Download særnummeret her. - Søfartens Ledere

Bilagene
- Her får du
overblikket
1 2 3 4
Bilag 1
21. april, 2009
Brev fra: Søfartens Ledere, MF,
CO Søfart og Sømændenes
Forbund.
Til: Danmarks Rederiforening,
Rederiforeningen for Mindre Skibe
og Rederiforeningen af 1895.
… skattelettelsernes betydelige
omfang i en tid med økonomisk
nedgang er en særlig
udfordring for rederier med
skibe i DIS og danske DISsøfolk.
På den anden side er
vores medlemmer ansat i
DIS også samfunds- og skatteborgere
… Vores forslag er,
at Danmarks Rederiforening
giver tilsagn om at ville honorere
deres danske søfarende
i DIS med en kompensation
svarende til de skattelettelser,
som sammenlignelige bruttoindkomster
i land får.
Se side: 14
Bilag 2
26. juni, 2009
Brev fra: Danmarks Rederiforening,
Rederiforeningen for
Mindre Skibe og Rederiforeningen
af 1895.
Til: Søfartens Ledere, Maskinmestrenes
Forening, CO Søfart
og Sømændenes Forbund.
… De krav om kompensation,
der måtte blive fremsat
for søfarende beskæftiget
på skibe registreret i Dansk
Internationalt Skibsregister
i anledning af Forårspakken,
bør efter Rederiforeningernes
opfattelse, i tråd med aftalemodellen,
drøftes under de
forestående overenskomstforhandlinger.
Se side: 15
Bilag 3
11. januar 2010
Brev fra: Søfartens Ledere,
Maskinmestrenes Forening,
CO Søfart og 3F Sømændene
Til: Skatteminister Kristian
Jensen.
… Det betyder, at vores medlemmer
vil blive omfattet af
de tiltag, der skal være med til
at finansiere skattelettelserne
på arbejdsindkomst, som fx
mindskelse af fradragsværdier
og nye grønne afgifter som
vedtages ved lov – uden selv at
få del i skattelettelserne.
… Problemet er, at vores
arbejdsgivere, de danske rederier
og rederiforeninger, med
deres egne ord ikke ser grund
til at give unødvendige skattelettelser
til folk, som i forvejen
er skattefrie.
Se side: 16 - 19
Bilag 4
26. januar, 2010
Brev fra: Skatteminister Kristian
Jensen.
Til: Søfartens Ledere.
… arbejdsgiveren skal over for
told- og skatteforvaltningen
kunne godtgøre, hvordan nettohyren
er beregnet. Dette er i
al korthed reglerne. Inden for
disse rammer er det op til parterne
at forhandle sig frem til
en løsning – ganske som på det
øvrige arbejdsmarked …
… Det, som I beder mig om,
er i realiteten, at jeg skulle
beordre arbejdsgiverne til at
give jer noget mere i løn. Det
har jeg hverken mulighed for
eller ønske om at gøre.
… Jeg har ingen planer om
at søge DIS-ordningen ændret.
Se side: 20
5 6
Bilag 5
11. februar, 2010
Brev fra: Søfartens Ledere,
Maskinmestrenes Forening,
CO Søfart og 3F-Sømændene
Til: Skatteminister Kristian
Jensen.
… Du skriver i dit brev, at
arbejdsgiverne over for toldog
skatteforvaltningen skal
kunne godtgøre, hvordan nettohyren
er beregnet. Er det
noget, told- og skatteforvaltningen
af egen drift og rutinemæssigt
kontrollerer hos
rederier, som udbetaler nettoløn
under DIS Og i givet fald
hvor ofte
Se side: 21 - 22
Bilag 6
9. marts, 2010
Brev fra: Skatteminister
Troels Lund Poulsen.
Til: Søfartens Ledere.
… Jeg forstår på dit brev, at det
endnu ikke er lykkedes at nå til
enighed mellem de søfarendes
organisationer og arbejdsmarkedes
parter.
… DIS-ordningen er en af de
grundlæggende forudsætninger
for, at vi i det hele taget
har en søfartssektor i Danmark.
Det er hidtil lykkedes
at finde løsninger på det problemer,
der er opstået undervejs,
og jeg kan kun opfordre
parterne til, at det også sker
denne gang …
…Jeg vil til slut gerne tilføje,
at jeg lige så lidt som min forgænger
har planer om at søge
DIS-ordningen ændret.
Se side: 23
7 7
7 7 8 9 10 11
Bilag 7
7. juni, 2011
Brev fra: Søfartens Ledere.
Til: Danmarks Rederiforening.
Svar på overenskomsttilbud.
… Jeg skal hermed meddele, at
vi ikke kan tiltræde tilbuddet
og ej heller vil sende tilbuddet
i vejledende urafstemning, da
tilbuddet ganske enkel ligger
for langt fra vores medlemmers
ønsker.
… Vores medlemmer har ét
stort ønske til forhandlingsresultatet
– en varig og langsigtet
aftale om regulering af
nettolønningerne i takt med
ændringerne i beskatningen
af arbejdsindkomst i Danmark.
Se side: 24 - 25
Bilag 7 – fortsat
9. juni, 2011
Mail fra: Danmarks Rederiforening.
Til: Søfartens Ledere.
OK 2010 – DIS overenskomst
for navigatører.
… På vor side har vi, med
tilbud der blev fremsat den
3. maj 2011, fundet, at de tilbudte
lønstigninger, tryghed i
ansættelsen m.m. er udtryk for
en forsvarlig økonomisk løsning,
der også tager højde for
jeres krav om ”kompensation”
for ”Forårspakken 2.0”.
Se side: 26
Bilag 7 – fortsat
9. juni, 2011
Mail fra: Søfartens Ledere.
Til: Danmarks Rederiforening.
… Da lønudviklingen for vores
medlemmer i det samlede
overenskomsttilbud ligger i
underkanten af det centrale
transportforlig, må det være
klart for begge parter, at der
ikke umiddelbart er givet
nogen kompensation for skattelettelser
i Danmarks Rederiforenings
tilbud.
Vi vil derfor gerne vide, om
Danmarks Rederiforening er
villige til at optage nye forhandlinger
… og siden aftale
de påviste nettolønsforbedringers
implementering.
Se side: 27
Bilag 7 – fortsat
16. juni, 2011
Brev fra: Danmarks Rederiforening.
Til: Søfartens Ledere.
… Det kan sammenfattende
opsummeres:
• at Søfartens Ledere siden
efteråret 2009 har efterlyst
en aftale om implementering
af ”Forårspakke 2.0”
• At Danmarks Rederiforening
vedholdende har tilkendegivet,
at vi ikke ser
”Skattekompensation” og
”løn” isolerede, men at vi ser
dem som to af elementerne
i en samlet løsning på fornyelse
af vore DIS overenskomster.
Se side: 28
Bilag 8
10. juni, 1988
Brev fra: Danmarks Rederiforening.
Til: Folketingets Skatte- og
afgiftsudvalg.
Notat om kompensation for
værdien af mistede fradrag for
søfolk i DIS-skibe.
… Modellen forudsætter tilslutning
fra de søfarende, men
også aktiv medvirken fra skattemyndighederne.
Dette gælder i forbindelse
med udstedelse af skattekort
med oplysninger om de søfarendes
negative nettoindkomst
i land, som skal danne
basis for kompensationstillægget.
Se side: 29 - 37
Bilag 9
12. januar, 2001
Pressemeddelelse fra Danmarks
Rederiforening
Heraf fremgår af ’Fakta om
DIS’:
… Dansk Internationalt
Skibsregister, DIS, blev etableret
i 1988 for at gøre danske
rederier og søfarende konkurrencedygtige
i forhold til andre
lande og skibsregistre.
… DIS indebærer, at de søfarende
er fritaget for skat. Til
gengæld aflønnes de med en
såkaldt nettoløn, der svarer til
det beløb, der tidligere udbetaltes
til den søfarende efter
skat.
Se side: 38 - 39
Bilag 10
juni, 1988
Svar fra: Skatteministeriet
Til: Folketingets Skatte- og
Afgiftsudvalg.
… Direkte støtte til rederne
i form af tilbage- /viderebetaling
af den opkrævede
sømandsskat til fordeling
mellem de berørte rederier er
utvivlsomt omfattet af forbuddet
mod statsstøtte i art. 92,
stk. 1.
Se side: 40 - 41
Bilag 11
30. marts, 2011
Svar fra: Skatteministeriet
Til: Medlem af Søfartens
Ledere
… Meningen er, at søfolk aflønnes
med en nettohyre, som
svarer til det, som sømanden
ville have til sin rådighed, hvis
han blev beskattet efter de
almindelige regler. Skatten
tilfalder hermed rederierne i
stedet for statskassen.
… Hvis nettolønnen skal
afspejle et lønniveau efter
skat, vil nedsættelsen af skatten
alt andet lige betyde,
at DIS-sømanden skal have
højere hyre.
Se side: 42
12 • SØFARTENS LEDERE / SÆRNUMMER / 2011 SØFARTENS LEDERE / SÆRNUMMER / 2011 • 13