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DR. GUNTER ZAEPERNICK Unternehmen Weser-Ochtum THW bremst das Zerstörungswerk der Gezeiten An keiner Stelle des Weserunterlaufs ist das Ufer so verwildert wie in der Mündungszone derOchtum. Welche Kräfte stecken im scheinbar so ruhig dahinziehenden Wasser? Hier, 50 km landeinwärts, wirken die Gezeiten des Meeres so gewaltig, daß mit Druck und Sog im viermaligen Wechsel jeden Tag in dem schmalen Querschnitt des Flußbetts das Wasser bis 2, 2' '2, ja sogar 3 m und mehr an den Ufern hochgetrieben, abgesogen, hochgetrieben und wieder abgesogen wird. Zum eigentlichen Unheil kommt es jedoch erst durch den Verkehr der großen Pötte und der starken Schlepper von und nach Bremen. Auch wenn sie nur mäßige Fahrt machen, verursachen sie einen kräftigen Wellenschlag, daß an jeder Vor dem ZeIt der Einsatzleitung: bober Besuch ist angekommen Faschinenbündel werden VOll den Packgruppen geschichtet '. steileren Stelle Sand und Erde herausgewaschen werden. Und so hat sich die Weser in wenigen Monaten Meter um Meter an das Rollfeld eines Industrieflugplatzes herangeschoben, das unmittelbar hinter dem gefährdeten 10-m-Streifen anfängt. Die ersten Pläne des Wasser- und Schiffahrtsamtes Bremen, die bedrohte Uferstrecke durch das THW befestigen zu lassen, entstanden im Frühjahr, Sie gaben dann die Grundlage für die Organisationspläne der Einsatzleitung. Diese wurde dem Ortsbeauftragten des nächstliegenden Ortsverbandes Delmenhorst übertragen. Zwei Landesverbände, Niedersachsen und Bremen, tun sich zusammen; über ein Dutzend Ortsverbände wird angesprochen. Einsatzzeiten, Stärken, Ausrüstung werden festgelegt, ausbildungsmäßige Vorarbeiten werden fixiert, es wird nicht vergessen, den beteiligten Ortsverbänden Bauzeichnungen für das wichtigste Gerät, die Rammbären, zu übermitteln. Am Wochenende der August-Mitte rollen die Vorkommandos an. Auf dem Park- und Lagerplatz am Ende der Rollbahn steht eine Reihe mannshoher Zelte. Landeinwärts hinter der Front knattert eine Planierraupe und schiebt schon vorsorglich ganze Hügel von Sand zuhauf, Am späten Abend treffen noch die ersten Einsatzgruppen aus den Ortsverbänden ein. Im Morgendämmern fliegen durch die Helferketten die Faschinenbündel. Sie werden von Packgruppen in den ersten abgesteckten Feldern geschichtet. Hochgetürmte Wagenladungen der Büschebündel verschwinden in der Packlage. Als sie 80 cm hoch liegt, kommen die Rammgruppen dran. Zwei Meter lange Pfähle werden in 3/4 m Abstand durch das Buschwerk getrieben. Und wenn nur noch die Pfahlköpfe zu sehen sind, werden sie alle verdrahtet. So kann die steigende Flut nicht den Faschinenkoffer hoch drücken und fortschwemmen. Stein haufen, die in einer Kette am äußersten Uferrand von Schuten der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung aufgeschüttet sind, werden von anderen Helfergruppen gegen die fiußwärts gelegene Seite des Faschinenleitwerks geschichtet. Die Planierraupe lärmt ununterbrochen und drückt an der Hinterseite des Schlengenbusch-Bollwerks die Sandmassen so hoch, daß sie mit der oberen Decke des Faschinenpolsters niveaugleich sind. Inzwischen trifft auf dem Rollfeld 2
Eine fesselnde Kulisse bilden die großen Pötte, die an der Einsatzstelle vorbeiziehen: Deutsche, Holländer, Franzosen, Briten Wagen auf Wagen aus den Ortsverbänden ein. Gegen Mittag sind an die 300 Helfer zusammen. Nach dem Empfang der Einsatzanweisungen beginnen die Vorbereitungsarbeiten für die zweite, die große Bauphase des Nachmittags und Abends. Pfähle und Schlengenbusch werden vom Lagerplatz nachgezogen und auf der Dünenkante in Griffnähe gestapelt. Hygienische Anlagen mit Klarwasserspülung werden gebaut, die Wasseraufbereitungsanlage des DRK füllt Kanister auf Kanister voll frisches, trinkfertiges Wasser, das sie aus dem Ochtumlauf gewinnt. Dio:! ersten Presseleute kommen, Radio Bremen interviewt den Einsatzleiter über Ortstelefon- und THW-Funksprechverbindung. Eine der Hauptdispositionen scheint nicht ganz zutreffend gewesen zu sein: die Faschinenbündel reichen nicht. Der Grund: wenn Pack- und Rammkolonnen in Stärke von ein paar Dutzend Männern auf dem Faschinenkoffer arbeiten, drücken sie die Bündel viel stärker zusammen als die drei Mann starke Kolonne, die sonst im Auftrag der Wasserbaubehörde die Arbeit ausführt. Schleunigst verfügt die Einsatzleitung das Notwendige. Dann schrillen die Trillerpfeifen der Gruppenführer zur Nachmittagsschicht. In sechsfacher Kette wandert Busch auf Busch zwischen die Markie rungsstäbe. Wichtiger als das Längen- ist das Höhenwachstum. Rechtzeitig muß jede neu hochgeführte 10-m-Strecke auf die doppelte Höhe aufgestockt, mit dem Pfahlskelett durchsetzt, verdrahtet und dann nachgerammt werden, so daß der nächste Gezeitenhub auch nicht eine schlecht verankerte Stelle in dem Faschinenleitwerk findet, wo er einbrechen kann. Fieberhaft arbeitet ein Dutzend Rammgruppen zur gleichen Zeit, aber jede nach eigenem Takt. Bei den ersten paar Dutzend Rammstößen sind die Holme nach unten gekehrt, und der Klotz wird nach unten ge zog e n. Hat man aber den Pfahl in Lendenhöhe, wird der Rammbär umgestülpt, und die Holme d I' Ü c k e n ihn bei jedem Schlag von oben nach unten. Man kämpft gegen das federnde Gewirr der Faschinenlage, durch die der Pfahl hindurchgetrieben werden muß, man kämpft gegen die Saugkraft des nassen Sandes, die den Pfahl festhalten will, man kämpft vor allem gegen den Minutenzeiger. Die Arbeit ist hart. Verschnaufminuten sind deshalb von Zeit zu Zeit nötig. Dann tauchen die Beleuchtertrupps auf. Galgen und Masten werden entlang der Baustrecke errichtet, Lampen eingehängt. Langsamer Einfall der Dämmerung. Feierabendstunde. Noch eine Früh- und Vormittagstide. Endspurt: wieder das Wandern der raschelnden Büsche in den Helferketten, das immer griffsichere Packen, Rammen, Verdrahten, Nachrammen; der Steinwall auf der einen, die Sandbankfüllung auf der anderen Seite runden das Bauwerk ab. Aus dem kurzen Bollwerk der ersten Einsatzstunden ist nach 24 Stunden ein solider Deich eigenen Gepräges geworden .. Hier werden vergeblich Sog und Wellengang die Ufer weiter berennen. Ihr Zerstörungswerk ist zu Ende. Zwei Meter lange Pfähle werden durch das Buschwerk getrieben 3
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