planspieler - Quartier

zu sagen: „An dieses Netz binden wir die HafenCity nicht an,
sondern wir wollen an diesem Standort ein neues System, eine
sogenannte moderne Stadtbahn.“
Die Folge waren vier verlorene Jahre bei der Sicherung einer
attraktiven, aufgeständerten Hochbahntrasse. Die Folge
ist die U4 unter der Erde – touristisch ein unglaublicher Verlust
für die Stadt. Das finde ich nach wie vor grundfalsch, für
die HHA nützlich, gesamtstädtisch ein Jahrhundert-Fehler.
Aus heutiger Sicht: Wenn es schon eine Elbphilharmonie gibt,
eingeschnürt durch die verkehrsungünstige Landzunge an der
Kehrwiederspitze, dann hätte man die U-Bahn nicht daran
vorbei, sondern die U4 in das zweite Obergeschoss führen sollen.
Dann kämen die Damen trockenen Fußes vom Bahnsteig
auf der Rolltreppe zur Garderobe. Insgesamt aber wird die HafenCity
so komplett und so gut werden, wie ich es mir erhofft
ausgabe 22, juni – august 2013
Titel planspieler
Henning Voscherau im Büro der Kanzlei
Breiholdt & Voscherau im Steinwayhaus
habe. Allerdings ist sie erst halb fertig. Die sehr verantwortliche
Aufgabe einer positiven städtebaulichen Weiterentwicklung
bis zu den Elbbrücken wird in der Diskussion zu oft ausgeblendet.
Diese Entwicklung hat aber sehr viel zu tun mit dem
Thema Belebung der Innenstadt durch ergänzende Wohnbebauung
und zwar nicht nur für Multimillionäre. Man muss die
weiteren Gebiete, deren Lagegunst ostwärts abnimmt, jetzt
lebendig und attraktiv gestalten.
Was halten Sie vom städtebaulichen Konzept und der Architektur
in der HafenCity?
1997 war das gesamte Konzept städteplanerisch nicht abschließend
durchgeknetet. Volkwin Marks Konzept von 1995
war ein Bebauungsbeispiel, keine fertige Architektur, keine
Stadtplanung. Unsere Ziele waren: Kultur, Freizeit, Arbeiten
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