forbrug og
emmisions
- Værktøjer til at assistere rederierne i vurdering af diverse tiltag ifht. performance
optimering (teknik og økonomi)
- Sikker operation af store skib med lav hastighed
- Enkel og automatisk dokumentation af compliance ifht. EEDI, SEEMP med mere
- Belastnings prognose værktøjer til sikker surring af sværgods, containere med mere.
De ovenstående emner favner både bredt og dybt i det Blå Danmark og mange af deisse emner
har også stor bevågenhed i udlandet generelt.
FT 187DCMT
PSS/CRS