in Der Flugleiter - Deutscher Fluglärmdienst eV
in Der Flugleiter - Deutscher Fluglärmdienst eV
in Der Flugleiter - Deutscher Fluglärmdienst eV
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
de für ihren Widerstand an. Die sich, wen mag es verwundern,<br />
kaum von jenen Argumenten unterscheiden,<br />
die damals vom VDF vorgebracht wurden. Das Hauptargument<br />
ist, dass die Schnittstelle zwischen der Anflug-<br />
und Platzkontrolle e<strong>in</strong>e der kompliziertesten bei<br />
der Flugverkehrskontrolle und es deshalb am s<strong>in</strong>nvollsten<br />
ist, wenn die dort e<strong>in</strong>gesetzten Lotsen über<br />
Erfahrungen beider Bereiche verfügen. Wörtlich führt<br />
die NATCA aus: „Both portions of a facility depend<br />
highly upon one another and air traffic operations are<br />
imporved by controllers with experience <strong>in</strong> both areas.“<br />
<strong>Der</strong> NATCA-Vertreter für Florida, Mitch Herrick erläuterte,<br />
dass sich se<strong>in</strong>e Arbeit im Tower auf die Aufgaben<br />
der Anflugkontrolle (und natürlich die der<br />
Anflug- auf die Platzkontrolle) auswirkt und me<strong>in</strong>te:<br />
„By work<strong>in</strong>g both positions, I´m better able to visualize<br />
potential problemes and avoid them!“<br />
In Philadelphia und <strong>in</strong> Miami waren die Controller bei<br />
ihrem Kampf gegen die FAA erfolgreich. Entsprechende<br />
Pläne s<strong>in</strong>d <strong>in</strong>zwischen vom Tisch. Wobei nicht<br />
verschwiegen werden darf, dass es der NATCA gelungen<br />
ist, e<strong>in</strong>ige Mitglieder des Kongress´ von ihren Argumenten<br />
zu überzeugen und die Politiker für ihre<br />
Sache zu gew<strong>in</strong>nen. Memphis und Orlando hatten weniger<br />
Glück – sie stehen weiterh<strong>in</strong> auf der Liste der<br />
FAA. Die Trennung sollte übrigens noch vor dem Präsidentenwechsel<br />
im Januar vollzogen werden, was die<br />
NATCA besonders geärgert hat.<br />
Doch <strong>in</strong>zwischen engagieren sich auch mit Bill Nelson<br />
e<strong>in</strong> Mitglied des Senats und 13 Kongressabgeordnete<br />
sowohl der Demokraten als auch Republikaner für<br />
ATC Abroad<br />
e<strong>in</strong>e geme<strong>in</strong>same Tower/Approach-E<strong>in</strong>heit <strong>in</strong> Orlando<br />
und haben zusammen e<strong>in</strong> Schreiben an die FAA bzw.<br />
die ATO gerichtet. Dabei weisen sie darauf h<strong>in</strong>, dass<br />
e<strong>in</strong>e Trennung der Anflug- von der Platzkontrolle e<strong>in</strong>e<br />
höhere Zahl von Controllern erfordern würde als e<strong>in</strong>e<br />
geme<strong>in</strong>same Kontrollstelle, die FAA ihre Flexibilität<br />
beim E<strong>in</strong>satz der Lotsen verlieren würde und dass<br />
durch diese Trennung die Zahl der FAA-Dienststellen<br />
und damit auch die Zahl der Führungs- und Verwaltungsstellen<br />
erhöht würde. Als besonders wichtigen<br />
Punkt stellten sie heraus, dass e<strong>in</strong> FAA-Manager aus<br />
Atlanta auf Probleme h<strong>in</strong>wies, die sich nach der Trennung<br />
von Tower und Approach <strong>in</strong> Atlanta vor ca. zehn<br />
Jahren ergeben haben: „A FAA Manager <strong>in</strong> Atlanta, a<br />
once-comb<strong>in</strong>ed facility that was de-comb<strong>in</strong>ed over a<br />
decade ago, recently acknowledged that he needed<br />
controllers to be certified <strong>in</strong> both Tower and TRACON<br />
operations, validat<strong>in</strong>g the efficiency of ma<strong>in</strong>ta<strong>in</strong><strong>in</strong>g<br />
comb<strong>in</strong>ed facilities.“<br />
Bleibt zu hoffen, dass der E<strong>in</strong>satz der Politiker von Erfolg<br />
gekrönt ist. Nicht auszuschließen ist ferner, dass<br />
durch den Präsidentenwechsel nicht nur e<strong>in</strong> neuer<br />
Mann im Weißen Haus e<strong>in</strong>zieht, sondern dass der neue<br />
W<strong>in</strong>d, den Barack Obama versprochen hat, auch im<br />
Verkehrsm<strong>in</strong>isterium und <strong>in</strong> der FAA zu spüren ist. Die<br />
NATCA, die Obama unterstützt hatte, verspricht sich<br />
sicher e<strong>in</strong>iges vom neuen Präsidenten. Patrick Forrey,<br />
Präsident der NATCA hat bereits erklärt, dass er sich so<br />
schnell wie möglich mit Ray LaHood, dem zukünftigen<br />
Verkehrsm<strong>in</strong>ister, treffen und mit ihm e<strong>in</strong>ige Probleme<br />
besprechen möchte. Vielleicht kommt ja auch das Thema<br />
Orlando (und Memphis) zur Sprache.<br />
31 der flugleiter 2009/01