Rapport - It.civil.aau.dk - Aalborg Universitet
Rapport - It.civil.aau.dk - Aalborg Universitet
Rapport - It.civil.aau.dk - Aalborg Universitet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Frakørsel<br />
Frakørselsrampen projekteres med udgangspunkt i en normal<br />
kileformet standardløsning (Figur 45).<br />
Kilestrækning<br />
Spærreflade<br />
R = ca. 1000 m<br />
Med udgangspunkt i standardløsningen og en ønsket hastighed<br />
på 90 km/t på den gennemgående vej, tilstræbes det at overholde<br />
de angivne geometriske størrelser i Tabel 12.<br />
Figur 45<br />
Kileformet standardløsning for en<br />
frakørselsrampe. [Vejdirektoratet,<br />
2004a]<br />
Ønsket<br />
Hastighed<br />
Udfletningshastighed<br />
Længde af<br />
kilestrækning<br />
Udfletnings-<br />
Vinkel<br />
Spærrefladens<br />
Længde<br />
90 km/t 72 km/t 80 m 1:20 120 m<br />
Rampen tilsluttes den gennemgående vej i divergenssnittet,<br />
der er defineret som stedet, hvor rampens venstre kørebanekant<br />
skærer den gennemgående vejs højre køresporkant (Figur<br />
46).<br />
Tabel 12<br />
Geometriske størrelser ved projektering<br />
af frakørselsrampen med en<br />
ønsket hastighed på 90 km/t for<br />
den gennemgående vej. [Vejdirektoratet,<br />
2004a]<br />
Desuden tilsluttes rampen den gennemgående vej med en vinkel<br />
på 1:20. Denne vinkel ønskes bevaret fra station A f til C f<br />
(Figur 47). Resten af rampens linieføring er ikke bundet til den<br />
gennemgående vejs linieføring, hvorfor denne strækning kun<br />
projekteret i henhold til [Vejdirektoratet, 1999b].<br />
Figur 46<br />
Definition på divergenssnittet.<br />
Figur 47<br />
Definition på stationers placering i<br />
henhold til udformning af frakørsel.<br />
55