JAHRBUCH

DER ANTRIEB VON MORGEN
SCHON HEUTE
Das Institut für Kompetenz in AutoMobilität –
kurz IKAM
Die Anforderungen an die Automobilbranche in den
kommenden Jahren werden zum einen durch die
konsequente Weiterentwicklung des Verbrennungsmotors
hinsichtlich Thermodynamik, Verbesserung
der Reibungseigenschaften und Optimierung des
vorhandenen Gesamtsystems charakterisiert. Zum
anderen spielen die Gewichtsreduktion aller Fahrzeugkomponenten,
der sogenannte Leichtbau, der
Einsatz alternativer Kraftstoffe und der Ausbau innovativer
Antriebskonzepte eine wesentliche Rolle,
um eine Reduktion von Emissionen und Kraftstoffverbrauch
zu ermöglichen.
Um den zukünftigen Herausforderungen gerecht zu
werden, erforscht das Institut für Kompetenz in AutoMobilität
neue Methoden und Anwendungen, um
diese Ziele in Zukunft erfüllen zu können. Dafür stehen
am Standort Magdeburg des IKAM verschiedene
Prüfmöglichkeiten zur Verfügung. Neben einem
Einzylinderprüfstand, welcher der Untersuchung
der Verbrennung und der inneren Reibung dient,
und einem universell einsetzbaren Allradantriebsstrangprüfstand
stehen Teststände zur überprüfung
und Weiterentwicklung von Leistungselektronik,
Bordnetzsystemen und Schalluntersuchungen zur
Verfügung. Ergänzt werden die beiden Geschäftsfelder
Antriebstechnik und Elektromobilität durch den
Standort Barleben des IKAM, welcher sich vor allem
mit dem Leichtbau kleiner und präziser Bauteile aus
neuen Materialien sowie der Mess- und Prüftechnik
zur Qualitätssicherung beschäftigt. Um die genannten
Ziele der Reduktion von Emissionen zu erreichen,
werden am IKAM zurzeit alternative Kraftstoffe,
sogenannte SunFuels und SynFuels, hinsichtlich
Spraybildung und Rußleuchten untersucht und die
gesammelten Ergebnisse zeitnah veröffentlicht.
Die Untersuchung alternativer Antriebs- und Re-
Links:
Verbrennung im Transparent-
motor mit Blick durch den
Glaskolben
Rechts oben:
Aufnahme einer Diesel-
einspritzung mit 8-Loch-Düse
Rechts unten:
Laserinduzierte Fluoreszenz
(Quelle: ISUT)
Der Allradantriebsstrangprüfstand
des IKAM
66 JAHRBUCH 2012 JAHRBUCH 2012 67
gelkonzepte auf dem Allradantriebsstrangprüfstand
sowie CFD-Simulationen bilden einen weiteren
Schritt, um zukünftige Antriebe und Antriebskonzepte
möglich zu machen.
Seit März 2012 werden die Geschäftsfelder Antriebstechnik
und Elektromobilität des IKAM Standort
Magdeburg zusätzlich durch Prof. Dr.-Ing. Jens
Hadler verantwortet. Prof. Hadler besetzt seit 2011
eine Honorarprofessur für Nachhaltige Mobilität am
Institut für Mobile Systeme der OVGU. Als national
und international geschätzter Fachmann auf dem
Gebiet der Verbrennungsmotoren sowie innovativer
Antriebstechnologien wird er in den nächsten Jahren
dazu beitragen, die Zusammenarbeit zwischen
der Industrie, dem IKAM und der Universität zu intensivieren
und somit den Forschungsschwerpunkt
Automotive weiter zu forcieren.
FORSCHUNG /
AUTOMOTIVE
prof. Dr.-Ing. Jens
Hadler studierte
an der Otto-von-
Guericke-Universität
Magdeburg Allgemeinen
Maschinenbau
und promovierte auf
dem Gebiet der Tribologie. Anschließend war er
17 Jahre lang bei Volkswagen in verschiedenen
verantwortungsvollen Positionen tätig, davon
die letzten fünf Jahre als Leiter der Aggregateentwicklung.
Seit 2012 ist Prof. Hadler Geschäftsführer der
APL Group in Landau und der IKAM GmbH sowie
Honorarprofessor im Fach nachhaltige Mobilität
an der OVGU.