Rapport - It.civil.aau.dk - Aalborg Universitet

More documents

Recommendations

Info

Længdeafmærkningen for ramperne omfatter kun kantlinierne (Figur 53). Kantlinie Kantlinie Figur 53 Længdeafmærkningen for ramperne. Spærreflade Der etableres spærreflader ved til- og frakørselsramperne. Kantlinierne fortsætter uændret på siden af spærrefladen, som har dimensionerne a = 2 m og b = 1 m (Figur 54). 1 m 2 m 45 Tværafstribning Tværafstribning er som hovedregel hvid og må ikke udføres som færdselssøm alene. Ved vejudmundingen (ved Nørholmsvej) etableres der ubetinget vigepligt, hvorfor der efter færdselslovens § 26, stk. 2, skal afmærkes med vigelinie. Vigelinien placeres normalt i en afstand af 0 – 1,5 m fra primærvejen og består af hajtænder ved Nørholmsvej. De har dimensioner som ved en type B vej. Hajtænderne har følgende dimensioner: b = 0,6, m = 0,4 m og l = 0,5 m, som ses på Figur 55. Detailafmærkningen, som ses på Tegning 13, udbydes i offentlig licitation, hvorfor mængderne angives i det følgende afsnit. Figur 54 Skitse af spærrefladens areal. Figur 55 Dimensionerne på tværafmærkningen angivet i meter. 8.1.2. Mængder Mængderne for kørebaneafmærkningen beregnes med henblik på at udarbejde tilbudsliste (TBL). Strækningen af motorvejen, der detailprojekteres, er 1.300 m, til- og frakørselsrampen er 401,1 m henholdsvis 549,9 m 65
(målene er målt ud fra Tegning 13). Mængderne for de enkelte afmærkninger er angivet efter de i Tabel 15 angivne mål. Mængde Tabel 15 Mængder for kørebaneafmærkningen. Vognbanelinie Profileret kantlinie Bred punkteret kantlinie Spærreflade Hajtænder 435 m 4.502 m 90 m 117,2 m2 4 stk. Vognbanelinier og brede punkterede kantbanelinier opmåles pr. løbende meter for det bemalede areal, mens de profilerede kantlinier opmåles for pr. løbende meter. Hajtænderne er angivet i stk., og afmærkningen for spærrefladen er angivet i det bemalede areal. Kun det malede areal af spærrefladen angives, hvilket for det skraverede område vil sige en tredjedel af trekantens areal. 66
Page 2 and 3:
Aalborg Universitet - Det Teknisk-N
Page 4 and 5:
Indholdsfortegnelse 1. Indledning..
Page 6 and 7:
1. Indledning I Danmark er der i da
Page 8 and 9:
1871. Herved opstod et ønske om, a
Page 10 and 11:
Figur 4 Ni alternativer til en tred
Page 12 and 13: Forslag C - Egholmlinien Egholmlini
Page 14 and 15: 3. Entrepriseformer Ved bygge- og a
Page 16 and 17: VEJBYGNING
Page 18 and 19: 5. Motorvejen Aalborg Kommune og No
Page 20 and 21: Af Tabel 2 fremgår det, hvilken ra
Page 22 and 23: 5.2.1. Korridoranalyse Da den nye f
Page 24 and 25: nen, hvilket giver komfort- og sikk
Page 26 and 27: Figur 17 Bindingskort med begge lin
Page 28 and 29: Vurdering af tracé Tracéet bestå
Page 30 and 31: Skitseprojekteringen af disse veje
Page 32 and 33: Der tages udgangspunkt i, at anlæg
Page 34 and 35: Samtidig skal tværprofilet, med he
Page 36 and 37: Vurdering af linieføringer Linief
Page 38 and 39: Begge linieføringer vurderes at ha
Page 40 and 41: Tracé Tracéet, som består af lin
Page 42 and 43: Horisontalkurven er kombineret med
Page 44 and 45: Landbrugskøretøjer anvendt mellem
Page 46 and 47: Resultatet fremgår af Tabel 10. Be
Page 48 and 49: Hastighed Tilslutningsanlægget er
Page 50 and 51: Med udgangspunkt i standardløsning
Page 52 and 53: Figur 44 Linieføring for tilkørse
Page 54 and 55: Længdeprofilet for rampen er bunde
Page 56 and 57: Vurdering af trafikbelastning Ved h
Page 58 and 59: 7. Vejbefæstelse I dette afsnit di
Page 60 and 61: 8. Detailafmærkning I dette kapite
Page 64 and 65: 9. Konklusion - Vejbygning Det, fra
Page 66 and 67: GEOTEKNIK
Page 68 and 69: liggende jordlag. For byggegruben u
Page 70 and 71: der både kan forekomme aflejringer
Page 72 and 73: 12. Metoder til udformning Ved at i
Page 74 and 75: og kan udføres i flere niveauer af
Page 76 and 77: 12.3.1. Løsningsforslag Herunder g
Page 78 and 79: Kystlinien Spunsvægge Spunsvægge
Page 80 and 81: 13. Spunsvægge Det er bestemt, at
Page 82 and 83: +3,5 GVS JOF Sand +3 +2,48 h3 zr Gy
Page 84 and 85: 14. Grundvandssænkning Udformninge
Page 86 and 87: afgravningsskråninger. Der afgræn
Page 88 and 89: k Lagets permeabilitetskoefficient
Page 90 and 91: JOF Sand +3,5 +2,98 4,5 m 0,5 m Gyt
Page 92 and 93: A ri B 35 m Figur 87 4,5 m 28 m 4,5
Page 94 and 95: 14.4. Permanent grundvandssænkning
Page 96 and 97: 15. Stabilitet Ved etablering af fr
Page 98 and 99: O 7,3 m Figur 92 4,3 m Brudfigur fo
Page 100 and 101: frie afgravningsskråninger er usta
Page 102 and 103: ANLÆGSTEKNIK
Page 104 and 105: 18. Byggepladsindretning Ved alle a
Page 106 and 107: kene bliver placeret direkte på jo
Page 108 and 109: kloakker, tilkobles samtlige vogne.
Page 110 and 111: 19. Tids- og ressourceforbrug I det
Page 112 and 113:
19.2.2. Ressource forbrug Størrels
Page 114 and 115:
19.3. Etablering af jordankre I Kap
Page 116 and 117:
19.5. Jordarbejde Sideløbende med
Page 118 and 119:
I beregningerne er det forudsat, at
Page 120 and 121:
Anlæggelsen af byggegruben skal ud
Page 122 and 123:
Jorddepot Jorddepot 800 m 800 m Jor
Page 124 and 125:
20.1.2. Byggepladsindretning Der gi
Page 126 and 127:
kr. for en gravemaskine og 532 kr.
Page 128 and 129:
21. Tidsstyring Ved alle anlægspro
Page 130 and 131:
Stavdiagram Uge 9 10 11 12 13 14 15
Page 132 and 133:
KONKLUSION
Page 134 and 135:
afgravningsskråninger, hvor henhol
Page 136 and 137:
Figur 112 Som øverste bundne bære
Page 138 and 139:
Bilag B - Rammedybde af spunsvæg I
Page 140 and 141:
Den mættede rumvægt for sand γ m
Page 142 and 143:
ξ = 0,91 y k γ=0,25 Trykspringets
Page 144 and 145:
h3 = 5 m zr = 4,5 m +3,5 GVS ex1 ex
Page 146 and 147:
h3 = 5 m zr = 4,5 m +3,5 GVS e1v e2
Page 148 and 149:
[ ] e = Σγ ⋅d ⋅K +p⋅K +c⋅
Page 150 and 151:
dz ( ) := 2z − 2.9 E16( z) := e3y
Page 152 and 153:
M ø og den nedre vægdels jordtryk
Page 154 and 155:
( ) kγx d := 0 ex1:= γ⋅d ⋅ ex
Page 156 and 157:
Beregning af vandtryk for bagsiden
Page 158 and 159:
d := 2.62 E6:= e3v⋅d E6 → 65.50
Page 160 and 161:
Gennemregning 3 I de to gennemregni
Page 162 and 163:
Bilag C - Grundvandssænkning I det
Page 164 and 165:
Kontrolpunkt A Afstand Kontrolpunkt
Page 166 and 167:
Bilag D - Stabilitet I dette bilag
Page 168 and 169:
−3.14 v := r17:= r0⋅ e v⋅tan(
Page 170 and 171:
O1 1 10,61 m 5,7 m 6,6 m 0,8 m 2 3
Page 172 and 173:
v := −3.14 6 r10 := r0⋅e v⋅ta
Page 174 and 175:
Md O Ms 1 2 1 m 2 m 3 10,22 m 4,8 m
Page 176 and 177:
260,6timer Arbejdsdage = = 35,2 dag
Page 178 and 179:
Bilag G - Jordarbejde I dette bilag
Page 180 and 181:
Bilag H - Tilbudskalkulation I dett
Page 182 and 183:
Ramning af spunsvægge [Afsnit 32.0
Page 184 and 185:
Appendiks 1 - Geoteknisk undersøge
Page 186 and 187:
197
Page 188 and 189:
199
Page 190 and 191:
201
Page 192 and 193:
203
Page 194 and 195:
205
Page 196 and 197:
207
Page 198 and 199:
209
Page 200 and 201:
211
Page 202 and 203:
[Nordjyllands Amt & Aalborg Kommune
Page 204 and 205:
Vejdirektoratet, Nordjyllands Amt &
show all

Rapport - It.civil.aau.dk - Aalborg Universitet

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?