Technical Architecture - Virtual Vehicle

Zusammenfassung
Der Druck der Automobilindustrie zur
Reduzierung von Entwicklungszeit und
–kosten bedingt zunehmend automatisierte
Prozesse und Tools. Die Area
„Mechanics“ entwickelt neue Simulations-
und Versuchsmethoden und integriert
diese im Rahmen verschiedener
Forschungsprojekte in einen durchgängigen
Entwicklungsprozess mit dem Ziel,
einzelne Tools zu einer gesamten Entwicklungsplattform
zu vernetzen.
Gezielt werden in disziplinübergreifenden
Forschungsprojekten numerische
Werkzeuge mit experimentellen Entwicklungsmethoden
kombiniert, um
durch die Erhöhung der Prognosefähigkeit
numerischer Methoden im Bereich
der expliziten Finiten-Elemente-Simulation
langfristig das ambitionierte Ziel
der prototypfreien Entwicklung zu erreichen.
Die Area „Mechanics“ gliedert sich in
drei Cluster, die eng in einzelnen Forschungsprojekten
kooperieren:
Der Cluster „Fahrzeugsicherheit“ arbeitet
an der Verbesserung der aktiven und
passiven Sicherheit von Fahrzeugen. Die
zwei Schwerpunkte des Clusters „Fahrzeugdynamik“
widmen sich der Fahrer-
und Fahrstilsimulation sowie Reifenmodellen
für Schlechtwegstrecken. Im
Cluster „Material- und Produktionstechnologien“
liegt der Fokus auf der Abbildung
nichtlinearer Materialeigenschaften
für unterschiedliche Simulationsdisziplinen
wie Crash und Blechumformung
sowie auf anwendungsgerechter Materialmodellierung
für hochdynamische
Anforderungen.
Summary
Due to continuous reduction of development
time and costs, the requirements
for process automation and innovative
tools are increasing. Therefore, in various
research projects, the Work Area
“Mechanics” is developing new simulation
and test methods which are being
integrated into the development process
via various research projects.
The aim of these activities is to interlace
the different tools in order to provide an
integrated development platform for the
engineer, spreading across the different
disciplines in the automotive development
process.
Another key factor is the combination
of simulation technology with appropriate
experimental methods. Hence the
predictability of numerical methods is
enhanced and further steps towards the
ambitious goal of the virtual prototype
are taken.
The Work Area „Mechanics “is divided
into three clusters:
The cluster „Vehicle Safety “is dealing
with the improvement of active and
passive safety of vehicles. Driving simulations
as well as tire models for rough
roads are focussed on in the cluster “Vehicle
Dynamics”. The characterisation of
nonlinear material behavior is one focus
of the cluster „Materials and Manufacturing
Technologies”. In different simulation
disciplines such as crash or sheetmetal
forming the modeling of nonlinear
material behavior is a very important
factor for increasing prediction quality.
Projects
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Summary
Efficiency Gain by Reduction of
Friction and Resistance Forces
Virtual Driving Style and Traffic
Simulation
Rough Road Simulation of
Commercial Vehicles
Numerical Model for the Simulation
of “Out of Position” Simulation
Development of Numerical Model
for the Simulation of Pedestrian
Impactor Tests
Sliding Collisions at Frontal Crash
with Small Lateral Offset
Advanced Crashsimulation Spotweld
Development of a Method for
Emulation of Complex Intrusions
Car Seat Optimization Concerning
Whiplash
FEM Models for Crash Barriers
Optimisation of Vehicle
Sidestructures
Development of a System to Realize
the Pitch and Yaw Motion During a
Sled Test
Synthetic Prediction of the
Endurance Limit of Automotive
Materials
Forming to Crash
Formability in Multi-Stage Sheet
Metal Forming Operations
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