Technical Architecture - Virtual Vehicle
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Der zweite Forschungsschwerpunkt wird<br />
mit Aktivitäten auf dem Gebiet der Reifenmodelle<br />
für Schlechtwegstrecken gebildet.<br />
Im Mittelpunkt stehen dabei neben<br />
neuen numerischen Algorithmen zur<br />
Abbildung der Fahrdynamik vor allem die<br />
unterschiedlichen Schnittstellen zu kommerziellen<br />
Softwareprodukten.<br />
III. Material- und<br />
Produktionstechnologien<br />
Bei den Forschungsaktivitäten auf dem<br />
Gebiet der Materialmodellierung liegt<br />
der Fokus auf der Abbildung der nichtlinearen<br />
Materialeigenschaften für die<br />
unterschiedlichen Simulationsdisziplinen<br />
wie Crash und Blechumformung. Dazu<br />
zählen beispielsweise die Abbildung<br />
des Herstellprozesses und vor allem die<br />
Auswirkung auf das Material bzw. das<br />
belastete Bauteil. Die anwendungsgerechte<br />
Materialmodellierung für hochdynamische<br />
Anwendungen stellt einen<br />
weiteren Fokus dieses Clusters dar.<br />
Industriepartner<br />
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Audi AG<br />
AVL List GmbH<br />
AVL Zöllner GmbH<br />
BMW AG<br />
DSD – Dr. Steffan Datentechnik<br />
GmbH<br />
DynaMORE GmbH<br />
ESI GmbH<br />
MAGNA STEYR Fahrzeugtechnik AG<br />
& Co KG<br />
MAGNA Heavy Stamping<br />
MAN Nutzfahrzeuge AG<br />
SAG Euromotive<br />
Siemens Restraint Systems GmbH<br />
ThyssenKrupp Automotive<br />
WEBA Werkzeugbau Betriebs GmbH<br />
Schwerpunkte<br />
Area 1 - Mechanics<br />
Wissenschaftliche Partner<br />
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Institut für Fahrzeugsicherheit,<br />
TU Graz<br />
Institut für Fahrzeugtechnik,<br />
TU Graz<br />
Institut für Mechanik, TU Graz<br />
Institut für Regelungs- und<br />
Automatisierungstechnik,<br />
TU Graz<br />
Institut für Werkstoffkunde,<br />
Schweißtechnik und spanlose<br />
Formgebung, TU Graz<br />
Institut für Werkzeugtechnik u.<br />
spanlose Produktion, TU Graz<br />
FMVSS 214 Seitenanprall mit der IIHS Barriere.<br />
Quelle: Schönberger G., vif<br />
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