Download særnummeret her. - Søfartens Ledere

Enslydende breve er sendt den 5. juli, 2011 fra Søfartens Ledere til økonomi- og erhvervsminister
Brian Mikkelsen og skatteminister Peter Christensen.
Kære økonomi- og erhvervsminister
Brian Mikkelsen
5. juli, 2011
Søfartens Ledere organiserer skibsførere,
styrmænd, maskinmestre og
duale skibsofficerer, hvoraf langt den
største del er beskæftiget i danske
rederier på skibe indregistreret i
Dansk Internationalt Skibsregister
(herefter benævnt DIS).
Alle disse medlemmer er ansat på
kontrakter, hvor lønnen er aftalt og
udbetales som nettoløn i henhold til
Lov om beskatning af søfolk.
Begrebet nettoløn for danske søfolk
ansat i DIS er defineret i lovens § 5,
stk. 3, hvoraf det fremgår, at en betingelse
for nettoløn under DIS er, at
lønnen er fastsat under hensyntagen
til skattefritagelsen.
I forbindelse med regeringens Forårspakke
2.0 vedtog Folketinget
en større skattereform i Danmark,
som indeholder skattelettelser på
arbejdsindkomst, reduktion af ligningsmæssige
fradrag, øgede afgifter
og meget mere.
Søfartens Ledere tog derfor i 2009
(bilag 1) kontakt til vores arbejdsgivere
for at forhandle en implementering
af Regeringens Forårspakke
2.0 i vores erhverv og en justering
af nettolønningerne som følge af de
… Rederiforeningerne tilbyder toårige overenskomster
med samlede omkostningsstigninger på 2 til 3 procent
over to år, hvori man fastholder, at der er givet kompensation
i nettolønningerne for skattelettelserne i Forårspakke
2.0.
Da vores beregninger viser, at værdien af skattelettelserne
ligger mellem 7,5 til 10 procent på løn efter skat i
Danmark i 2010 for sammenlignelige indkomstniveauer,
er det klart for alle, at rederiernes overenskomsttilbud
til søfolk på nettoløn i DIS ikke indeholder kompensation
for skattelettelserne i Forårspakken …
bebudede skattelettelser. Således at
nettolønningerne i DIS blev justeret
samtidig med skattelettelsernes
ikrafttræden den 1. januar 2010.
Sådanne forhandlinger ønskede
Danmarks Rederiforening, Rederiforeningen
af mindre Skibe og
Rederiforeningen af 1895 ikke at
indlede (bilag 2). Arbejdsgiversiden
afslog vores ønske og tilkendegav, at
spørgsmålet kunne drøftes ved overenskomstforhandlingerne.
Fra Søfartens Lederes side skrev vi til
daværende skatteminister Kristian
Jensen og siden Troels Lund Poulsen
(bilag 3 og 4), som begge svarede
(bilag 5 og 6), at de havde tillid til, at
erhvervets parter ville løse spørgsmålet
ved overenskomstforhandlingerne
i 2010.
Søfartens Ledere har nu siden april
måned 2010 forhandlet med Danmarks
Rederiforening og senere i
forløbet også med Rederiforeningen
af 2010 (samlingen af Rederiforeningen
af mindre Skibe og Rederiforeningen
af 1895) uden på nogen
måde at nå til enighed.
Derfor skriver vi til jer, som de
ansvarlige og relevante ministre på
området, for at bede om jeres stillingtagen
og assistance.
Kort kan det konstateres at rederiforeningerne
tilbyder toårige
overenskomster med samlede
omkostningsstigninger på 2 til 3 procent
over to år, hvori man fastholder,
at der er givet kompensation i nettolønningerne
for skattelettelserne i
Forårspakke 2.0.
Kære søfarts- og erhvervsordførere
Tak for jeres lydhørhed overfor at finde en fornuftig og afvejet løsning overfor søfarten, i forbindelse med den nyligt
vedtagne lovpakke L189.
Vi er nu på banen med en ny sag, som i grundsubstansen handler om DIS og nettoløn.
Kort fortalt
Det drejer sig om, at de danske rederier ikke ønsker at regulere nettolønningerne for søfolk i DIS i
overensstemmelse med skattelettelserne i regeringens Forårspakke 2.0.
Da vores beregninger viser, at værdien
af skattelettelserne ligger
mellem 7,5 til 10 procent på løn efter
skat i Danmark i 2010 for sammenlignelige
indkomstniveauer, er det
klart for alle, at rederiernes overenskomsttilbud
til søfolk på nettoløn i
DIS ikke indeholder kompensation
for skattelettelserne i Forårspakken,
og at en tiltrædelse af overenskomsttilbuddene
vil gøre, at nettolønningerne
ikke længere vil være fastsat
under hensyntagen til skattefritagelsen,
jfr. lov om beskatning af søfolk
§ 5, stk. 3.
Vi synes, vi har strakt os langt i forsøget
på at nå en aftalemæssig
løsning. Det kan nævnes, at vi har
indgået overenskomst med Bilfærgernes
Rederiforening og for deres
skibe/ruter i DIS aftalt fuld implementering
af Forårspakke 2.0. Det
skete godt nok først efter varsling af
konflikt og med forlig, hvor skibsofficererne
gav afkald på de almindelige
lønstigninger mod at indgå en aftale
om implementering af skattelettelserne.
Men vi må konstatere, at vi ikke
kommer videre med Danmarks
Rederiforening. Vi har forsøgt at tilbyde
Danmarks Rederiforening nye
forhandlinger, hvor man i det mindste
påbegynder en implementering
af skattelettelserne i Forårspakke 2.0
på nettolønningerne i DIS. Vi vedlægger
den seneste korrespondance
(bilag 7),
Det er siden etableringen af DIS i
1988 lykkedes at forhandle og indgå
aftaler, der har sikret, at ændringer
i personskatten i Danmark er blevet
justeret i nettolønningerne i DIS. Kun
én gang har der været problemer,
hvilket var i forbindelse med den
første Forårspakke i 2004, hvor der
først i 2005 blev indgået en aftale.
De seneste skattelettelser i 2008 blev
håndteret uden problemer.
Her i 2011 er det dog klart, at man
fra arbejdsgiver ønsker at bryde med
enigheden omkring nettolønnens
påvirkning/sammenhæng til beskatningen
af arbejdsindkomst i Danmark.
I det seneste svar til Søfartens
Ledere skriver Danmarks Rederiforening
den 16. juni 2011 (se bilag 7)
følgende:
”Specifikt om ”forårspakken” skal det
på den givne foranledning understreges,
at vi ikke ser den ”matematiske”
sammenhæng mellem denne og de
oprindelige DIS lønningerne, der som
bekendt blev aftalt tilbage i 1988,
hvor skattesystemet så ganske anderledes
ud end det gør i dag.”
Vi er enige i, at vores skattesystem
har undergået ændringer. Kort fortalt
er der siden 1988 blevet indført
flere grønne afgifter, skatteværdien
af fradrag er blevet reduceret, lejeværdien
af egen bolig er udskiftet
med en ejendomsværdibeskatning,
der er indført et arbejdsmarkedsbidrag
(bruttoskat) og et beskæftigelsesfradrag,
ligesom der er sket en
opsplitning af den personlige indkomst
i arbejdsindkomst og kapitalindkomst.
Brevet inkl. alle bilag er
desuden mailet til alle
søfarts- og erhvervsordførere
i Folketinget.
Umiddelbart lyder det fornuftigt, da søfolk i manges øjne er skattefrie, men sandheden er, at de er ansat på nettoløn
og fuldt omfattet af Forårspakkens øvrige skatteændringer.
Mange af ændringerne har påvirket
søfarende i DIS på fuldstændig
samme måde som andre danskere
fx grønne afgifter, ejendomsbeskatning
og reduktionen af skatteværdien
af fradrag. Særligt det sidste har
rederierne nydt godt af gennem den
konstruktion, der i 1989 blev etableret
på rederiernes initiativ med
en udligningsordning på den del af
skattesystemet, der vedrører fradrag,
og som blev spillet ind fra Danmarks
Rederiforening i forbindelse med
tilblivelsen af DIS loven i 1988 (se
bilag 8).
Derfor har vi i går sendt enslydende breve til Økonomi- og Erhvervsminister Brian Mikkelsen og Skatteminister Peter
Christensen. Brevet er vedhæftet sammen med dokumentation for den enighed, der siden etableringen af DIS har
været for sammenhængen mellem skattetryk og nettoløn.
DIS og nettoløn er en erhvervsstøtteordning. Derfor vælger vi i første omgang at henvende os til jer og håber, at vi
kan få et konstruktivt samarbejde, og finde frem til en løsning, der er til gavn for både DIS, erhvervet og danske
søfolk.
Vi vender tilbage i starten af august og håber, at I internt i jeres partier vil tage kontakt til jeres skatteordførere.
God sommer.
Venlig hilsen
f/ direktør Fritz Ganzhorn
Jakob Wandel
Kommunikationsmedarbejder
Søfartens Ledere
Havnegade 55
1058 København K
mob.: +45 2989 0098
jw@soefartens.org
www.soefartensledere.dk
Af Danmarks Rederiforenings eget
notat fra 1988 (bilag 8) fremgår det
klart, at DIS nettolønnen fremkommer
ved, at den månedlige bruttoløn
fratrækkes skat uden fradrag.
Udover løn efter skat skulle man i
1988 tage stilling til de ligningsmæssige
fradrag. De blev, som Danmarks
Rederiforening foreslog det (bilag
8), holdt adskilt fra nettolønnen i en
selvstændig ordning, senere navngivet
Udligningskontoret, som sikrede
fuld ”matematisk” sammenhæng
mellem DIS-systemet og skattesystemet.
Så fra1988 til 2010 har en DISsømands
samlede nettoløn været
fastsat som en løn afhængig af
skatten på arbejdsindkomst og et
kompensationsbeløb fastsat efter
skatteværdien af personlige fradrag.
Dette har indtil nu gjort, at nettolønningerne
i DIS er og har været
fastsat under hensyntagen til skattefritagelsen.
Danmarks Rederiforening har siden
1988 indgået konstruktivt i forhand-
8 • SØFARTENS LEDERE / SÆRNUMMER / 2011 SØFARTENS LEDERE / SÆRNUMMER / 2011 • 9