Skript Teil 2 (HVÜ) - Geodätisches Institut

7.3 Vorgaben
1. Die Planung der projektierten Straße im kartierten Längsprofil sollte anhand folgender Prinzipen
erfolgen:
• Ausgleich zwischen den ab- und aufzutragenden Mengen (Augenmaß ausreichend, Abtrag ≈
Auftrag).
• Es sind zwei Knicke zu realisieren.
Z
2 Knicke
630,59
631,03
631,22
630,00 m ü.
NN
0 +00,000
0 +20,000
631,72
631,39
631,64
631,52
632,27
632,02
631,83
631,77
631,73
631,12
0 +93,950
631,05
0 +10,000
0 +30,000
0 +37,690
0 +40,000
0 +46,980
0 +50,000
0 +56,260
0 +60,000
0 +70,000
0 +80,000
630,97
0 +90,000
Abb. 7.4.: Kartiertes Längsprofil mit geplantem Trassenverlauf (rot); mit 2 Knicken.
2. Bei der Planung der projektierten Straße in den kartierten Querprofilen ist folgendes zu beachten:
• Die jeweilige Höhe der Straßenoberkante wird aus der Planung im Längsprofil entnommen
(siehe 1.).
• Auf beiden Straßenseiten sind Entwässerungsgräben vorgesehen, die je nach Geländeverlauf
zu projektieren sind (siehe Abb. 7.5 auf Seite 28).
Die folgenden zwei Situationen können auftreten:
a) Das Gelände fällt von der Straßenmitte ab (siehe Abb. 7.5 linke Seite), . . .
i. dann gibt es einen Zwangspunkt für die Grabensohle, der 0,5 m unterhalb des tiefsten
Geländepunktes auf dieser Straßenseite liegt.
ii. Der Graben wird davon ausgehend mit unterschiedlichen Neigungsangaben (siehe
Abb. 7.5) konstruiert.
b) Das Gelände steigt von der Straßenmitte an (siehe Abb. 7.5 rechte Seite), . . .
i. dann gibt es keinen Zwangspunkt.
ii. Der Graben wird ausgehend vom letzten Straßenpunkt mit gleichen Neigungsangaben
(1:1) konstruiert.
SS 2013 7.Erdmengenberechnung aus Längs- und Querprofilen 27