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A K T u E l l E S P o l I T I K M A R K T B E T R I E B S w I R T S c h A F T A N B A u T E c h N I K Z u c K E R wie entsteht eigentlich carbokalk? Nebenprodukt aus der Fabrik ist wertvoller Dünger Es wird oft über carbokalk und seine Verwendungsmöglichkeiten geschrieben. Über seine herkunft und die daraus entstehende Zusammensetzung ist aber nur sehr wenig zu finden. So sehen Dünnsaft, Dicksaft und Rohsaft aus, sie entstehen bei der Zuckergewinnung in der Fabrik. Fotos: ■■■ Da Zucker in der Rübe nicht in kristalliner Form, was die Gewinnung stark vereinfachen würde, sondern im Zellsaft gelöst vorkommt, stehen die Zuckerfabriken vor der Aufgabe, den Zucker vom Zellsaft und allen darin enthaltenen Bestandteilen zu trennen. Man spricht von Zucker und von Nichtzuckerstoffen. Mit Zucker ist natürlich Saccharose gemeint. In den Nichtzuckerstoffen können auch, wenn vom Begriff zwar eher unlogisch, unerwünschte Zucker, wie zum Beispiel Fruchtzucker oder Traubenzucker, enthalten sein. Weitere Bestandteile sind organische Stoffe, wie zum Beispiel Zellwände mit darin enthaltenen Pektinen, stickstoffhaltige organische Säuren und Eiweißstoffe sowie anorganische Stoffe, wie Kalium, Natrium oder Kieselsäure. Das sind alles Stoffe, die die Rübe zum Leben und für die Überwinterung benötigt. Bei der Herstellung des Zuckers gibt es verschiedene Veredlungsstufen, an denen die Saccharose von der Rübe getrennt wird. Zunächst werden die Rüben in feine Streifen geschnitten. In der Extraktion wird aus diesen Rübenschnitzeln der größte Teil des Zuckers mittels Wasser ausgelaugt. Der nächste Schritt zur Reinigung des Zuckersaftes findet in der sogenannten Carbonatation statt. Hier wird der Großteil der Nichtzuckerstoffe aus dem Zuckersaft entfernt. Der letzte Veredlungsschritt findet dann in der Kristallisation statt. Abschließend wird die Melasse in den Zentrifugen in mehreren Schritten mit Fliehkraft und kurzen Wasserdampfstößen von den Zuckerkristallen getrennt. In der Melasse sind zum Beispiel Aminosäuren, Betain, Amide und Peptide enthalten. hier entsteht carbokalk Der Carbokalk entsteht, wie der Name schon vermuten lässt, in der Carbonatation. Zur Vorbereitung der Carbonatation werden im Kalkofen, dem Wahrzeichen fast aller Zuckerfabriken, Kalksteine und Koks zu Branntkalk gebrannt. Dieser Prozess findet immer in der Zuckerfabrik statt, da man zwei Dinge gewinnen will: Brantkalk und CO 2. Beides wird in der Carbonatation benötigt. Um zu verstehen, carbokalk ist ein wertvoller Dünger. wie in dieser Reinigungsphase Carbokalk entsteht, muss man wissen, was in diesem Prozess passiert. Der aus den Rüben gewonnene Rohsaft ist ein grauschwarzer trüber Saft mit den beschriebenen unterschiedlichsten Nichtzuckerstoffen. Nun ist es nicht so, dass man diesem Saft einfach Kalk und CO 2 zusetzen kann und dann fallen alle Nichtzuckerstoffe aus. Es ist ein sehr sensibler Prozess, in dem in verschiedenen Stufen und bei verschiedenen pH-Werten steigende Mengen von Kalkmilch zugesetzt werden. Auf diese Weise werden die unterschiedlichen Fraktionen der Nichtzuckerstoffe in abfilterbare Produkte umgewandelt. Im letzten Schritt, der eigentlichen Carbonatation, wird der gelöste Kalk (CaO) durch Zugabe von CO 2 zu Calciumcarbonatumgewandelt, das dann in Form kleinerCalciumcarbonat-Kristalle ausfällt und mit den daran gebundenenNichtzuckerstoffen abgepresst wird. Da die Rüben von Jahr zu Jahr, von Schlag zu Schlag, von Sorte zu Sorte und auch von Rübe zu Rübe sehr unterschiedlicheZusammensetzungen der Nichtzuckerstoffe ha- 18 | Z U C K E R R Ü B E N J O U R N A L LZ 30 · 2011
Z u c K E R T E c h N I K A N B A u B E T R I E B S w I R T S c h A F T M A R K T P o l I T I K A K T u E l l E S ben, ist es sehr wichtig, den Prozess immer an die aktuellen Gegebenheiten anzupassen. Feine Struktur von Vorteil Dieser Prozess erklärt die sehr feine Struktur des Carbokalks. Er besteht also nicht, wie oft angenommen, aus fein gemahlenen Kalksteinen, sondern aus feinsten Calciumkristallen. Daraus resultiert auch die immer wieder betonte schnelle Reaktionsfähigkeit. Da diese Calciumkristalle so reaktionsfreudig sind, lagern sie sich auch gerne im Boden an die dort vorhandenen Gefüge an und verbessern und stabilisieren so die Bodenstruktur. Die verbesserte Bodenstruktur bewirkt wiederum, dass sich die Wasseraufnahmefähigkeit des Bodens und das Wasserhaltevermögen erhöhen. Auch die Durchwurzelbarkeit des Bodens wird deutlich erhöht. Ein weiterer Vorteil des Carbokalks sind die in ihm vorhandenen Nichtzuckerstoffe. Sie stammen ausschließlich aus der Rübe und damit vom Feld. Die Ausbringung des Carbokalks auf den landwirtschaftlichen Flächen ist damit ein wertvoller Beitrag zur Kreislaufwirtschaft. Die enthaltenen Nichtzuckerstoffe haben aber auch eine wirtschaftliche Bedeutung. Neben dem Anteil basisch wirksamen CaO von im Durchschnitt etwa 41 % bezogen auf die Trockenmasse enthält der Carbokalk etwa 2,4 % MgO, 1,9 % P 2O 5, 0,4 % N und 0,3 % S. Setzt man aktuelle Düngekosten an, so ergibt sich bei einer Kalkung von 5 t / ha ein Nährstoffwert von rund 186 € / ha. Dagegen stehen Kosten für den Carbokalk inklusive Transport frei Feldrand bei einer mittleren Transportentfernung von etwa 64 € / ha. Carbokalk ist also nicht nur ein wertvoller, sondern auch ein preiswerter Dünger, der sich in mehrfacher Weise bezahlt macht. Mehr Informationen über Carbokalk gibt es auch im Internet unter www. agrar-produkte.com. In der Rubrik Beratung / Kontakt sind die Ansprechpartner in den einzelnen Regionen aufgeführt, bei denen man Carbokalk beziehen kann. Tim wischmann Pfeifer & langen, Appeldorn Zutra schulte Mausfahrer Insgesamt 70 Mausfahrer aus dem ganzen Rheinland folgten am 21. und 22. Juni der Einladung der Zutra Speditions-Gesellschaft mbH in die Pfeifer & Langen-Werke Euskirchen und Jülich zu einer Mausfahrerschulung. Die vergangene Kampagne mit dem frühen Wintereinbruch hat allen Beteiligten gezeigt, wie schnell Mensch und Maschine an die Grenzen der Belastbarkeit gelangen können. Aus diesem Grund, aber auch aus dem ständigen Kostendruck heraus hat die Zutra Speditions-Gesellschaft mbH im Frühjahr entschieden, eine Mausfahrerschulung anzubieten. Themen dieser Schulung waren materialschonender Maschineneinsatz, Verbrauchsminimierung, Umgang mit Frostmieten, Optimierung der Verladezeiten und auch eine Verbesserung der äußeren Qualität der Zuckerrüben. Neben einem aktuellen Überblick über die Agrarmärkte und den Zuckermarkt standen langfristige Trends im Ertrag und Deckungsbeitrag, die neue Rübenkopfbewertung bei geköpften und entblatteten Rüben, der Umgang mit faulen Rüben, die Schwadprobenaktion 2011 und die Zahlen zur Kampagneplanung 2011 auf dem Programm. Ergänzend wurden noch Wünsche an die Mausfahrer formuliert: Kranke Rüben sollten möglichst früh in die Fabrik kommen, Unkrautstrünke in der Ladung sollten vermieden, die Rüben sollten nicht nur geladen, sondern auch gereinigt und der Rübenbruch sollte möglichst gering gehalten werden. Tipps vom Profi Den theoretischen Teil der Mausfahrerschulung übernahm Werner Hofbauer von Ropa, der auch die Roder- und Mausfahrerschulungen bei den Geräteauslieferungen durchführt. Er stellte Möglichkeiten zur Kostenreduzierung durch Kraftstoffeinsparung und Verschleißreduzierung vor. Durch grundlegende Änderungen am Antriebsstrang und den Einsatz eines neuen Pumpenverteilergetriebes einhergehend mit stark gesenkten Motordrehzahlen konnte der Kraftstoffverbrauch erheblich gesenkt werden. In den letzten zehn Jahren sei die Motordrehzahl um 25 % gesenkt worden und das bei einer gleichzeitig gestiegenen Ladeleistung und einer gesteigerten Erdabreinigung. Der Verbrauch ist stark von der Motordrehzahl beim Verladen abhängig. Die Auswertung von Maschinendaten habe gezeigt, dass bei einer verbrauchsoptimierten Ladedrehzahl ein Verbrauch von 9,3 l / h erreicht wurde. Bei annähernd gleichen Maschinenleistungen sei auch ein Verbrauch von 18,5 l / h gemessen. Hier wurde offensichtlich Für den praktischen Teil hatten die Maschinenringe Erft- Neffelbach und Rheinland-west jeweils eine Maus zu Anschauungszwecken zur Verfügung gestellt. hier konnten viele vorher in der Theorie angesprochene Fakten sehr eindrucksvoll erläutert werden. Foto: Gottfried lappé die Ladedrehzahl nur auf einen hohen Durchsatz angepasst. Man sehe daran, dass hier ein großes Potenzial stecke, so Hofbauer. Neben vielen technischen Faktoren sei der Verbrauch allerdings auch von der Feuchtigkeit des Ackerbodens, des Erdanteils in der Rübenmiete und der Beschaffenheit der Zuckerrübe abhängig. Ein wesentlicher Faktor bei der Verschleißreduzierung sei das rechtzeitige Erkennen von Fehlern. Eine regelmäßige Kontrolle und frühzeitige Wartung könnten hier zu einer Kostenoptimierung beitragen. Hofbauer wies unter anderem auf die Spannung des Bauchgurts, den Zustand der Aufnahmefinger und aller Förderspiralen, die richtige Entlastung der Aufnahmeseitenteile sowie die richtige Tiefenführung der gesamten Aufnahme hin. Werner Hofbauer regte an, Wartezeiten zwischen den Beladungen zur Wartung zu nutzen. LZ 30 · 2011 Z U C K E R R Ü B E N J O U R N A L | 19 Fazit Als wichtiges Fazit kann festgehalten werden: Niedrige Motordrehzahl und langsamer Vorschub in die Miete bedeuten einen niedrigen Verbrauch, weniger Verschleiß und eine bessere Erdabreinigung und somit eine bessere äußere Qualität der Zuckerrübe. Diese Optimierungspotenziale gelten natürlich für die Mäuse aller Fabrikate gleichermaßen. Gottfried lappé Zutra Speditions-Gesellschaft mbh
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