GTÜ Expert-Service 2/2012 (pdf, 1.4 MB)
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verbesserungsfähig: Gegenüber reinen Sommerreifen brauchen die<br />
Winterreifen rund drei Meter mehr Bremsweg, innerhalb des Testfeldes<br />
haben wir nochmals vier Meter Unterschied gemessen. Das wären in der<br />
Summe rund sieben Meter mehr Bremsweg aus Tempo 100. Am besten<br />
zieht sich hier noch der Nokian aus der Affäre, der den Etappensieg auf<br />
trockener Straße einfährt.<br />
Weniger schön sieht es im Kapitel Wirtschaftlichkeit/Umwelt aus. So<br />
richtig wichtig scheint das auf einem SUV nicht zu sein, doch immer<br />
<strong>GTÜ</strong> TESTET<br />
noch rollen einzelne Winterreifen laut ab oder fallen durch unangenehm<br />
hohen Rollwiderstand auf. Wobei Pirelli, dessen Neuentwicklung in<br />
dieser Disziplin momentan deutlich das Nachsehen hat, bereits jetzt<br />
angekündigt hat, seine Reifen deutlich nachzubessern.<br />
Fazit der <strong>GTÜ</strong>-<strong>Expert</strong>en: Ein erhöhter Rollwiderstand oder auch die<br />
Tatsache des verlängerten Bremswegs auf trockener Straße sollte SUV-<br />
Fahrer nicht schrecken oder gar vom Kauf eines Winterreifens abhalten.<br />
Nur mit Winterreifen haben sie im Winter alles im Griff. ⊳<br />
Weitere Tests stehen im Werkstattportal unter<br />
www.gtue-werkstattportal.de zum Download bereit!<br />
<strong>GTÜ</strong>-EXPERT-SERVICE 2/<strong>2012</strong> | 23
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