Technical Architecture - Virtual Vehicle

Projekt „HVAC–Passenger
Compartment“
Bei modernen Fahrzeugen werden sehr
hohe Anforderungen an die Klimaanlage
gestellt:
In einem weiten Bereich von Umgebungsbedingungen
muss innerhalb kurzer Zeit
ein komfortables Innenraumklima geschaffen
werden. Darüber hinaus erfüllt
die Anlage auch einen wichtigen Sicherheitsaspekt,
weil sie zum Abtauen und
Beschlagfreihalten der Scheiben dient.
Um diese hohen Ansprüche - bei gleichzeitig
ständig verkürzten Entwicklungs-
zeiten - erfüllen zu können, müssen
neue, computergestützte Engineering-
Methoden im Fahrzeugentwicklungsprozess
eingeführt werden.
Ziel der Arbeit war die Entwicklung
eines Gesamtworkflows, welcher die
Berechnung und Optimierung der Strömung
in Fahrgastinnenräumen und die
numerische Simulation der Vorgänge
beim Abtauen der Windschutzscheibe
ermöglicht.
Ein weiterer wichtiger Aspekt war die
Möglichkeit, den Komfort der Insassen
bereits in den virtuellen Prototypen
mittels der Strömungssimulation zu untersuchen.
Simulation (oben) und Messung am Fahrzeug (unten) der
Scheibenenteisung bei einer Umgebungstemperatur von -20°C
Quelle: Wolfahrt J., vif
Projekt
„HVAC-Passenger Compartment
Die in der Simulation durchgeführten
Berechnungen wurden mit Messungen
validiert, wozu ein mit über 80 Sensoren
im Innenraum ausgestattetes Versuchsfahrzeug
eingesetzt wurde.
Die Messungen wurden in unterschiedlichen
Klimawindkanälen durchgeführt,
um möglichst viele realistische Daten für
Vergleichszwecken zu erhalten.
Projektpartner
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AVL List GmbH
MAGNA STEYR
Fahrzeugtechnik AG & Co KG
Institut für Verbrennungskraftmaschinen
und Thermodynamik,
TU-Graz
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