WASSERSPORT - Berliner Zeitung

2 I WASSERSPORT FREITAG, 26. APRIL 2013 I VERLAGSBEILAGE
Endlich!
VorKurzem kaum zu glauben: Auch dieser Sommer kommt
IMPRESSUM
Berliner Verlag GmbH
Anzeigenleitung: Mathias Forkel
Redaktion: Peter Brock (verantwortlich),
Angelika Giorgis
Anzeigenverkauf: Karla Semmelmann,
Tel.030-23 27 53 24
sonderprojekte@berliner-verlag.de
ArtDirection: Jane Dulfaqar,
Annette Tiedge
VON HARALD JÄHNER
Endlich ist es weg, das weiße
Zeugs. Noch vor Kurzem konnte
man über den See im Norden Brandenburgs
laufen. Am 11. April sah ich einen
Mann seelenruhig übers Eis zu seinem
Dalben stiefeln, um eine neue
Sorgleine vom Pfosten zum Steg anzubringen.
Ein Schwan stand vor einem drei
Quadratmeter großen Loch im Eis, das
das Schicksal ihm aufgetaut hatte, und
schaute pikiert hinein. Dass es jemals
größer werden würde, schien er nicht
mehr anzunehmen.
Am Ufer standen Segler und Motorbootleute
vereint in unbefleckten Overalls
und schauten schweigend aufs Eis.
Die ersten Termine zum Kranen ihrer
Boote waren verstrichen und ausgefallen.
Sie schauten noch pikierter als der
Schwan auf die vereiste Fläche, traten
von einem Bein aufs andere und langweilten
sich. Hinter ihnen, bei den Booten,
wartete jede Menge Arbeit. Erledigt werden
konnte sie nicht. Das Reparaturharz
gelierte vor Kälte in den Marmeladengläsern,
die Unterwasserfarbe klebte zäh
wie Honig im Blecheimer.Sinnlos der Versuch,
sie aufzutragen, unter fünf Grad
weigert sich jede Farbe anständig zu
trocknen. Manche Farben brauchen mindestens
zehn Grad. Neulinge, die es dennoch
wagten zu lackieren oder das Antifouling
gegen Algenbewuchs auf dem
Unterwasserschiff anzubringen, konnten
hernach das Zeug mühsam mit Aceton
oder sonst wasabwaschen.
In den Hallen und unter den Winterplanen
stauten sich die unerledigten Pflichten.
Noch Mitte April standen viele Boote
auf ihren Böcken mit offenen Stellen in
den Rümpfen, in die längst hätten neue
Seeventile eingeklebt werden müssen.
Theorien über eine neue Eiszeit machten
am Seerand die Runde. Manch einem
Kopf konnte man geradezu ansehen, wie
unter der Pudelmütze der Entschluss
reifte, das Boot nun doch nach Kroatien
zu verlegen.
Dann kamen Wind und Regen auf, und
schließlich schien sogar die Sonne. Der
Wind schob wärmeres Wasser unter das
Eis; der Regen wärmte von oben. Und die
Sonne verwandelte das feste Eis in Eisbrei.
Man konnte dem See beim Auftauen
zuschauen. Am Sonntag, dem 14. April,
schmolz er mit einer Geschwindigkeit von
knapp zwanzig Zentimetern pro Minute
von West nach Ost. In der kurzen Zeit, in
der man am Ufer sitzend das Pausenbrot
aufgegessen hatte, war, auf die Länge
umgerechnet, auch ein halbes Fußballfeld
Eis weggeputzt.
Die Skipper rissen die Planen von ihren
Booten und begannen wie wild zu pinseln.
Einer saß rittlings auf der hölzernen
Klappleiter,mit der er um sein Schiff herumturnte
ohne abzusteigen. In vier Stunden
hatte er den ganzen Rumpf poliert,
ohne dass seine Füße auch nur einmal
den Boden berührthätten.
Am nächsten Tagwar der Sommer da.
Die Leute schwitzten unter ihren Overalls
und stöhnten. Im Biowetterbericht waretwas
über die Wärmebelastung zu lesen.
Der Schwan schwamm irritiert über den
See und wusste nicht, wohin mit sich so
plötzlich. In den Marmeladengläsernwar
das Harz auf einmal zu flüssig und
musste künstlich verdickt werden. Auf
dem See glitzerte die Sonne in Tausenden
von kleinen Wellen, die allesamt
nach vorn zudrängeln schienen. Schon
konnte man, wenn man nur lange genug
in das Gleißen und Flirren sah, das ausgelassene
Rufen der badenden Kinder im
Hochsommer hören. Das Geschrei der
Möwen. Das abendliche Springen der
Fische. Das Schlagen der Segel bei jeder
Wende, das Surren der Winschen, das
Gurgeln des Wassers am Heck. Das
Knarren des Bootes in den Wellen. Die
Wellen des Nachts an der Bordwand.
Man konnte hören, wie die Angeln
ausrauschten und die Köder ins Wasser
plumpsten. Wie leise ein Hechtsprung in
den See klingen kann. All die herrlichen
Geräusche der kommenden Monate
klangen plötzlich im Ohr. Sogar das brüllende
Röhren, mit dem das rote Speedboot
täglich einmal demonstrieren wird,
wie viel PS es unter der Haube hat, klang
plötzlich ganz schön.
ISTOCK PHOTO/GETTY IMAGES