Der Schiffermast 2012

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Von Henning Jahn Havarie des TMS „WALDHOF“ Am frühen Morgen des 13. Januar 2011 ereignete sich eine sehr schwere Havarie auf dem Mittelrhein bei St. Goarshausen. Das mit knapp 2400 Tonnen Schwefelsäure beladene Tankmotorschiff „WALDHOF“ befand sich auf der Talfahrt von Ludwigshafen nach Antwerpen, als es vermutlich oberhalb der Loreley kenterte, und dann an der Einfahrt zum Loreleyhafen im rechten Teil der Fahrrinne, auf der Backbordseite liegend, fest kam. Nach dem die Revierzentrale von anderen Schiffen per Funk über den Unfall informiert wurde, sperrten die Mitarbeiter umgehend den Streckenabschnitt zwischen Bingen und Bad Salzig für den gesamten Schiffsverkehr, informierten die Rettungskräfte, Wasserschutzpolizei und das zuständige Wasser- und- Schifffahrtsamt (WSA) Bingen. Von den vier Besatzungsmitgliedern, die sich an Bord befanden, konnten zwei gerettet werden, einer wurde bei der späteren Bergung tot geborgen, das vierte Besatzungsmitglied wird weiterhin vermisst. Rettungs- und Sicherungsmaßnahmen Rettungsmaßnahmen <strong>Der</strong> niederländische Koppelverband „AMETHYST“, der mit 4800 Tonnen Kies auf dem Weg vom Oberrhein nach Rotterdam war, fuhr hinter der „WALDHOF“ zu Tal. Wie der Schiffsführer der „AMETHYST“ in der niederländischen Schifffahrtszeitschrift „Binennvaartkrant“ berichtet, konnte er beim Passieren den gekenterten Tanker auf der Seite liegen sehen, und eine Person, die sich auf dem Rumpf der „WALDHOF“ befand, erkennen. Kurz danach hörte er auch Hilferufe, und der Schiffsführer der „AMETHYST“ konnte im Scheinwerferlicht eine weitere Person treibend auf dem Steuerhausdach sehen. Wie der Schiffsführer weiter berichtet, konnte er seinen Koppelverband, auch dank günstiger Strömungen, an die Person heran manövrieren. Da die „AMETHYST“ tief abgeladen war; konnte der Steuermann der treibenden Person die Hand reichen und diese konnte leicht auf den Koppelverband übersteigen. Wie weiter berichtet wird, hat der Schiffsführer Kontakt mit der Revierzentrale aufgenommen, er konnte dann aber auch merken, wie schlecht teilweise die Rettungssysteme funktionieren. Vor Ort befand sich schon ein kleines Boot der Feuerwehr, das aber nicht zu erreichen war, da dieses keinen Binnenschiffsfunk an Bord hatte. Erst in Koblenz, ca. 40 km weiter rheinabwärts, konnte die Wasserschutzpolizei Rettungskräfte übersetzten und die gerettete Person in ein Krankenhaus bringen. Sicherungsmaßnahmen Den Einsatzkräften des WSA-Bingen ist es mit Hilfe der Firma Loh-Schifffahrts GmbH aus Trechtingshausen gelungen, den Havaristen an Land festzumachen und ein Vertreiben zu verhindern. Am folgenden Tag konnte →
J. MÜLLER Agri Terminal Neustadtstraße 15 26919 Brake Tel. +49(0)4401/914-0 Fax +49(0)4401/914-229 agri@jmueller.de www.jmueller.de Spezialist für Agrar- und Schüttgüter » Umschlag, Lagerung, Bearbeitung und Transport landwirtschaftlicher Güter » Serviceabteilung für den Bereich Binnenschifffahrt, Seeschifffahrt und Klarierung » Löschleistung bei Futtermitteln bis zu 20.000 mto » Lagerkapazität 420.000 to
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