You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>DCMT</strong><br />
3<br />
3. Rammevilkår<br />
Da <strong>DCMT</strong> projektet i 2005 blev initieret havde situationen for den danske maritime sektor ændret<br />
sig dramatisk over de foregående 10 år. Danmark var i den periode gået fra at være en<br />
skibsbygningsnation til i stedet at operere en af verdens største handelsflåder. Danmark havde<br />
og har fortsat fastholdt et stort antal (under)leverandører til den maritime branche, der udvikler<br />
og afsætter deres produkter til værfter og redere world-wide.<br />
Figur 2 Skibsbygnings ordrer fordelt på værfter i forskellige nationer (ref. Rogers, 2008)<br />
15<br />
By Owner<br />
By Operator<br />
10<br />
%<br />
5<br />
0<br />
Japan Germany Greece China Bermuda South Korea USA <strong>Den</strong>mark Norway U.K.<br />
Figur 3 Verdens handelsflåde (ref. Danmarks Rederiforening, 2011)<br />
I takt med de ændrede rammevilkår har <strong>DCMT</strong> sat fokus på udstyr, drift og operation. Derudover<br />
har miljødebatten for alvor accelereret indsatsen omkring grøn teknologi og innovation.<br />
FT 187<strong>DCMT</strong><br />
PSS/CRS
Change language