Grüß Gott am Ritten - Tourismusverein Ritten

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1982: Lokalpolitiker setzen sich auf Druck des Rittnerbahn Komitees
dafür ein, dass Gelder zur Sanierung der Rittnerbahn aus Rom kommen:
3 Milliarden Lire werden bereit gestellt.
1984: Erneuerung der Gleisanlagen, Erweiterung der Werkstätte in
Oberbozen und Erneuerung der Remise in Klobenstein.
1988: Erneuerung der Oberleitungen
1990: Schranken und Blinkanlagen werden errichtet.
1992: Inbetriebnahme eines „Stuttgarter Wagen“ nach Durch führung
zahlreicher technischer Anpassungen. Dadurch kann das inzwischen
85 jährige Rollmaterial entlastet werden. Die historischen Triebwagen
sind zwar immer noch im Planverkehr, vor allem in touristisch stark
besuchten Monaten, aber für den Pendler und Schülertransport wird
der modernere Wagen (Baujahr 1958) eingesetzt.
2007: Beschluss der Landesregierung zum Neubau der Seilbahn
Bozen- Oberbozen: nach 40 Jahren müssen Seilbahnen laut gesetzlichen
Bestimmungen total revisioniert werden. Die Entscheidung
fällt zu Gunsten einer völlig neuen 3 S Umlaufbahn, die erste Bahn
dieser Art, die als öffentliches Nahverkehrsmittel eingerichtet wird.
Buchtipp: Rittnerbahn- Eisenbahn am Berg in Vergangenheit,
Gegenwart und Zukunft von Klaus Demar. Erschienen im
Athesia Verlag. Erhältlich beim Tourismusverein Ritten.