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Henri Bressler
Évolution du sport cycliste
au Grand-Duché
Apparaissant vers la fin du 19 e siècle, les associations cyclistes luxembourgeoises accompagnent l’essor
du vélo. Henri Bressler nous donne un aperçu des premiers clubs et du développement du cyclisme de
course jusqu’à aujourd’hui.
Les progrès permanents réalisés dans le domaine
du vélocipède, depuis la création de la draisienne
et notamment après l’invention des pédales par le
serrurier parisien Pierre Michaux et des pneumatiques
par l’Écossais John Dunlop, ne s’arrêtaient pas aux
frontières du Grand-Duché. Dans ses articles intitulés
Geschichte des Luxemburger Radrennsports et publiés
dans l’hebdomadaire Sport en 1922, Paul Steffen
raconte que des étudiants luxembourgeois (Legallais,
Oberhoffer, Manternach, Schaefer) utilisaient déjà des
bicycles vers la fin des années 1870. Un peu plus tard,
le grand-bi fit son apparition sur nos terres, une
machine construite par des ferronniers britanniques
ou français, qui avaient augmenté le diamètre de la
roue avant, afin de permettre aux cyclistes de couvrir
Un coureur cycliste du début des années 1890.
Un concours de grand bi, d’après une gravure de
l’Illustration Européenne du 8 juillet 1888.
une plus grande distance à chaque coup de pédale.
Il est vrai que les utilisateurs ne devaient pas souffrir
du vertige et qu’il leur fallait pour ainsi dire des dons
d’acrobate, ce qui n’empêchait pas les initiés d’organiser
des courses de grand-bi, comme le représentent
des gravures de cette époque.