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der flugleiter 2013/03
Joe’s Corner
Last Call
der flugleiter 2013/03
Engagement
Joe stellt fest, liest man diese Ausgabe des „flugleiter“, dass
die GdF wohl vor einem großen Umbruch steht. Und wenn
man die Wahlen anlässlich der „Bundelkonf“ in Darmstadt
betrachtet, so sind neue Namen und Gesichter zu finden, die
jetzt in der ersten Reihe der Gewerkschaftsarbeit Platz nehmen.
Gerade wenn man die letzten Jahre Revue passieren lässt,
hat sich doch so manchmal die Frage gestellt – wieso Wahlen?
Zu jeder großen Konferenz traten immer die gleichen
Protagonisten an und wurden mit den entsprechend großen
Mehrheiten gewählt.
Erstmals, so erinnert sich Joe, traten bei der diesjährigen
Bundesdelegiertenkonferenz in Darmstadt eine ganze Heerschar
von Bewerbern an und sorgten so für reichlich Diskussionsstoff
rund um das Treffen. Zwar wurden keine Quoten
gehandelt und keine Wetten abgeschlossen, aber für Gesprächsthemen
war reichlich gesorgt.
Nun stellt sich Joe die Frage, woher plötzlich das „Überangebot“
an Bewerbern kommt? Vergessen darf man nicht, dass
die eigentliche „Bundelkonf“ im vergangenen Jahr an Satzungsverfehlungen
gescheitert ist und – wenn man zurückblickt
– die Kandidatenwahl zu dem Termin letztlich doch
recht überschau war.
Jetzt ein halbes Jahr später standen die Bewerber Schlange.
Hat eine nichtsatzungskonforme Einladung die Mitglieder
wachgerüttelt oder ist der Frust oder auch die Bereitschaft
für die GdF aktiv zu werden, in den letzten Monaten überdurchschnittlich
gewachsen?
Joe kann auf diese sich aufdrängende Frage keine Antwort
finden, empfand die große Auswahl und damit auch die Konkurrenzsituation
jedoch als sehr anregend und hofft darauf,
dass kein Bewerber sich bei Nichtwahl in eine Frustecke zurückzieht,
sondern weiter für die Sache einsteht.
Die Vorstandswahlen sind sicherlich das übergreifende Thema
und stehen jedes Mal im Rampenlicht. Allerdings gibt es
genügend Aufgaben rund um den jeweiligen Arbeitsplatz, an
dem Engagement gefragt ist. Sei es nun in Arbeitsgruppen
regional und überregional, sei es bei der betrieblichen und
sozialen Ausgestaltung des Arbeitsplatzes – eine Mitarbeit
in einer Gewerkschaft ist schon etwas Besonderes und
gleichsam auch etwas Anspruchvolles.
Viele junge Kollegen hat Joe in den letzten Jahren erlebt. Alle
steckten voller Tatendrang und waren froh, endlich den finalen
Check-Out hinter sich zu haben und ein neues Leben zu
beginnen. Es ist sicherlich verständlich, wenn man sich während
der Ausbildungsphase nur auf das Ende der Traineezeit
konzentriert, aber Joe sieht die Gefahr, dass mit dem ersten
großen Verdienst, der ersten Eingruppierung schnell das hintergründige
Interesse am Job auf ein Wartegleis gestellt
wird. Nachfragen zu einzelnen Passagen des Tarifvertrages
sind nur noch interessant, wenn dadurch für den ein oder
anderen etwas persönlich heraus springt. Wie jedoch ein Tarifvertrag
gestrickt ist, interessiert nur zweitrangig. Auf die
Mitarbeit in einer der zahlreichen Kommissionen angesprochen.
wird immer zuerst die Frage vorgeschoben:
Wie viel Zeit muss ich denn da investieren?
Auf die Mitarbeit im Presseteam kommt gleich reihenweise
die Antwort: „Ich kann aber nicht schreiben“ und „frei reden
kann ich auch nicht“. Für Joe sind das sehr interessante Aspekte,
gelten doch die Einstellungsvoraussetzungen für die
DFS als sehr anspruchsvoll und Analphabeten sind Joe in seiner
aktiven Zeit auch noch nicht untergekommen. Wenn es
denn so wäre, müsste sich Joe ernsthafte Gedanken über die
Sicherheit im Luftverkehr machen.
Nein, vielmehr sieht Joe ein gewissen Sättigungsgefühl bei
den „Neuen“ – man hat einen fertigen Tarifvertrag, man hat
den ein oder anderen älteren Kollegen der sich auskennt,
warum also sich engagieren und selbst versuchen zu gestalten
– es ist doch schon alles geregelt. Dass es gerade in der
Luftfahrt ein ständiges Auf und Nieder gibt, ist für die „Neuen“
nicht erkennbar, die vermeintliche Arbeitsplatzsicherheit,
das monatliche feste Gehalt lassen die Wünsche steigen,
allerdings ohne dabei auf das Bestehende zu achten,
dieses zu wahren.
Insofern hofft Joe, dass die diesjährige Bundesdelegiertenkonferenz
des letzten Jahres der Anfang eines Umschwunges
ist und noch viele jüngere Kollegen ihre Tatkraft entdecken.
Die 100.000-Ticket-Sache
Feiern mit Ryanair...
01. Februar 2013 16:49 Uhr
Hat ja lang genug gedauert, die Sache mit dem Flughafen Münster-Osnabrück und den Billigheimern
von Ryanair. Bald fliegen sie aus Greven, die Iren. Zum Jubeln gab es 100.000 Tickets
zum Schnäppchenpreis! Fast jedenfalls.
Da werden am Freitag reichlich Mausfinger geklickt haben...
ab zu Ryanair ins Netz, billige Tickets buchen. Denn das hatte
Ryanair ja extra versprochen. Am Donnerstag. Zur Feier
der zwei neuen Strecken ab Münster/Osnabrück nach Spanien
gäbe es 100.000 Tickets für 16 Euro. Freude überall!
Und in der Freude überall hatte auch niemand mehr groß
nachgefragt. Wo doch Ryanair ab FMO selber nur mit etwa
80.000 Passagieren rechnet.
Zurück zum Mausfinger. Den kurz eingesetzt, am Freitag mal
eben die Buchungsseiten von Ryanair gecheckt und etwas
erstaunt dreingeschaut. Billige Tickets gibt’s bei den Billigfliegern
ja wirklich. Nur eben keine ab Greven. Nix ist mit Billigflügen
für 16 Euro aus dem Münsterland. Nicht mal ein
einziges billiges Ticket ist zu bekommen.
Ein Verdacht wächst. Und in der Tat. Das ganze ist eine alte
Ryanair-Masche. Man nimmt einen neuen Flughafen ins Programm
auf, stellt ein Flugzeug der Gesellschaft zum Fotografieren
hin, erzählt etwas von den vielen Millionen Fluggästen
und dann vergessen alle nachzufragen wie das nun gemeint
ist mit den Billigflügen.
Also, liebe FMO-Fluggäste: Billigflüge gibt’s zwar, aber weder
zum Start der beiden Strecken ab Greven noch für Fluggäste
ab Greven. Das gleiche hatte die Airline vor Monaten
auch schon am Flughafen Dortmund und jüngst am Flughafen
✈ Eine Maschine, dutzende Journalisten: Großes Medieninteresse
löste gestern die Pressekonferenz am Flughafen
aus, bei der die künftige Zusammenarbeit mit dem Billigflieger
Ryanair bekannt gegeben wurde.
Nürnberg versprochen. Und mit „Feierei zum Start neuer
Linien“ hat das Marketing-Gebimmel auch nichts zu tun.
Achso: Passagiere, die mit Ryanair vom FMO fliegen würden,
hätten ohnehin nichts von dem Angebot. Das galt nur für Februar
und März. Aber in Greven hebt Ryanair erst ab Juni ab.
Macht ja nix, kommt bestimmt ein neues Angebot.
Quelle: westline.de
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