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Inventar Bottigen-Riedbach - Bauinventar - Bern

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Wegnetz erhalten.<br />

Eisenbahnbau -<br />

neue Erschliessungsstrassen<br />

I<br />

1901 setzte mit der Inbetriebnahme der Eisenbahnstrecke <strong>Bern</strong>-Neuenburg eine voll=<br />

ständig neue Bautätigkeit ein, die dem Gebiet neue bauliche Aspekte gab. Der Bahnhof<br />

<strong>Riedbach</strong> war der Auftakt für zahlreiche Neubauten zwischen Oberbottigen und Ried=<br />

bach. Die neue Erschliessungsstrasse, die <strong>Bottigen</strong>strasse (1903), im Tal des Triber=<br />

bächlis umgeht alte Fahrwege. Die dazugehörigen Zufahrtsstrassen umfahren Weiler wie<br />

Niederried und Eichholz. Schon 1884 wurde ein~ Verbindungsstrasse zwischen der Riedern<br />

und Niederbottigen sowie 1896 eine Verlängerung von Niederbottigen durch das ehema=<br />

lige <strong>Bottigen</strong>moos nach Niederwangen angelegt. Damit war das durch Jahrhunderte<br />

praktisch nur West-Ost orientierte Gebiet auch in Nord-Südrichtung geöffnet. Mit diesen<br />

neuen Strassffiwurde vorher nur landwirtschaftlich genutztes Land baulich erschlossen.<br />

Demzufolge entwickelte sich in unserem Jahrhundert an der neuen <strong>Bottigen</strong>strasse eine<br />

lockere Einfamilienhaussiedlung, die praktisch als Strassen"dorf" <strong>Riedbach</strong> mit Ober=<br />

bottigen verbindet.<br />

Riedern - Rehhag<br />

Mit Absicht sind die auch im untersuchten Gebiet liegenden Weiler Rhhag und Riedern<br />

bis jetzt nicht berücksichtigt worden. Beide liegen ausserhalb der engeren in sich<br />

geschlossenen Landschaft. Riedern befindet sich an der alten Murtenstrasse (die heu=<br />

tige Murtenstrasse wurde 1866 neu erstellt). Entlang der Hangkante der Riedern über<br />

© 2010 Denkmalpflege der Stadt <strong>Bern</strong>, www.bern.ch

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