25 Jahre NSB - Schiff & Hafen
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SPEZIAL | <strong>25</strong> JAHRE <strong>NSB</strong><br />
Vierfl ügliger Verstellpropeller und Ruder<br />
t/h (bei 90 Prozent MCR der<br />
Hauptmaschinen) übernehmen<br />
die Wärme versorgung der<br />
Tanks und maschinenbauliche<br />
Systeme sowie des Raumheizungs-<br />
und Warmwassersystems.<br />
Der Betrieb und die Steuerung<br />
der Energieversorgung werden<br />
durch ein unabhängiges Power<br />
Managementsystem abgesichert:<br />
Zuschaltung, Synchronisation,<br />
Lastverteilung und Abschaltung<br />
einzelner Dieselgeneratoren<br />
sowie des Wellengenerators er-<br />
www.hoppe-bmt.de<br />
Individual Solutions<br />
More than 50 years of experience<br />
in the marine business!<br />
Cargo Handling Systems<br />
Motion Control Systems<br />
Monitoring Systems<br />
Worldwide Service<br />
Wir gratulieren der <strong>NSB</strong><br />
Reederei zum <strong>25</strong>.Jubiläum!<br />
We sea you...<br />
Kormarine, Bexco, Busan,<br />
Korea, Oktober<br />
24th-27th, 2007,<br />
German pavillon<br />
R&M gratuliert der Reederei <strong>NSB</strong> R&M – Ihr Partner für<br />
Neubau, Umbau und Reparatur:<br />
zum <strong>25</strong>- jährigen Jubiläum<br />
58 Spezial <strong>Schiff</strong> & <strong>Hafen</strong> | Juli 2007 | Nr. 7<br />
folgen entsprechend individuell<br />
voreinstellbarer Betriebsmodi<br />
automatisch. Für die Überwachung<br />
und Fernsteuerung des<br />
Systems stehen Prozess-Stationen<br />
als Bestandteil der Automationsanlage<br />
zur Verfügung. Den<br />
wachfreien Maschinenbetrieb<br />
entsprechend den Vorschriften<br />
des Germanischen Lloyd ermöglicht<br />
ein entsprechendes<br />
Automatisierungssystem. Auf<br />
den Monitoren der daran angeschlossenen<br />
Bedienstationen<br />
können Status-, Fehler- und<br />
Betriebsdaten der für den Bordbetrieb<br />
wesentlichen Systeme,<br />
z.B. der Dieselgeneratoren, in<br />
System-Schaltbildern angezeigt<br />
werden. Die entsprechenden<br />
Anlagen können direkt von den<br />
Bedienstationen aus angesteuert<br />
werden.<br />
Hilfssysteme<br />
Hauptmaschinen und Dieselgeneratoren<br />
werden mit<br />
Schweröl mit einer Viskosität<br />
von bis zu 600 cSt (wahlweise<br />
mit niedrigem Schwefelgehalt)<br />
betrieben.<br />
Die Separatorenanlage stammt<br />
von Alfa Laval. Zur Aufbereitung<br />
des Schweröls werden<br />
zwei Einheiten vom Typ S 866<br />
mit einem Durchsatz von je<br />
6200 l/h eingesetzt, für Marine<br />
Diesel Oil steht ein Aggregat<br />
vom Typ P 605 mit einem<br />
Durchsatz von 1850 l/h zur<br />
Verfügung. Sowohl für die<br />
Schmierölkühlung als auch für<br />
das LT/HT-Kühlwassersystem<br />
kommen Plattenwärmetauscher<br />
zum Einsatz. Der Frischwassererzeuger<br />
besitzt eine<br />
Tageskapazität von 30 t. Das<br />
Doppelrohr-Ballastsystem ist<br />
ausgestattet miteiner Ballastpumpe<br />
mit einer Leistung von<br />
300 m³/h sowie einer Reserve-<br />
Ballastpumpe des Bilgesystems.<br />
Die Pumpe der Krängungsausgleichsanlage<br />
hat eine Leistung<br />
von 600 m³/h. Zudem besitzt<br />
das <strong>Schiff</strong> alle modernen Brandschutz-,<br />
Brandmelde- und<br />
<strong>Schiff</strong>s-Sicherheitsanlagen.<br />
Turn-Key Lösungen<br />
Einrichtungssysteme<br />
Innenausbau<br />
Isolierungen<br />
R&M Ship Technologies<br />
Petridamm 11c • 18146 Rostock<br />
Tel +49 381 4867119 • Fax +49 381 6584150<br />
Email: andreas.goll@shiptec.info<br />
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