der neue VolvO FH16 - firmenflotte.at

FAHRZEUGE l SCHWERE KLASSE
Obwohl es sich vermutlich nach Entspannung
und Urlaub am Meer anhört, ist die
spanische Costa del Sol alles andere als
gemütlich, zumindest wenn man einen
neuen Lkw über die umliegenden Autobahnen
bis hinauf ins Hügelland jagt um
seine Stärken und vielleicht auch Schwächen
aufzudecken. DAF ist ja wirklich nicht bekannt
dafür der große Technologieführer am Markt
zu sein und stets die neuesten Entwicklungen
als Erster in seinen Fahrzeugen zu verbauen.
Im neuen XF ist im Gegensatz zu anderen
Herstellern nach wie vor das 12-Gang-
Schaltgetriebe serienmäßig. In Eindhoven
setzt man eher auf Evolution statt Revolution,
vielleicht ein wenig getrieben durch den
scharf kalkulierenden amerikanischen Eigentümer
Paccar, der jedem verdienten Dollar
näher ist als dem innovativsten Multifunktionsschlüssel,
mit dem man bereits während
der morgendlichen Dusche an der Raststation
die Kaffeemaschine im Truck auf Betriebstemperatur
bringen kann. Zu Recht, denn der
Markt gibt den Holländern recht. Europaweit
fährt man gute Marktanteilszugewinne im
Segment der Sattelzugmaschinen ein und ist
in Teilsegmenten zwischendurch auch Nummer
2 am österreichischen Markt. Die Fakten
sprechen also eine deutliche Sprache,
IMPRESSIONEN
nämlich, dass Transportunternehmer mit dem
Gesamtpaket, das der bisherige DAF XF bietet
recht zufrieden sind.
CHANGE OF A WINNING TEAM
Eine spannende Herausforderung also für
die Ingenieure in Eindhoven, die ab 1.1.2014
verpflichtende Abgasnorm – und die damit
verbundenen Komponenten – in ein mindestens
ebenso verlockendes Fahrzeug zu packen.
Auf der IAA in Hannover war es dann
schließlich so weit, der neue XF wurde endlich
enthüllt. Allerdings war bis auf den feschen
neuen Kühlergrill und die knallige Farbe
auf den ersten Blick wenig Neues zu entdecken.
Auch der intensive Jubel der DAF-
Mannschaft über das vollkommen überarbeitete
und in so gut wie allen Belangen verbes-
DAF erfindet
sich selbst neu
Fernab seiner flachen Heimat hatten
wir in der Nähe des spanischen Málaga
die Gelegenheit mit dem neuen,
vollkommen auf Euro 6 ausgelegten,
DAF XF unsere ersten Erfahrungen
auf öffentlichen Straßen zu sammeln.
Den neuen XF von DAF wird es ausschließlich mit Euro 6 geben.
Die Summe der Einzelheiten macht aus dem DAF XF ein vollkommen neues Fahrzeug
serte Flaggschiff konnte noch nicht vollends
überzeugen. Erst die intensive Auseinandersetzung
mit dem neuen XF im spanischen
Bergland brachte die Erleuchtung.
Eine kurze Zusammenfassung vorweg – DAF
ist es gelungen, ihren großen Lkw und damit
sich selbst neu zu erfinden, ohne dabei den
Aufwand einer vollständigen Neukonstruktion
eines Fahrzeugs – vom weißen Blatt Papier
weg – treiben zu müssen. Dabei sind
sich die Holländer in ihrer Grundeinstellung
treu geblieben. Durchdachte Evolution geht
eben immer noch vor Revolution.
NEUES IM DETAIL
Auch wenn weite Teile der Kabine gleich geblieben
sind, so stecken die großen Veränderungen
im Detail. Laut Ron Borsboom, Di-
Der Innenraum in Holzoptik „Rustica“ … … und in Aluminiumoptik „Argenta“
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