Geschäftsbericht 2010 - ASEAG Der gute Einstieg

Entwicklung der Dieselpreise beeinflusst. Bei den Ausgleichszahlungen nach § 45a PBefG
(Schülerbeförderung) besteht durch die Änderungen des ÖPNVG-NRW die Möglichkeit, dass
der langjährig abnehmende Trend dieser Zahlung durchbrochen wird. Allerdings bestehen
hier in der konkreten Umsetzung noch diverse offene Punkte, so dass die konkreten Auswirkungen
für die ASEAG noch nicht erkennbar sind.
Der geplante Jahresfehlbetrag für das Jahr 2011 beträgt 19,2 Mio. EUR und liegt damit 1,8
Mio. EUR über dem Vorjahresergebnis. Insbesondere außerordentliche Sanierungsnotwendigkeiten,
die Beseitigung von Instandhaltungsstaus bei den Wohnimmobilien sowie die
Ausweitung des Angebotes führen dabei zu höheren Kosten. Die Belastung des Ergebnisses
aufgrund der höheren Zuführung zu Pensionsrückstellungen aufgrund des BilMoG beläuft
sich ab 2010 auf ca. 0,8 Mio. EUR pro Jahr. Kostensteigerungen im Bereich des Dieselverbrauchs
werden beim Eigenverbrauch zwar teilweise durch Preissicherungen aufgefangen,
führen aber dennoch zu einer Ergebnisbelastung. Dies ist auch bei den Subunternehmen
wegen bestehender Preisgleitklauseln zu berücksichtigen, so dass steigende Vergütungssätze
zu erwarten sind.
Laut Wirtschaftsplan 2011 ist mit einem Anstieg auf 19,4 (im Jahr 2012) bis 20,8 Mio. EUR
(im Jahr 2015) zu rechnen.
Neben dem BilMoG wird die ASEAG durch die aus dem Fünf-Punkte-Programm der Stadt
Aachen resultierende ökologisch sinnvolle Erweiterung des ÖPNV wirtschaftlich belastet. Die
steigenden Kosten für das zusätzliche ÖPNV-Angebot können nicht im gleichen Umfang
durch zusätzliche Umsatzerlöse aufgefangen werden, zumal bereits durch die ebenfalls aus
ökologischer Sicht geforderten und geförderten Ticketarten City-XL und JobTicket eine nicht
unerhebliche Belastung auf der Erlösseite besteht.
Das Programm zur Modernisierung der Busflotte wird im Jahr 2011 fortgesetzt, auch wenn
im Jahr 2011 lediglich die Anschaffung von zwölf Standardgelenklinienbussen mit der Euro-
5-Abgasnorm geplant ist. Das Ziel eines umweltverträglichen ÖPNV bleibt somit weiterhin
bestehen. Die Vermarktung dieses ÖPNV soll durch das neue Kundencenter weiter verbessert
werden, das im ersten Quartal 2011 eröffnet wird und somit einen weiteren Investitionsschwerpunkt
darstellt. Die Zielsetzung eines ökologisch hochwertigen ÖPNV liegt im Trend
der Branche. In die gleiche Richtung zielen auch die zusammen mit der Stadt Aachen vorangetriebenen
Überlegungen zur Wiedereinführung einer Stadtbahn sowie kleinere Projekte
zur Elektromobilität. Endgültige Bewertungen stehen hier jedoch noch aus.
Weiterhin besteht das Ziel, die ASEAG als kommunales Verkehrsunternehmen und zuverlässigen
Dienstleister für Stadt und Städte Region Aachen zu erhalten. Mit der förmlichen
Betrauung der ASEAG bis zum Jahr 2017, die durch ihre Aufgabenträger Stadt und Kreis
Aachen im Jahr 2007 erfolgt ist, ist eine gute Basis geschaffen worden, um den neuen Anforderungen
der EU-Verordnung über öffentliche Personenverkehrsdienste auf Schiene und
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