You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ли торсионного вала ворот с низкой<br />
перемычкой (285).<br />
• В ставить пружинные штекеры (286)<br />
в держатели торсионного вала ворот<br />
с низкой перемычкой (285) в качестве<br />
монтажного приспособления.<br />
24n<br />
25n<br />
26-28<br />
УКАЗАНИЕ. Концы троса на<br />
тросовом ролике должны разматываться<br />
с верхней стороны<br />
в направлении ворот.<br />
• Соединить левый (черного цвета) и<br />
правый (красного цвета) торсионный<br />
пружинный агрегат (204/208) с<br />
муфтой (245).<br />
Средняя консоль<br />
ворот с низкой<br />
перемычкой<br />
• Закрепить среднюю консоль (251)<br />
крепежным уголком (279) на потолке.<br />
• Выставить положение подшипника<br />
(255) средней консоли (251) таким<br />
образом, чтобы обеспечить точную<br />
соосность и горизонтальное положение<br />
торсионных валов.<br />
• Ослабить винты муфты (043) со стороны<br />
вала.<br />
• Ослабить по два винта с шестигранной<br />
головкой (044) на обеих натяжных<br />
головках пружин (230).<br />
Монтаж тросов<br />
для ворот с низкой<br />
перемычкой<br />
• При наличии размотать несущие<br />
тросы с тросовых барабанов<br />
(203/207), ослабить винт (047) и<br />
снять несущие тросы.<br />
• Провести несущие тросы ворот с<br />
низкой перемычкой (272) к тросовым<br />
барабанам.<br />
• Несущие тросы должны быть намотаны<br />
на тросовый барабан как<br />
минимум на один полный предохранительный<br />
виток. Они не должны<br />
лежать друг на друге на тросовом<br />
барабане и не должны пересекаться.<br />
ОСТОРОЖНО: Аккуратно<br />
уложить несущие тросы в<br />
канавки тросового барабана<br />
и туго натянуть их в направлении<br />
к воротам.<br />
• Привинтить несущие тросы ворот<br />
с низкой перемычкой (272) винтом<br />
(047) и вставить выступающий<br />
конец в торсионный вал.<br />
• Винты муфты (043) слегка затянуть<br />
только с одной стороны.<br />
Предварительное<br />
натяжение<br />
торсионных пружин<br />
ОСТОРОЖНО. Нижнюю секцию<br />
ворот при необходимости<br />
зафиксировать струбцинами<br />
(050), чтобы предотвратить<br />
резкий подъем секции ворот<br />
при натяжении торсионных<br />
пружин, рис. 27.<br />
• На обеих натяжных головках пружин<br />
(230) должны быть отпущены по<br />
два винта с шестигранной головкой<br />
(044), рис. 28.<br />
• Предварительно натянуть первую<br />
торсионную пружину с помощью<br />
натяжных труб (260).<br />
- Повернуть на 2 оборота в направлении<br />
стрелки<br />
(соблюдать метки).<br />
- Затянуть 2 винта с шестигранной<br />
головкой (044)<br />
правой торсионной пружины.<br />
• Аналогичным образом предварительно<br />
натянуть вторую торсионную<br />
пружину.<br />
УКАЗАНИЕ. Удерживать<br />
торсионный вал от проворачивания.<br />
Тросы должны остаться<br />
туго натянутыми.<br />
• Слегка затянуть винты муфты (043)<br />
с обеих сторон.<br />
28<br />
29<br />
31<br />
32n<br />
33<br />
Натяжение торсионных<br />
пружин<br />
• Вставить, прочно удерживая,<br />
натяжную трубу (260).<br />
• Ослабить 2 винта с шестигранной<br />
головкой (044), натянуть торсионную<br />
пружину натяжной трубой (260) до<br />
указанного на фирменной табличке<br />
числа оборотов пружины N.<br />
• Затянуть 2 винта с шестигранной<br />
головкой (044).<br />
• Аналогичным образом натянуть вторую<br />
торсионную пружину.<br />
• Смазать тонким слоем масла торсионные<br />
пружины, рис. 30.<br />
УКАЗАНИЕ: Натяжение пружин!<br />
В конечном закрытом<br />
положении (ок. 30 см над<br />
полом) полотно ворот должно<br />
самостоятельно перемещаться<br />
вниз!<br />
Выравнивание положения<br />
секций ворот<br />
• Ослабить оба винта муфты (043) с<br />
одной стороны.<br />
За счет этого выравниваются неодинаковые<br />
длины тросов слева и справа.<br />
• Вращением торсионных валов (240),<br />
установить секции ворот параллельно<br />
верхней царге.<br />
• Снова затянуть все винты муфты<br />
(043) и соосно выровнять торсионный<br />
вал.<br />
Крепление натяжной<br />
трубы<br />
• Прикрепить натяжную трубу (260)<br />
кабельной стяжкой (261) снаружи к<br />
боковым царгам (103/107) или уложить<br />
сверху на уплотнение верхней<br />
царги.<br />
Защита пальцев<br />
поворотного<br />
узла троса<br />
ВНИМАНИЕ: Обязательно<br />
установить предохранительные<br />
устройства (281)..<br />
Регулировка тандемных<br />
ходовых механизмов<br />
• Ослабить гайки с буртиком (045) на<br />
тандемных ходовых механизмах.<br />
• Последовательно слегка прижать<br />
вручную секции ворот к уплотнительной<br />
планке боковой царги, затянуть<br />
гайки с буртиком (045).<br />
34v-<br />
35v<br />
76 (104) N000710-01-00/05 <strong>ES</strong> <strong>100</strong> <strong>ZP</strong><br />
36v<br />
Подсоединение<br />
фиксатора<br />
тросов Боудена<br />
• Продеть тросы Боудена (501) через<br />
верхний (340) и нижний (345) кожухи<br />
шарниров и смонтировать кожухи<br />
шарниров. При несимметрично<br />
расположенных шарнирах тросы<br />
Боудена (501) пропускаются через<br />
деталь (582).<br />
• Ослабить резьбовые соединения<br />
(056) и (057).<br />
• Подать вверх раскрывающую ручку<br />
(505). Вставить до отказа втулки<br />
тросов Боудена (см. детальный вид<br />
на рис. 35-3) и прочно привинтить.<br />
• Подсоединить жилы тросов<br />
Боудена (501) к зажиму (057).<br />
Тросы Боудена (501) должны быть<br />
при этом слегка предварительно<br />
натянуты и прочно привинчены.<br />
При правильном монтаже тросов<br />
деблокирующие пальцы (508) при<br />
задействии деблокирующего рычага<br />
выступают наружу примерно на 1<br />
мм. Важно для работы ворот!<br />
• Завязать узлом запирающий трос<br />
(540) на правом или левом диагональном<br />
элементе жесткости<br />
(424/428) и на консоли упорного<br />
кронштейна (350).<br />
ВНИМАНИЕ! Тросы прочно<br />
привинчены, при проскальзывании<br />
тросов Боудена<br />
открыть ворота снаружи<br />
невозможно. Этот этап<br />
работ должен быть тщательно<br />
выполнен.<br />
• Установить на место крышку замка (503).<br />
• Выполнить проверку функционирования<br />
ворот без запирания.<br />
Монтаж ригелей<br />
С помощью хомута (575) можно деактивировать<br />
запор.<br />
• смонтировать корпус засова<br />
(573/577).<br />
37v<br />
-38v<br />
Регулировка зазора<br />
ригелей<br />
ВНИМАНИЕ. Регулировку<br />
ригеля разрешается выполнять<br />
только с внутренней<br />
стороны ворот. При неправильной<br />
настройке ворота<br />
нельзя будет открыть снаружи.<br />
Описанный ниже этап<br />
должен быть выполнен на<br />
обоих ригелях с большой<br />
тщательностью.<br />
• Несколько раз открыть и закрыть<br />
ворота.<br />
• Повторно проверить зазор, при<br />
необходимости отрегулировать.<br />
• Выполнить проверку функционирования<br />
изнутри и при необходимости отрегулировать<br />
зазор ригеля.
Change language