Unfalldatenspeicher (UDS) - Gesellschaft für Medizinische und ...

(3) Erfahrungen mit Fahrdatenaufzeichnungssystemen in der Praxis 35
Kraftfahrer während der Fahrt und ohne die Konzentration auf den Straßenverkehr
zu beeinträchtigen, über die aktuell geleistete Lenkzeit exakt informiert. Insbesondere
soll Berufskraftfahrern zwecks Vermeidung von Lenkzeitüberschreitungen, Abmahnungen
und Bußgeldern sowie zur besseren Zusammenarbeit mit ihren Disponenten
ein preiswertes und einfach zu installierendes Gerät zur Verfügung gestellt
werden. Die Lenkzeitanzeige soll einen Fahrtenschreiber nicht ersetzen, sondern die
Selbstkontrolle des Kraftfahrers geeignet unterstützen.
Die Verordnungen EWG 3820/85 und EWG 3821/85 wurden 1998 durch die Verordnung
EG 2135/98 geändert. Die Änderungen beinhalten die Einführung eines elektronischen
Fahrtenschreibers mit einer fahrerbezogenen Chipkarte. Manipulationen
der Lenk- und Ruhezeiten sollen dadurch faktisch nicht mehr möglich sein. Umfangreiche
Auswertungsmöglichkeiten über die Chipkarte (für die zurückliegenden 28 Tage)
und den im Kontrollgerät eingebauten Massenspeicher der letzten 365 Tage sollen
dies gewährleisten. Die Einbaupflicht begann 24 Monate nach Veröffentlichung
der Verordnung (24.09.1998) für alle Neufahrzeuge. Nach derzeitigem Stand verzögert
sich die Einführung der „Blackbox für den Lkw“ wahrscheinlich über das Jahr
2003 hinaus. Als Übergangslösung bauen die Fahrzeughersteller in Neufahrzeuge
Kontrollgeräte ein, welche zwar auch in den Radioschacht eingesetzt werden, in denen
aber nach wie vor Diagrammscheiben verwendet werden (www.fahrschulenbielefeld.de).
3.3 UDS im Taxi- und Mietwageneinsatz
Aufgrund steigender Fahrzeugkosten und der Personalfluktuation in der Taxi- und
Mietwagenbranche können sich viele Unternehmen im Personenbeförderungsgewerbe
die von der Verkehrswacht oder einigen Schulungs-Firmen angebotenen aufwändigen
Mitarbeiterschulungen nicht mehr leisten, so dass alternative Wege zur
Schadensbekämpfung gesucht werden. Auch die ständig steigenden Versicherungsbeiträge,
Schadensreparaturen und Ausfallzeiten zwingen eine stetig größer werdende
Anzahl von Unternehmen, sich um eine Verringerung der Kosten zu bemühen.
Bei Taxi- und Mietwagenunternehmen machen sich die Kosten für ein speziell programmiertes
Gerät mit Einbausatz (Gerät inklusive Einbau ca. 500 Euro) bezahlt:
- Die Daten des UDS über Quer- und Längsbeschleunigung, Richtungsänderung
des Fahrzeugs und Fahrzeuggeschwindigkeit lassen eine genaue Analyse z.B.
über eingedrückte Schweller, veränderte Spur- und Sturzeinstellungen, Felgenbeschädigungen
oder Bordsteinanstöße zu.
Unfalldatenspeicher (UDS) als möglicher Beitrag zur Verkehrssicherheit im Meinungsbild Jugendlicher und Heranwachsender