Der Schiffermast 2012
Vereinszeitschrift des Binnenschifferverein Bremen e.V. Erscheint einmal jährlich.
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Auf gleicher Seite Kemnade mit Schutzhafen Hehlen an Backbord,<br />
gegenüber Daspe mit Fähre wird passiert. Hajen an Steuerbord und weiter<br />
weserabwärts Grohnde an Backbord, mit Grohnder Kopf und obere Klippen<br />
werden durchfahren. Es folgt das Dorf Latferde an Steuerbord mit den<br />
Latferder Klippen (Engstelle und Stromstelle). An Backbord Kirchohsen,<br />
an Steuerbord Hagenohsen, und an Backbord Emmern. Als nächstes, an<br />
Steuerbord, Fündern und an Backbord Ohr. Hameln kommt näher. Das<br />
Anlegemanöver wird vorbereitet. Dazu wird das Arbeitsboot achtern an<br />
Backbordseite festgemacht und der Festmacherdraht reingeschossen.<br />
Die achteren großen Poller sind gut gefettet, zwei Festmacher, mit einem<br />
Durchmesser von 18 mm, zusammengeschäkelt. Die Pütze zum Kühlen steht<br />
bereit. Es soll an Backbordseite angelegt werden, um dann abzuschleusen.<br />
Ich fahre mit dem Boot an Land. In einer Hand den Draht, in der anderen das<br />
Bootstau. Das Boot sichern, es muss alles schnell gehen. Meine Aufgabe ist<br />
es, mit dem Festmacher neben dem Schiff herzulaufen, bis der erste Poller<br />
kommt. Ab und zu hakt der Draht. Man kommt in Dampf. <strong>Der</strong> erste Poller<br />
kommt, aufhängen! Das Schiff muss abgestoppt werden. Die Schmierung an
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