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Geschäfts- und Nachhaltigkeitsbericht 2005

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Nachhaltigkeit – Reservationen, Fahrten<br />

<strong>und</strong> Rechnungen<br />

<strong>2005</strong> wurden mit 1’209’000 Reserva-<br />

tionsbewegungen 780’000 Fahrten aus-<br />

gelöst. 415’000 Anrufe wurden im 24h-<br />

Dienstleistungscenter entgegengenom-<br />

men, wovon weniger als die Hälfte<br />

(45.0%) eine Reservation oder eine<br />

Reservationsänderung betrafen.<br />

Damit wird offensichtlich, dass sich das<br />

Mobility 24h-Dienstleistungscenter weg<br />

von der Reservationszentrale <strong>und</strong> hin zu<br />

einer umfassenden Servicezentrale für<br />

alle Fragen <strong>und</strong> Anliegen r<strong>und</strong> um<br />

Mobility wandelt. Dies stellt immer<br />

höhere Anforderungen an die Mobility-<br />

Mitarbeitenden, die nicht nur in Deutsch<br />

<strong>und</strong> Französisch Auskunft geben, son-<br />

dern immer öfter mit englischen Anfra-<br />

gen konfrontiert werden.<br />

Nac Nachh hha l t igkei igkeit t –<br />

Z uv uve r l ä ss ssigkei igkeit<br />

99.5% aller Fahrten konnten zuver-<br />

lässig <strong>und</strong> zur Zufriedenheit der Mo-<br />

bility-K<strong>und</strong>en durchgeführt werden.<br />

Gezielte Anstrengungen zur Reduk-<br />

tion der Anzahl Pannen (insbeson-<br />

dere die Anstellung eines Spezialisten<br />

als Pannenverantwortlicher bzw.<br />

«Pannenverhinderer», aber auch der<br />

schlüssellose Betrieb, die weitere<br />

Optimierung des Bordcomputers,<br />

das automatische Ausschalten aller<br />

Stromverbraucher bei der Abmel-<br />

dung usw.) bewirkten, dass die An-<br />

zahl Pannen von 2’924 (2004) auf<br />

2’277 im Jahr <strong>2005</strong> gesenkt wurde.<br />

Weitere Massnahmen sind eingelei-<br />

tet, um die Menge der technischen<br />

Störfälle weiter zu reduzieren.<br />

Die verspätete Rückgabe, ein in-<br />

härentes Problem des CarSharing<br />

(bzw. der CarSharing-K<strong>und</strong>en), er-<br />

folgte im Berichtsjahr 1’726 Mal.<br />

Nac Nachh hha l t igkei igkeit t –<br />

E rr rrei eic h ba bar kei keit t & V e r f ü g ba bar kei keit<br />

Während der Servicelevel im 24h-<br />

Dienstleistungscenter (Anteil der An-<br />

rufe, die innerhalb von 30 Sek<strong>und</strong>en<br />

abgenommen werden) auf dem Ziel-<br />

wert von 65.0% gehalten werden<br />

konnte, hat sich die durchschnittliche<br />

Wartezeit der Anrufenden um zwei<br />

Sek<strong>und</strong>en auf 34 Sek<strong>und</strong>en verlän-<br />

gert. Der Zielwert von 30 Sek<strong>und</strong>en<br />

wurde nicht erreicht. Weil die Ge-<br />

sprächsthemen zunehmend kom-<br />

plexer werden (Beratungen zum An-<br />

gebot, Hilfe für K<strong>und</strong>en unterwegs<br />

usw.), hat die durchschnittliche Ge-<br />

sprächsdauer <strong>2005</strong> zugenommen.<br />

Äusserst erfreulich war die Verfüg-<br />

barkeit des Systems von 99.9% in der<br />

Berichtsperiode. Es stand nur neun<br />

St<strong>und</strong>en nicht zur Verfügung.<br />

Im Jahr <strong>2005</strong> wurden 706’000 Reservationen via Internet getätigt.<br />

10<br />

Auch der unproduktive Zeitanteil, in<br />

welchem die Flotte infolge Service-<br />

unterhalt nicht genutzt werden<br />

konnte, wurde von 3.3% auf 3.1%<br />

weiter gesenkt. Damit wurden r<strong>und</strong><br />

drei Fahrzeuge eingespart.<br />

Nac Nachh hha l t igkei igkeit t –<br />

B oni onit ä ts tsp rü rüf u ng<br />

Nicht nur stetig, sondern auch stark<br />

wachsende Debitorenverluste zwan-<br />

gen Mobility dazu, die Bonität aller<br />

Neuk<strong>und</strong>en zuerst manuell (bereits<br />

seit Oktober 2004) <strong>und</strong> dann auch<br />

automatisch (ab September <strong>2005</strong>) zu<br />

überprüfen. Die Anzahl Mahnungen<br />

<strong>und</strong> Betreibungen ist signifikant zu-<br />

rückgegangen.

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