Årsrapport 2003 - Banedanmark

2.2. UDDYBENDE BEMÆRKNINGER OM MÅLSÆTNINGERNE;REGULARITET, TRAFIKOMFANG, ØKONOMISTYRING OGEFFEKTIVISERINGI dette afsnit redegøres nærmere for målsætningerne: Regularitet, Trafikomfang,Økonomistyring og Effektivisering. Afsnittet indeholder beskrivelse af målsætning, ogresultater.RegularitetMålsætning:Banedanmark vil til stadighed medvirke til at forbedre togenes regularitet, således at Banedanmarklever op til aftalerne med sine kunder - operatørerne.Resultatopfyldelse 2003Krav til Banedanmarks andel af regulariteten - kanalregularitet – indgår i Banedanmarksaftaler med kunderne – operatørerne. Som det ses af tabel 2.1 nedenfor opfyldteBanedanmark i 2003 kun disse krav i aftalen med Arriva Tog A/S.Tabel 2.1: Kanalregularitet.Resultat 2003 (Mål) Resultat 2002 Resultat 2001DSB S-tog A/S 98,3 % (98,5%) 97,3 % 98,1%DSB passagertog 94,2% (95,5%) 96,2% 96,7%Railion Danmark A/S godstog 87,5% (90%) 92,3% 90,8%Arriva Tog A/S 98,5% (95,5%) - -I Banedanmarks aftaler med operatørerne indgår betaling af bod eller udbetaling af bonusafhængig af den kanalregularitet, som Banedanmark leverer. For 2003 har Banedanmarksmodtaget 1,2 mio. kr. i bonus og betalt 5,2 mio. kr. i bod. Ordningen har således betydet ennettoudgift for Banedanmark på 4,0 mio. kr. i 2003.Uddybende bemærkningerAf nedenstående figur 2.1. fremgår forsinkelser forårsaget af Banedanmark i % af samtligetog. Der ses en relativ god udvikling for DSB S-tog, medens udviklingen i 2003 er gået denmodsatte vej for DSB passagertog samt for Railion godstog. I figuren er også medtagetforsinkelser forårsaget af Banedanmark for Arriva Tog, der i januar 2003 påbegyndte togtrafiki Jylland.Årsrapport 2003 13