Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung 1 2 Was ist Sabotage? 1 2.1 ... - DESA

Der Heckenschütze wird als gefährlichster Typ genannt. Er strebt durch seine Schädigung
nach persönlichem Vorteil, zumeist mit Bereicherungsabsicht. Innerhalb der
Organisation hat er ein positives Außenbild und ist in der Lage, andere Menschen für
sich einzunehmen.
Der Rebell hat eine kritische und auflehnende Haltung gegenüber dem bestehenden
(Organisations-)System. Er fühlt sich in Gruppen wohl, die eine ähnliche Sicht der
Dinge vertreten. Sabotageakte werden als auflehnende Handlungen verstanden, wobei
er sich eher als ein Opfer des Systems sieht (vgl. ebd.)
Meiner Einschätzung nach arbeitet Gestmann mit einer sehr groben und wenig differenzierten
Einteilung von vier Typen, die zudem sehr klischeehaft dargestellt werden.
3.2.6 Zusammenfassung der Erklärungsansätze
Gerade im Zusammenhang mit meiner Auffassung von Sabotage als absichtliche
Zerstörung und Schädigung der Organisation sind die Erklärungsmodelle, die auf
einer Prägung als Täter vor dem Eintritt in das Unternehmen beruhen, wenig sinnvoll.
Eher geeignet scheint dagegen der Ansatz zu sein, der davon ausgeht, dass Sabotage
als Reaktion auf Benachteiligung, empfundene Ungerechtigkeit oder Unzufriedenheit
erfolgt.
3.3 Praxisbeispiele
Um das Zusammenwirken von einzelnen Erscheinungsformen und Hintergründen
etwas näher darzulegen, werde ich hier einige Praxisbeispiele anbringen. Davon
stammt ein Beispiel aus den Schilderungen von Sprouse (1993), der viele Berichte
von Tätern gesammelt hat. Zwei weitere Fallberichte durfte ich mit freundlicher Genehmigung
von der Detektei DESA Investigation & Risk Protection in Berlin verwenden.
Rache
Ein Mitarbeiter, dem in seiner Dachdeckerfirma die ursprünglich zugesagten Aufstiegschancen
verwehrt blieben, rächte sich für die als ungerecht empfundene Behandlung,
indem er ein zu deckendes Dach absichtlich mit einer undichten Stelle
versah, so dass der Firma daraus Reparaturaufwendungen in Höhe von $50.000 entstanden.
Des Weiteren manipulierte er mehrere LKWs so, dass der daraus resultierende
Schaden, der das Unternehmen weitere $9.000 kostete, erst einige Zeit später
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