Rapport - It.civil.aau.dk - Aalborg Universitet
Rapport - It.civil.aau.dk - Aalborg Universitet
Rapport - It.civil.aau.dk - Aalborg Universitet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6.2.2. Projektering<br />
Nedenstående indeholder forudsætninger og overvejelser, der<br />
ligger til grund for skitseprojekteringen af en til- og en frakørselsrampe<br />
tilhørende motorvejens nordgående retning.<br />
Idet toplanskrydset udformes som et ruderanlæg, indebærer<br />
det et étplans rampekryds. Rampekrydset dimensioneres ikke,<br />
men antages at bestå af to run<strong>dk</strong>ørsler (Figur 39).<br />
Denne udformning er valgt, da rampekryds, der er udformet<br />
som run<strong>dk</strong>ørsler, leder trafikanterne den rigtige vej. Således<br />
kan det lettere udgås, at trafikanterne vælger at benytte frakørselsrampen,<br />
da der er forskel på tilslutningsvinklen ved tilog<br />
frakørsler. [Vejdirektoratet, 2004a]<br />
Figur 39<br />
Tilslutningsanlæg med rampekryds<br />
bestående af to run<strong>dk</strong>ørsler.<br />
I både til- og frakørselsområdet er hastigheden bestemt af<br />
hastigheden på den gennemgående kørebane. I rampekrydset<br />
er det ofte ensbetydende med standsning eller tæt på standsning,<br />
da krydset er trafikreguleret enten i form af signalregulering<br />
eller vigepligt.<br />
Tilkørsel<br />
Tilkørslen projekteres med udgangspunkt i en normal kileformet<br />
standardløsning (Figur 40).<br />
Spærreflade<br />
Kilestrækning<br />
Figur 40<br />
Kileformet standardløsning for en<br />
tilkørselsrampe. [Vejdirektoratet,<br />
2004a]<br />
51