Technical Architecture - Virtual Vehicle
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Schwerpunkte<br />
Area 1 - Mechanics<br />
Schwerpunkte<br />
Die Entwicklung neuer Simulations- und<br />
Versuchsmethoden im Bereich der Mechanik<br />
steht im Mittelpunkt der Forschungsaktivitäten<br />
dieses Bereiches.<br />
Das Ziel ist, die notwendigen Werkzeuge<br />
für einen durchgängigen Entwicklungsprozess<br />
zur Verfügung zu stellen. Dabei<br />
werden die Anforderungen des jeweiligen<br />
Entwicklungsstandes berücksichtigt<br />
und auf den Einsatz der optimalen<br />
Methoden geachtet. In den Forschungsprojekten<br />
werden einzelne Werkzeuge<br />
zu vernetzten Entwicklungsmethoden<br />
kombiniert. Neben dem durchgängigen<br />
Teil des Prozessablaufes für die<br />
Fußgängerschutzentwicklung.<br />
Quelle: Schluder H., vif<br />
26<br />
Einsatz numerischer Methoden wird<br />
auf die gezielte Unterstützung von experimentellen<br />
Entwicklungsmethoden<br />
geachtet.<br />
Im Fokus der Aktivitäten liegen vor allem<br />
auf der Erfüllung von disziplinübergreifenden<br />
Anforderungen. Weitere Schwerpunkte<br />
werden auf die Integration der<br />
einzelnen Methoden in den gesamten<br />
Entwicklungsprozess und vor allem das<br />
dazu notwendige Management der gesamten<br />
Simulationsdaten gelegt. Dem<br />
Druck zur Reduzierung von Entwicklungszeit<br />
und –kosten wird mit automatisierten<br />
Prozessen und Tools entgegengewirkt,<br />
diese können bei den<br />
Forschungspartnern direkt<br />
in den Entwicklungsprozess<br />
integriert<br />
werden.<br />
Der Arbeitsbereich Mechanics gliedert<br />
sich in drei Themenbereiche (Cluster),<br />
die in den einzelnen Forschungsprojekten<br />
eng zusammenarbeiten:<br />
I. Cluster<br />
Fahrzeugsicherheit<br />
Ziel dieses Clusters ist es, die aktive und<br />
passive Sicherheit von Fahrzeugen zu<br />
verbessern. Das stetige Verbessern der<br />
Prognosefähigkeit der numerischen Methoden<br />
im Bereich der expliziten Finiten<br />
Elemente Simulation und das langfristige<br />
Ziel der prototypfreien Entwicklung<br />
sind die Motivation dieses Clusters. Die<br />
Entwicklung innovativer Kombinationen<br />
von Versuchs- und Simulationsmethoden<br />
zur Validierung und zur Absicherung von<br />
sicherheitstechnisch relevanten Funktionen<br />
stellen einen weiteren Schwerpunkt<br />
dieser Gruppe dar.<br />
II. Cluster<br />
Fahrzeugdynamik<br />
Im Bereich Fahrzeugdynamik werden<br />
zwei Schwerpunkte gesetzt. Der<br />
erste Schwerpunkt stellt die<br />
Aktivitäten auf dem Gebiet<br />
der Fahrer- und Fahrstilsimulation<br />
dar.
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