SCHENKERmove - Schenker Deutschland AG - DB Schenker
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Talente zu finden und zu fördern gehört bei der <strong>Schenker</strong> <strong>Deutschland</strong> <strong>AG</strong> zu den Top-Führungsaufgaben, ...<br />
Die Redensart von den<br />
großen Frachtschiffen<br />
Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Kunden,<br />
manchmal lohnt es sich, Redensarten kritisch<br />
zu beleuchten. Denn nicht immer verkünden<br />
sie die reine Wahrheit. Das gilt auch<br />
für das viel zitierte Bild von dem großen und<br />
behäbigen Frachter, der sich kaum lenken<br />
lässt – und schnell schon gar nicht.<br />
Als ich vor wenigen Monaten das Vorstandsressort<br />
Seefracht/Projekte übernommen habe,<br />
erhielt ich von verschiedenen Seiten zwar<br />
wohlwollende, aber doch warnende Hinweise<br />
darauf, wie schwer große Frachtschiffe zu<br />
manövrieren seien. Denn was die Logistik<br />
im Allgemeinen und Seefracht im Speziellen<br />
betrifft, so darf sich die <strong>Schenker</strong> <strong>Deutschland</strong><br />
<strong>AG</strong> durchaus zu den großen „Kähnen“<br />
der Branche rechnen.<br />
Jedoch: Die prophezeiten Lenkschwierigkeiten<br />
haben sich als wenig bedrohlich erwiesen.<br />
Unsere Seefracht stützt sich auf ein ebenso<br />
dynamisches wie flexibles Team, dessen Mitglieder<br />
hinsichtlich ihrer fachlichen Kompetenz<br />
den Vergleich mit keinem Wettbewerber<br />
zu scheuen brauchen. Hinzu kommt eine<br />
ausgeprägte Kultur der Kundenorientierung,<br />
die es uns erlaubt, unsere Prozesse immer an<br />
den jeweiligen Wünschen flexibel auszurichten.<br />
Gerade hierin liegt das Erfolgsrezept:<br />
Wir haben einen hohen Grad an Standardisierung<br />
und Effizienz erreicht und uns bei der<br />
Auftragsabwicklung dennoch den individuellen<br />
Gestaltungsfreiraum bewahrt. Da fällt<br />
das Lenken nicht allzu schwer – um im Bild<br />
zu bleiben.<br />
Die <strong>Schenker</strong> <strong>Deutschland</strong> <strong>AG</strong> hat eine Qualitätsoffensive<br />
gestartet, die unter anderem<br />
auch „Organizational & Process Excellence“<br />
ganz oben auf der Agenda platziert. Aktuell<br />
überdenken wir zahlreiche Prozesse, identifizieren<br />
Verbesserungspotenziale und starten<br />
Maßnahmen zur Effizienzsteigerung. Und<br />
das in einer Weise, die nicht allein unserem<br />
Unternehmen, sondern vor allem unseren<br />
Kunden zugutekommt, wie die konsequente<br />
Optimierung unserer Vor und Nachläufe und<br />
der offensive Ausbau unserer logistischen<br />
Mehrwertleistungen.<br />
Unser Kundenmagazin wird künftig noch<br />
mehr als bisher über SeefrachtThemen berichten.<br />
Auf der Agenda für die nächsten Ausgaben<br />
steht unter anderem die aus führliche<br />
Darstellung unserer LCLKom petenz – ein<br />
wachsender Markt, in dem die <strong>Schenker</strong><br />
<strong>Deutschland</strong> <strong>AG</strong> derzeit den nationalen Spitzenplatz<br />
belegt und alles unternimmt, um die<br />
Position zu behaupten und die Marktanteile<br />
zu vergrößern.<br />
Sie als unsere Kunden dürfen uns daran<br />
messen, mit welcher Beweglichkeit wir die<br />
neuen Herausforderungen angehen und meistern.<br />
Ich bin überzeugt: Die Redensart von<br />
dem schwer navigierbaren Frachter trifft auf<br />
die <strong>Schenker</strong> <strong>Deutschland</strong> <strong>AG</strong> nicht zu.<br />
Ihr<br />
Thomas Hauck<br />
Vorstand Seefracht/Projekte<br />
der <strong>Schenker</strong> <strong>Deutschland</strong> <strong>AG</strong><br />
aktuell 88 Editorial<br />
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