probleme des stapellaufs

Abb. 29
Auf der Tribüne befindet sich außerdem der Mechanismus A, der bereit für
das Lösen des Stoppers ist. Bei der erwähnten Schiffswerft besteht er aus
einem Holzblock, über den die dünne Schnur gespannt ist. Auf ein Glockensignal
von unter dem Schiff hin wird die Schnur mit einem kleinen Beil gekappt,
das die Taufpatin als Andenken mitbekommt, weshalb es mit einer
datierten Inschrift versehen ist. Im gleichen Zug wird auch die Verbindung
durchtrennt, mit der die mit Blumen geschmückte Champagnerflasche im
Bügel B vor dem Schiff aufgehängt ist (Abb. 28).
Schließlich ist noch der sog. Bewegungsanzeiger C aufgestellt (Abb. 30). Unter
dem Schiff beim Stopper befindet sich ein auf die gleiche Weise funktionierendes
Instrument. Der Hebel D verfügt über einen Drehpunkt, der so dicht
beim Schlitten liegt, daß der lange Arm des Hebels 10 mal so lang ist wie der
Kurze, der an eine kleine Nocke am Schlitten stößt. Auf der gebogenen
Ziffernplatte E wird über den längeren Arm des Hebels die wirkliche
Bewegung des Schiffs 10 mal vergrößert angezeigt, wodurch selbst die
kleinste, mit dem Auge nicht wahrnehmbare Bewegung deutlich zu erkennen
ist. Außer daß es für die Zuschauer auf der Tribüne interessant ist, diese
geringe Bewegung (die oft schon beim Lösen der ersten Kimmpallen einsetzt)
als hoffnungsvolles Zeichen festzustellen, daß im Schiff ‚Leben’ sitzt, erweist
das Instrument auch schon vorher, nämlich beim Lösen der Kiel- und
Zwischenblöcke gute Dienste. Verzeichnet man dann noch nicht die geringste
Bewegung, ist das ein sicheres Zeichen, daß das Schiff ‚klebt’.
Abb. 30